Поломка, замена ДВС.

Не так давно приключилась беда с авто, до данного момента решал все нюансы после проделанной работы.
И так: в конце августа ехал на авто из соседнего города, выехал на трассу и набрал разрешенную скорость в 100 км/ч, не нагружал авто, ехал спокойно, так проехал километра 3 где то, и тут резко пошла вибрация по кузову, хорошая такая. Я подумал сразу что может полуось какая накрылась, хотя ехал по трассе… По итогу съехал на обочину, остановился, а вибрация то не прошла. Заглушил авто, подумал может что по электронике, по форсункам. Авто постояло немного, завожу его, заводится без проблем но трясёт всю машину, дым белый с трубы пошел, заглушил её и начал искать кто бы меня до города доставил с автомобилем вместе. Нашел человека, доставили автомобиль на СТО, оставил его там так как был уже конец рабочего дня у них. На следующий день занят и говорят: 4 поршень лопнул 0_0 (двигатель не разбирали, просматривали эндоскопом)… Цилиндр целый, задиров нет но поршень всё, треснул пополам. В первых 3х цилиндрах компрессия хорошая в 4м "0". А мне в командировку ехать нужно… Пообщавшись с мотористом, решил брать контрактный движок.
Двигатель закал, купил, доставили на СТО, установили. По ходу действий были завезены форсунки в проверку на стенде, 2 отлично, 1 переливала в обратку и еще одна начинала лить в обратку, делали ремонт 2х форсунок. (та что была на 4м цилиндре в идеале, хотя думали что она лила и поэтому произошел перегрев поршня и его выход из строя).
Всё бы ничего, но блин: авто при холодном запуске секунд 5-10 после заводки троило и дымило, дальше работало как часы… Вот с этой проблемой боролся до сегоднешнего дня. Всё упиралось в то что: первая форсунка была мокрой (это которую ремонтировали), заехал к ребятам, по гарантии отремонтировали её, думали что в ней дело. Однако проблема не пропала но чуть уменьшилось троение. Поехал я опять на СТО, там посоветовали другого дизелиста… Заехал я к нему, осмотрел он авто (про ремонт форсов я ему вообще не говорил). Диагноз: дело в 1й форсунке (как раз та что перебирали 2 раза предыдущие умельцы). Договорился с ним что бы он проверил и сделал что в его силах. Оставил ему авто с утра и уже вечером он позвонил и говорит: забирай, всё готово.
Сейчас авто работает как часы =) … Долго так делалось потому что все разные специалисты, на СТО моторист но дизелистов там нету, первые кто перебирал видимо что то плохо сделали 2 раза, ну к дизелистам очередь.
Контрактник по заявлениям конторы (брал его с конторы что возит движки из европы) движок из японии с пробегом в 109 т.км.
Сейчас осталось устранить 1 неприятную мелочь. Когда меняли движок, выхлопную видимо снимали целиком, сейчас в одном месте по соединению пробивать начало, появился неприятный шум при прогазовке. Нужно поменять прокладку на выхлопной трубе, ну на днях закажу и буду устранять и эту проблему…
Пока всё =)