Комплект зимней резины в сборе на Москвич-3

Являюсь убежденной противницей "колхоза" во всем, что связано с переобувкой. Все эти нестандартные вылеты, центровочные кольца, эксперименты с профилем — не люблю. И ходовую можно нестандартными размерами убить, и арки повредить, да и скорость, и пробег из-за нестандартных размеров некорректно отображаются. Еще не люблю головную боль с датчиками. Шить, перешивать, перепрошивать, клонировать …я не швея-мотористка, и не Джанго Фетт, чтобы такой ерундой заниматься.

В общем сегодня я расскажу про максимально подходящий комплект зимней резины в сборе на Москвич-3 за минимально возможные деньги, но чтобы ничего не "колхозить". Приступим.

Диски.

Диаметр — 17 дюймов, Ширина 7 дюймов, Крепеж 5 на 108, Диаметр ступицы 54.1, Вылет от 38 до 40, гайка 12 на 1,25.

Существует вариант замены на 18-дюймовые диски от более дорогой комплектации, но резина на них уже будет намотана совсем как изолента и ездить на таком комплекте будет не только дорого (чем больше диаметр тем дороже и диски и резина), но и некомфортно. В принципе даже в стандартном исполнении профиль шины Москвича-3 уже очень небольшой. Так например у Креты профиль шины — 65 и едет машина вполне мягко. У Москвича профиль на 17 дисках — 50, на 18-х дисках — 45. Это уже практически зубодробительное БМВ какое-то!:)

Тут есть еще один тонкий момент — дело в том что несмотря на то, что диски могут иметь одинаковые параметры, но крепиться они могут гайками разной формы. Это важный момент — потому что гайки это дополнительные деньги и дополнительная головная боль. Их часто забывают в гараже перед поездкой на шиномонтаж, теряют в спешке при переобувке. Поэтому по возможности лучше брать диски к которым подходят точно такие же гайки по форме. С этой целью я заморочилась и поехала на склад одной крупной фирмы и специально там примеряла разные диски моего размера. Идеально подошли вот эти — Khomen Wheels KHW1718. Они также оказались самыми дешевыми на тот момент. Единственным для меня субъективным минусом оказалось то что на складе остались лишь черные диски, а они мне не нравятся. Тем не менее, зная, что новые партии подорожают взяла то, что было в остатке.

Кстати — гайки на Москвич достаточно необычны — они идут со специальными колпачками серого цвета, которые надеваются на гайки специальными щипцами. После переобувки проверьте — не забыли ли их вам установить и крепко ли они держатся(потыкайте пальцем)

Шины

После этого я стала искать подходящую зимнюю резину. Скажу сразу — по своим характеристикам это конечно далеко не лучший вариант, но самый дешевый из шипованных — VIATTI Brina Nordico V-522. Я всегда беру шипованные потому что на паре машин у меня была фрикционная резина — спасибо, больше мне такого не надо.

Размеры: ширина шины — 215, профиль шины — 50, радиус(понятное дело!) — 17-й(под диск).

Существуют разные тесты и много отзывов по шинам. Одни тесты и отзывы — восторженные, вторые — диаметрально противоположные. По факту — у Viatti немного шипов, относительно аналогов(у некоторых более дорогих аналогов их в разы больше). Но зато шипы крепко держатся. В принципе самое слабое место у Виатти — это торможение на мокром асфальте. В городе вы никакой разницы не заметите, но на трассе на скоростях свыше 100 будьте на всякий случай осторожны и держите дистанцию(дистанцию вообще лучше всегда держать). Я лично тихо-спокойно езжу только по городу либо на небольшие расстояния на дачу — мне точно должно хватить. Сегодня при плюс 10 тормозила на шипах на мокром асфальте — торможение ну как минимум ничем не хуже чем на заводской нешипованной Giti.

Датчики

И наконец самая большая головная боль — датчики давления в шинах. Когда у меня был Лексус меня технично кинули с датчиками — приехал какой то интеллигентного вида мужик в очках, походил с аппаратом вокруг машины — потом извлек из кармана датчики — поводил тем же аппаратом над ними. Чудо-аппарат посвистел, попердел и написал что дело сделано. Следующие четыре года я ездила на комплекте зимней резины с горящей ошибкой по датчикам. После этого я зареклась покупать неоригинальные датчики и "клонировать", "шить" и заниматься прочей ерундой.

Умные люди в клубе Москвич-3 посоветовали заказать мне датчики с артикулом 3666200U7300 на озоне. Правда не сказали что их месяц ждать придется. Но я дождалась о чем не жалею. Несмотря на все заверения и попытки "развести меня на бабки", я отказалась их "прописывать", а просто потребовала их поставить и всё. Датчики теперь прекрасно работают, никаких ошибок нет, никаких манипуляций с бортовым компьютером Москвича не потребовалось. Хоть ждать пришлось и долго, зато цена датчиков порадовала.

Итого комплект зимней резины обошелся мне в 72.540 рублей без учета установки.

Стоимость установки я не пишу потому что она может быть и бесплатной для покупателя комплекта, она может стоить и 3000 рублей в каком нибудь обычном шиномонтаже, а может стоить и 5000 у Джака, и 6500 у Москвича. Тут уже все очень индивидуально.

P.S. Я настоятельно не рекомендую пытаться "кроить" с помощью дисков меньшего размера или, прости господи, штамповок, т.к. у Москвича достаточно крупные тормозные механизмы. Уж лучше тогда просто купите одну только резину и перекиньте её на заводские колеса.