Порой кажется, что девиз "не дня без приключения очень подходит к моей машине".Ну, что же поехали.подробно.
Суть проблемы.
На самом деле проблема давняя, и переодически всплывала в холодное время, года.Вот и с наступлением влаги и морозов она опять появилась, и проявилась в таком формате :✔️Перестал корректно работать стартер, допустим крутишь ключ и щелчок, ещё и вой какой-то. Это определённо, что-то новое.
При том, что аккумулятор новый, заряженный и вынесен в будку(клеммы в сухости) .
Начала решения, диагностика.
Для начала решил применить старый дедовский способ-постучать по стартеру молотком с длинной трубой(помогала мне откручивать шкив кстати).Данный способ помог, но не надолго хватило на 5 запусков и снова стартер "замолчал ".После некоторого " мозгового штурма " в чате портеров пришла мысль посмотреть как же поживают клеммы у втягивающего реле . Ситуация с клемами была очень плохая, что одна, что другая клемма были зелёными и сильно окисленными. Да и расположены они в не самом удачном месте, куда сложно залезть. Да и грешным делом стартер хотел снять, но когда-нибудь потом. Будущее покажет.Он там на двух болтах кстати. И говорят он вечный! Всём кто давал советы спасибо!
Вывод один снимать и зачищать!
Для снятия и зачистки клемм необходимо:
✅Снять боковую защиту слева
✅Снять водительское сиденье( ключ на 13)
✅Снять щит под водительским сиденьем (ключ 12)
Для, наглядности как выглядит втягивающее реле на Hyndai Porter H100 контакт 1 и контакт 2(назовем их так для простоты) ⬇️
Находится, всё в очень неудобном месте. лезть для этой операции для снятия лучше сверху, зачищать шкуркой снизу
✅Снять клемму 1(ключ на 12 головка+ мини удлинитель)
✅Снять клемму 2(ключ на 12 головка+ мини удлинитель)
✅Зачистить и собрать в обратном порядке
Вердикт, лирическое отступление
Конечно моя проблема решилась легко в общем время покажет.После этого ремонта Porter стал заводиться намного лучше! А вообще кто как только не заводит, наслушался и каких проблем нет. Ключами замыкают и имеет место поломка контактной группы замка у людей.Хотя казалось бы всего лишь щелчок при запуске а сколько поломок связаны с этим щелчком.Посмотрим, поездим.
Про воздушный фильтр.
Также заменил воздушный фильтр, который купил ранее. Старый был в очень плачевном состоянии.
Там вообще замена простая
✅Откручиваем "барашек" и раскачиваем, вынимаем овальную крышку
✅Откручиваем "барашек 2 " и вынимаем фильтр.
Наверное машина должна поехать лучше😎, но это не точно.
⬇️
Продолжение следует…
Далее : ✔️замена трубки турбины, удлинение ✔️ замена разъёма ODB 2.
Комментарии 11
Как всегда всё чётко описано. Респект. И совет хочу дать по стартеру. Если дело дойдёт до ремонта, лучше не начинай. Купи новый, сэкономишь и время и деньги
Да всегда стараюсь новое брать.А так если с обменом на старый 5500р.Да и хватает на пол года
У меня примерно такая сумма ушла на ремонт стартера, в итоге куплен новый Valeo корейский за 9000🙂
Ремонт эта история на пол года, но как мы всё знаем надо брать новый. Если конечно, финансы позволяют. Не всегда, ранее скажу честно мог взять новое.
Andrei60650
У меня примерно такая сумма ушла на ремонт стартера, в итоге куплен новый Valeo корейский за 9000🙂
Живёт валео?
Да, работает исправно. Городской режим.
Стартер далеко не вечный, да и машине +-15 лет, ставь мандо, желательно на 11 зубьев а не тринадцать всё контакты зачистить и забудешь. Поясняю, втулки изнашиваются, внутри грязь, и стартер клинит, высасывает в хлам аккум. Знаем проходили. Переборка и покупка восстановленного-тоже крокодилий поступок. Особенно это проявляеться на -20 и холоднее. Мотор замёрз, масло замёрзло и стартеру разбитому, коим он является проще клина словить, чем крутануть двиг.
Так то да, а вообще вечного ничего нет!)
Если соберешься делать по уму
Кстати недавно смотрел запись эту твою.Посмотрим, что будет в мороз лёгкий, потом тяжёлый.
Спасибо.
Удачи, расскажешь потом