Всем привет! Продуктивные выходные провёл в гараже с машиной. Поменял ремень привода ГРМ со всеми роликами, поликлиновой ремень, правую шаровую, левый рулевой наконечник и подшипник электромагнитной муфты компрессора кондиционера.
Пост больше ради того, чтоб оставить коды запчастей для мотора F4R.
По работам всё не сложно. Скинул защиту, правое переднее колесо, половину локера, снял поликлиновой ремень, пневогайковертом сорвал болт шкива коленвала и снял его, открутил все болты гидроопоры, опустил двигатель, вынул гидроопору, потом, играя мотором вверх и вниз, демонтировал крышки. С другой стороны снял воздуховод к дросселю, сам дроссель, выдернул заглушки распредвалов, выставил их «в метку» и зафиксировал пластиной. В общем 🥱 скучища. О ресурсе запчастей. Замена производилась на пробеге 68488км. Критического износа ни у одного элемента не выявлено. Далее фото:
Ремень привода ГРМ.
Ручейковый ремень.
Ролик натяжной ремня ГРМ.
Обводной ролик SKF сфоткать забыл. Отработал он нормально, на замену поставил такой же.
Подшипник муфты компрессора в прошлый раз ставил NSK. Зашумел он через тысячи две километров, но в итоге я прокатался с ним 50507км и три года. На этот раз купил TOIE. И конечно же он был почти сухой, поэтому пришлось нафигачить туда мобила XHP222. Откручивать решил вручную таким вот образом.
А вот подшипник.
Заглушки распредвалов.
Шаровую опору взял TRW, очень нравится, как ходят. Заменил на пробеге 104788км. Старая была с рычагом Renault, к слову она тоже TRW. Перед установкой набил смазки. Для понимания, смазка нужна в большей степени для того, чтоб пыльник не прикипел к пальцу и не порвался, а уже только потом для смазки самого шара.
Выбивал и забивал по-примитивному. Через трубки.
Дальше заменил рулевой наконечник TRW слева на аналогичный.
Пробег старого составил 104788км. Менял их в мае 2018-го года, когда перетряхивал переднюю подвеску. Правый наконечник всё ещё жив, хотя прошел столько же.
Вишенка на торте масло и фильтр.
Надеюсь, пригодится кому. Добра всем!
Комментарии 28
А что вдруг на это масло решил перейти?)
Из-за неадекватной цены на Лук, и только! Скоро планирую вернуться)
А по чем сейчас ? Я месяца два назад покупал за 3000 вроде 4л
Халява а не цена)
Было б хорошо если б замена ГРМ была такой скукотищей, где все ясно, все получается сразу.
В заботливых руках Меган вечный, особенно если все делаешь сам, то все слабые места находишь за ранее, ремонты получаются прогнозируемые, а не спонтанно на трассе.
Истина, Паш )
А на муфте кондея какие-нибудь регулировочные шайбы стоят ?У меня на холостых когда кондей включаю муфта начинает щёлкать часто пока газу не дам.Спец сказал надо зазор уменьшить шайбами .Вот теперь думаю.
Да, лежат две тонкие шайбочки.
Хорошо.Спасибо .значит по весне одну уберу
Ремень генератора сколько пробежал?
68488км от 21.12.19.
Спасибо, тоже такой ремень стоит, в смысле Gates.
Хорошо ходят 👍 лишь бы не подделка.
Здорово! Тоже предстоит замена ГРМ. Страшно писец!
Просто не спеши, разбирай и попутно разбирайся. Если нижний зубчатый шкив без шпонки, рекомендую поставить со шпонкой сразу. 8200251569 цифры его. Но не знаю, для F4R и для K4M есть ли разница. Я ставил на F4R. Если ты про дизельный Дастер, тут я ничего не скажу)
District66
Здорово! Тоже предстоит замена ГРМ. Страшно писец!
самое страшное в замене ремня грм (я про 1.6 к4м сейчас говорю) это снять крышки, особенно нижнюю, пластиковую
На двушке та же ерунда. Один болтик снимаю, максимально подняв мотор, и два болтика — максимально его опустив вниз.
LexaStalnoi
самое страшное в замене ремня грм (я про 1.6 к4м сейчас говорю) это снять крышки, особенно нижнюю, пластиковую
Почему страшно?
да потому что весь избесишься, пока эти болтики открутишь))) Там только одной рукой, обычным ключом не подлезть, только головкой и трещёткой.А трещёткой до конца не выкрутишь, механизм не срабатывает, при этом пальцами ещё не получается крутить.По сложности я бы эту крышку поставил между снятием стартера и снятием вентилятора печки))))
Согласен, сложно, но не страшно😀
Сразу бы оба рулевых наконечника менял, всё равно делать схождение колес
Правый в полном порядке.
Я не буду делать схождение, выверил все, как стояло.
Сомнительно, что ты на глаз или рулетикой выверил всё точно…
На распущенной подвеске маленькой рулеткой вымеряется всё в нули. Это не сложно на самом деле.
LexRZN62
Сомнительно, что ты на глаз или рулетикой выверил всё точно…
Мне профессионал сделал ))) Руль теперь криво стоит .Весной погоню на 3д какой-то стенд .Гляну что покажет
Я тоже менял одину тягу схождение не делал. Притом менял сразу тягу, а потом через пару тысяч наконечник. Просто поменял рулеткой длинну и такую же сделал на новом. Проехался-руль немного был неровно, а перед этим стоял точно посредине. Немного подрегулирувал в нужную сторону и проехался проверил-стоит ровно.