Народ, всем привет! Как же я соскучился по этому бж. Давно же от нас не было вестей. Итак, без воды, сразу к делу. Еще в феврале месяце по пути, теперь уже на бывшую работу, мазда приподнесла сюрприз. Не доехав примерно километр она заглохла. Большой отрезок времени и действ прощу, т.к. честно сказать, я на нее подзабил херца. У меня есть опель, шеви, без колес не останусь. Тем не менее Мазду надо ставить на ход. Итак, основное. Мотор не схватывал вообще. Когда отпускаешь ключ зажигания срабатывал вентилятор, что говорит о том, что мотор в аварии. Неисправность датчика. Но какого именно датчика я не мог понять, поскольку в городе нет диагностов, способных её прочитать. Сегодня, 1 ноября, последние тёплые дни. Поставил себе задачу во что бы то ни стало завезти Мазду действуя по наитию. Начал с проверки зажигания. Ага, искры нет. 2 варианта. 1. Трамблер. 2. Дпкв. Трамблер я отмел, почему-то. Хз, по наитию… Решил замерить сопротивление на дпкв. Беру фишку в руку и что я вижу?! Минусовой провод отломался. Ковыряя дальше вообще дичь увидел. На проводе на самом дпкв минусовой провод оголён и жилы намотаны на + и сигнал. Хотелось бы в глаза посмотреть на то генитальное существо, которое это сделал. Размотал всю косу, 30 см. Жилы посадил на термоусадку. Конечно в идеале поменять, но так всё же лучше. Остается вопрос с отгнившими проводами. Сначала хотел перепиновать. Но чёт решил, что идея дичь. Поехал в магазин, купил 3ёх контактную влагозащищённую фишку, поменял. И алилуя! А ларчик то просто открывался…
(За качество файлов извините, камера сдохла)
