Всем здрастьььь!))
Недавно ремонтировал гбц (пробило прокладку и сломало направляющую клапана во втором цилиндре) и все благополучно отремонтировал. После ремонта посоветовали пока не ездить на газе, чтобы не нагружать клапана и дать им приработаться.
Поэтому гоняю на бензине) дорого, что капец :(
Начал обращать внимание, что машина странно себя ведет: холодный пуск происходил дурно — схватит и сразу глохнет. Думал, что карб мозги пудрит. Разобрал его, почистил, поменял носик ун, собрал — все работает, но все равно по утрам запуск тугой
Ну да ладно, думал, что уровень поднялся в поплавке и богатит сильно. Что конечно же не так)
Далее стал замечать, что дворники трудно бегают, хотя все железки и моторчики в норме, напряжение 14.7 на акб. Потом обратил внимание, что печка трудно крутится.
А сегодня я нашел проблему
Не поверите
Плохой запуск, медленная работа щеток и печки, были из-за… замка зажигания! а точнее, из-за контактной пары
Она тупо расплавилась)
Т.к начало холодать, потребителей все больше (фары, печка, подогрев сидений, подогрев зеркал, щетки, подогрев заднего стекла) контактная пара перестала вывозить, от чего начали греться контакты, вплавляться в корпус и все дальше отодвигаться от контактного кольца.
Грелось так, что поплавился не только корпус пластиковый, но и пайка!
Плохой запуск был просто из-за того, что ключем при запуске сдвинешь кольцо, зажигание есть, отпустишь, зажигания нет
Так и получалось, что при возврате ключа контакт пропадал!
Ремонт максимально простой
Поехал в ближайший магазин, купил контактную группу (хотел целиком замок поменять, но его не было в наличии, что даже хорошо, денег сэкономил)
Цена 250 р
Работа — открутить подрулевой пластик, разомкнуть разъем и отвинтить один винтик) ровно 10 минут заняло все. Дольше пластик откручивал
Вот такой простой и действенный ремонт!
Всем удачи и пока!
Комментарии 15
Надо разгрузить хотя бы мошьные потребители
У 3110 вся нагрузка идёт через него. Бонусом дворники+печка+обогрев задний висят тоже на одном проводочке.
Надо разгрузку на ЗЗ вешать из двух стартерных реле. Себе хочу сделать, уже и схему прикинул, осталось реализовать.
Да, попадались записи, но что-то никак руки не дойдут реализовать
У меня ужне не первый раз так контакты горят
И каждый раз осенью)
У меня пока не горели, но просадки задрали. 60-ваттный моторчик печки напряжение так просаживает, как будто там не 60 ватт, а все 160.
Та же история
Самые мощные потребители у меня подогрев стекла заднего, печка и вентилятор охлаждения
И они как раз через замок идут
Вместе они работать не могут)
Просадки сильные
Только по отдельности
Вентилятор по заводской схеме включается через отдельное реле на 30 ампер, на левом брызговике моторного отсека. Печка с обогревом вместе вывозит, но когда фары включаешь (хоть они и не от замка — но просадки то есть) — ваще труба.
Да да да)
Будто на одной машине ездим)) все точно так же)
Сейчас пока еще осень, но скоро зима, а там на работу выходишь темно, уходишь с работы темно, снег, холод
Все подогревы и вениляторы будут молотить постоянно)
Так это у всех со штатной проводкой 3110 такая беда. На старом салоне (24-10/3102(9)) стоял контактор на цепи от замка зажигания, по факту та же самая разгрузка, поэтому там такая проблема была не так выражена. Тут же напрямую от замка.
MironenkoAndrei1
Да, попадались записи, но что-то никак руки не дойдут реализовать
У меня ужне не первый раз так контакты горят
И каждый раз осенью)
Ну значит жизнь не учит))) Надо делать разгрузку. 70А на отопитель, дворники и подогрев стекла. И 30А (можно и 70А) на остальное. А то не долго и этому замку жить. На реле лучше провести отдельные провода (не меньше 4кв) от силовых предохранителей
Андрей, смело катай на газе!
.с ним знаком / пропан/ с 2000 года, на Газелях.
Это полнейшая чушь!, что клапана, типа, аля, не приработаются на газу.
На последней, 406-ой карб., прошёл 455.000 км.
Ни один клапан не прогорел!
Ни один, даже, гидрокомпенсатор не менял!
Всё отлично, при работе с ГБО!
…масло через 10.000 сливаешь : не такое чёрное, сам знаешь.
Так, что, посылай этих " грамотных" сервисмЭнов лесом…
Клапана не приработаются на газе — это что-то новое. 30лет на газе и пропан и метан, но такого не слышал Попробуйте спросить "в авто на газе"
Может и я, и сервис не прав, но, если я хочу получить гарантию на их работу, то буду ездить так, как сказали на бензине, чтобы не было потом вопросов
И второй момент, прочитайте внимательно, я написал "посоветовали", это значит, что я могу ездить, хоть на воде, только в случае поломки после ремонта вопросы будут не к сервису, а ко мне
На хреновом сервисе вопросы всегда е тебе, ко мне к вам, тока не к сервису.
MironenkoAndrei1
Может и я, и сервис не прав, но, если я хочу получить гарантию на их работу, то буду ездить так, как сказали на бензине, чтобы не было потом вопросов
И второй момент, прочитайте внимательно, я написал "посоветовали", это значит, что я могу ездить, хоть на воде, только в случае поломки после ремонта вопросы будут не к сервису, а ко мне
Сервис излагающий такие рекомендации либо прогуливали школу в 5-м классе, либо вешают на уши клиентам, заочно снимая с себя вопросы клиента.
В обеих случаях это не сервис, а живопырка.