Приветствую Вас дорогие друзья. Сегодня мы решили с Грантой ковырнуть задние тормоза. Достала совсем нас вибрация и крайний комплект колодок которые мы купили, оказался совсем скрипучим. Ранее мы развлекались с заменой передних тормозных дисков. Но покатавшись, я стал чувствовать, что при торможении вибрация осталась на кузове и она чувствовалась именно в задней части автомобиля. Поспрашивав пассажиров, кто гоняет у меня на заднем диване, те подтвердили, что есть и ощутима. Решил махнуть задние барабаны, а заодно и новые колодки.
Ранее ставил колодки от Trialli и они не скрипели и хорошо себя зарекомендовали. Поэтому с ними долго не думал и решил не экспериментировать, а заказать именно колодки этого производителя (код GF239).
Осталось выбрать барабаны. Изучав рынок и что сейчас на нем продается, меня данная ситуация не очень порадовала, то цены космос, то выбора нет. А еще при выборе долго думал, какие поставить, чугун или алюминий. В итоге решил попробовать чугун, так как ранее ни разу его не катал, хотя отзывы разносторонние по чугуну. Ну и с брендом так же определился с легкостью, как и с колодками и решил взять тоже барабаны от Trialli (КОД TF059).
Заказал и через пару дней получил комплект запчастей. Барабаны пришли в единой коробке комплектом из двух штук. Коробка из качественного картона, с хорошим цветным принтом логотипов и описания. Внутри барабаны упакованы в полиэтилен, а так же смазаны смазкой для хранения.
Достав их из коробки, они порадовали своим качеством изготовления. Блестящие, без каких либо лишних облоев и заусенцев, идеально изготовлены и очень качественно и красиво выглядят. Как будут кататься и тормозить, конечно, покажет эксплуатация и пробеги, но первое впечатление они произвели очень шикарное.
Колодки так же имеют хорошую упаковку. На ней нанесен лейбл с кодом детали. Внутри сами колодки, изготовлены так же приятно. С ними мы уже знакомы, так как катали уже не раз их. Ну а мы, закинув все это добро в багажник полетели на их установку в сервис. Мастер так же взяв в руки новые барабаны, сделал заключение, что ему они очень понравились и давно не попадались запчасти настолько хорошо изготовлены во внешнем и тактильном восприятии.
Ну а мы приступили к замене. Процесс довольно просто и сложностей не представляет. Отпустили ручник, сняли старые барабаны. Колодки были почти как новые, но так они скрипели, решено было их сменить. Поставили новые колодки и новые барабаны. Все собрали, подтянули ручник и поехали кататься. Сейчас конечно все это добро еще притирается, но уже понятно, что замена была верным решением, так как скрип от колодок пропал, а так же ушла вибрация. Теперь стало намного комфортнее при торможении, а главное тихо.
Комментарии 99
Машина с АБС?
Да
Хорошая работа 👍
Отличная работа👍 новое всегда хорошо👌
Новое есть новое
Новое, всегда хорошо 👍
👍
Я пробовал купить триалли обычные (силуминовые) барабаны. Перед монтажем осмотром выявил раковины на чугунной вставке. Получается на фабрике нет контроля качества, от слова совсем Сдал в магазин и больше этот "бренд" не выбираю.
Колодки только вазовские тиир. Гранатой владею 9 лет. Двигаюсь активно. Пробег за 240. Кстати в последний раз поставил задние чугун. С покраской термостойкой краской конечно. А на скоростях до 120 неподрессоренные массы не имеют значения. Имхо.
Да фиг уже с ней с массой, кстати она имеет значение на всех скоростях. А отсутствие самоосистки полости барабана, а долгое остывание после нагрева? Я вот на юге живу, и когда приходится ездить по перевалам, то перегрев тормозов очень чувствуется. А если летом, да там же? Офигенная безопасность. Насчёт колодок тиир, они реально самые лучшие, единственное скрипят бывает, но тормозят в "мясо". Ставил как то HQ, ferodo зелёные, начало. Так там чтобы нормально тормозить нужно сильнее на педаль давить, на тиир лучше и чётче, особенно 295 и те что на первую комплектацию идут с завода (номер не вспомню сейчас) это я про передние. Заднии тоже тиир беру.
MOHTEP178
Я пробовал купить триалли обычные (силуминовые) барабаны. Перед монтажем осмотром выявил раковины на чугунной вставке. Получается на фабрике нет контроля качества, от слова совсем Сдал в магазин и больше этот "бренд" не выбираю.
Колодки только вазовские тиир. Гранатой владею 9 лет. Двигаюсь активно. Пробег за 240. Кстати в последний раз поставил задние чугун. С покраской термостойкой краской конечно. А на скоростях до 120 неподрессоренные массы не имеют значения. Имхо.
Триалли это китайчатина под итальянским соусом. Производитель сего — просто мошенник. Раньше была такая контора типа немецкая — "Мастер-спорт". Запчасти выглядели просто идеально, а вот качество было просто пи…ц.
Смотрится хорошо 👍
Нужное дело 👍
Красота!
👍🏻 новые тормоза — это всегда отлично
Отлично 💪
Всё правильно сделал!😉👍
Тормозилки новые, теперь на долго хватит!
ОТличное решение
Италиано гуд
Тут из Италии только название. Легко гуглиться что это чистый Китай.
Блин, только написал тебе и увидел этот твой коммент)
Эво оно как! Вообще не думал, что от барабанных тормозов бывает вибрация
Тормоза это главное!👍
🔥
Хороший выбор
С обновкой!👍👍👍
Очень даже хорошо 👍
Хорошее дело бро)
Чугунные барабаны от Триалли нереальный выбор 👌
На нивах только чугун и ставят, я сам планирую менять)
Я аж завидую теперь
Так тоже пора шниве подкинуть
С обновкой! Хорошие тормоза!))
Отличный бренд👍За тормозами нужен глаз, да глаз👌
Отличный выбор 👍
Отличная фирма, нужное дело💪
Хороший бренд, на пятнарь много чего поставил от этого бренда👍
Тормоза основа безопасности!
Качество-огонь! Но, крась, не крась, будут ржаветь! Пройденный этап, у всех так! Это чугун. Работает лучше штатного силумина, это главное!
Да с какого перепугу, лишняя неподресоренная масса, это всегда минус, плюс нет отверстий для очистки от загрязнений
Если тебе нужны тормоза, то только чугун! Если не знаешь, почему на иномарках используют только этот металл, изучай тему!
Чугун на инномарках потому что алюминий дороже. Я дипломированный инженер, и плюсов у чугунных барабанов относительно алюминиевых нет никаких, одни минусы.
Я написал выше, изучай тему, «инженер».
Вы написали ерунду. Вы мне хоть один эксплуатационный плюс . Напишите. Хоть один реальный плюс.
Юноша, третий раз пишу, изучай тему. Даю подсказку, для начала, изучи, чем отличается силумин от алюминия, о котором ты написал в ответе на мой комментарий. Все не могут быть дураками, кроме «инженера», правильно? Все используют чугун. Займись делом. Изучи материал.
Чего заднюю включаешь, приплёл сюда, силумин, алюминий. Нечего по делу написать лучше читай, что тебе реально образованный человек пишет (я). Давай в следующем посте напиши про латунь и отправь дальше тему изучать. Я это всё уже учил. Причем по настоящему. А чугун на ино потому что дёшево
«Образованный человек», четвёртый раз, изучи тему! Не беспокой больше.
Учится нужно вам, а так только как дятел, изучи тему, изучи тему. Киньте ссылку на что то реальное, я изучу. Я эти темы изучал в учебных заведениях, а не в рекламных брошюрах
Mitrich518
Я написал выше, изучай тему, «инженер».
Ну а пока вы скрипя извилинами пытаетесь нагуглить нечто правдоподобное, я вам напишу как есть :
1-чугун тяжелее, отсюда нагрузкам на подвеску от неподрессоренной массы.
2-чугун более теплоемкий, то есть алюминий быстро нагрелся, быстро остыл. Если не ясно посмотрите сколько остывает чугунная сковородка, сколько алюминиевая. Наверное не нужно объяснять почему это плохо.
3-отсутсвие отверстий для самоосистки полости барабана. Объяснять не надо надеюсь.
4-частые дефекты геометрии, гуже балансируются.
Вывод, чугун в эксплуатации хуже чем алюминий.
Ну если извили хватает только на сравнение тормозов со сковородой, то так тому и быть!
Я про сковороды написал потому что я по вам вижу что вам нужно как можно проще объяснять. Вы же не будете утверждать что перегретые тормоза лучше чем не перегретые
MaksimLuka
Ну а пока вы скрипя извилинами пытаетесь нагуглить нечто правдоподобное, я вам напишу как есть :
1-чугун тяжелее, отсюда нагрузкам на подвеску от неподрессоренной массы.
2-чугун более теплоемкий, то есть алюминий быстро нагрелся, быстро остыл. Если не ясно посмотрите сколько остывает чугунная сковородка, сколько алюминиевая. Наверное не нужно объяснять почему это плохо.
3-отсутсвие отверстий для самоосистки полости барабана. Объяснять не надо надеюсь.
4-частые дефекты геометрии, гуже балансируются.
Вывод, чугун в эксплуатации хуже чем алюминий.
Ваш диалог весьма интересен но проблема люминивых а правильнее сказать биметаллических барабанов отражена в вашем пункте номер 2.Пока новый барабан новый всё гут а вот дальше начинается прикол.После определённого цикла торможений чугунивое кольцо в силу причин пункта 2 начинает отслаиваться от люминия и всё бы нечего но у нас на дорогах бывает вода а зимой ещё лучше — рассол.Попадая в образовавшийся зазор этот электролит начинает драть всё и вся.Кольцо деформируется вызывая торможение рывками — люди не понимая идут к токарю но всё через время возвращается.У многих барабан просто разрывает по наружней стороне.Поэтому чугуний наше всё и это лучшее решение проблемы.И да ваз не та машина где нужно принимать решения в стиле феррари.Условия эксплуатации не те.
Что вы выдумываете? Что там отслаивается? Максимум крошится торец барабана, и то после нескольких лет эксплуатации, к каким там токарям с ними ходить? Выкинул изношенный поставил новый. На своей Приоре я поменял барабаны по износу после 200.000 км. Из Вазов, у меня были четвертка (проехал 140.000), девятка (проехал 400.000), калина (280.000) приора (280.000) сейчас новая гранта (Ларгус ещё был, но там как раз чугун стоял). И знаете сколько барабанов у меня разорвало по наружной стороне?, -НОЛЬ.
Возьми мёльнер и расколи старый барабан.Дураку всё станет понятно сразу а за умных вообще молчу.
Что у вас за способы каменного века, зачем я буду что то колоть если всё нормально работает.
Зря батенька там много чего интересного увидеть можно.Например следы окисления на залитом чугунивом кольце от рассола.При значительном окислении кольцо от одного удара вываливается целиком.Если процесс зашёл не совсем то встречаются участки где оторвать чугуний от люминия очень трудно а при отрыве наблюдается абсолютно чистое и главное блестящие покрытие.А то что не круглое так это не от матириала зависит а от культуры производства.
И что, вот ни разу я не видел чтобы что то там отвалилось отслоилось, может на леваке каком то. А стаж у меня 25 лет. Так что это надуманная проблема. А если идти по пути надуманных проблем, то удар по чугуну его вообще расколет. И что? При эксплуатации когда произойдут такие удары (ДТП) то уж о барабанах там никто плакать не будет. Это я так понял хотите хоть какой-то плюс чугуна найти. Были тесты барабанов, вроде как в Авторевю или за рулём, так там все минусы чугуна повылазили сразу
vitasis
Зря батенька там много чего интересного увидеть можно.Например следы окисления на залитом чугунивом кольце от рассола.При значительном окислении кольцо от одного удара вываливается целиком.Если процесс зашёл не совсем то встречаются участки где оторвать чугуний от люминия очень трудно а при отрыве наблюдается абсолютно чистое и главное блестящие покрытие.А то что не круглое так это не от матириала зависит а от культуры производства.
А крепление чугунного кольца к алюминию можно хоть на супер клее сделать, алюминий там как радиатор для чугунного кольца, он не доя передачи тормозного момента, тормозной момент идет на ступицу через колесные шпильки, болты, а так как колодки работают на розжим барабана а не как на диске тормозном, то прочность моеденения там роли не играет, она всегда достаточна
Ну ну блаженен тот кто верует.Ещё раз говорю для того чтобы понять нужно увидеть а чтобы увидеть нужно расколоть хоть один старый барабан.
Да хоть сто раз? Сверхпросность крепления кольца чугуна к алюминию вообще не нужна, там контакт металлов исключительно для теплоотвода, что же вы такой тугой?
Кто из нас тугой ещё вопрос.
Я так понял вас смущает недостаточная прочность алюминиевых барабанов, ну даже если он лопнет что крайне редко, ничего не случится с зажатым колёсными болтами барабаном. Я пару раз встречал трещины на барабанах, так люди даже о них не догадывались. Это не диск лопнувший, так что можете этот страх от себя прогнать.
vitasis
Ваш диалог весьма интересен но проблема люминивых а правильнее сказать биметаллических барабанов отражена в вашем пункте номер 2.Пока новый барабан новый всё гут а вот дальше начинается прикол.После определённого цикла торможений чугунивое кольцо в силу причин пункта 2 начинает отслаиваться от люминия и всё бы нечего но у нас на дорогах бывает вода а зимой ещё лучше — рассол.Попадая в образовавшийся зазор этот электролит начинает драть всё и вся.Кольцо деформируется вызывая торможение рывками — люди не понимая идут к токарю но всё через время возвращается.У многих барабан просто разрывает по наружней стороне.Поэтому чугуний наше всё и это лучшее решение проблемы.И да ваз не та машина где нужно принимать решения в стиле феррари.Условия эксплуатации не те.
Кстати когда люди мне приносят барабаны из чугуна, то перед установкой я их всегда промеряю, и частенько они не круглые
Mitrich518
Я написал выше, изучай тему, «инженер».
😆😆😆
Mitrich518
Если тебе нужны тормоза, то только чугун! Если не знаешь, почему на иномарках используют только этот металл, изучай тему!
На форде фьюжене алюминиевые барабаны.
Mitrich518
Качество-огонь! Но, крась, не крась, будут ржаветь! Пройденный этап, у всех так! Это чугун. Работает лучше штатного силумина, это главное!
Как и АвтоВАЗ крась не крась а всё равно ржавеет))
Хорошая работа! 👍
Как классно выглядят! Я помню как то тоже поставил новые барабаны и через 3 года они такими страшные стали((( я бы их покрасил перед установкой простой защитной краской) черной или серой)
Красота 👍
Хорошая работа! 🔥👍
👍
Хорошие барабаны, но быстро ржавеют.
🔥🔥🔥
Отличная работа! 👍 а главное нужная!
Тормоза наше все! именно они спасают жизнь и авто!
Отличная и своевременная работа. ✍️🤝👍
Знаю такие ! Отличное качество 👍🏼
Отлично!
Новые тормоза это хорошо)
На калину тоже поставили в прошлом году только покрасили сразу
а чем красил?
Грунт и краска из баллончика) ничего сверхъестественного
Главное теперь чтобы надолго
Новые тормоза это хорошо👍
Хорошая работа 👍
Спасибо
Новьё 😍
Тормоза это хорошо
Отлично!
Серьезный подход 👍💪
С обновкой! Поставил недавно тормоза по кругу и барабаны и диски (и то и другое Trialli). посмотрим сколько проходят, пока полет отличный
ну я тоже думаю что нормально они будут кататься
👍
Жаль, что барабаны не покрашены на заводе. Пару сезонов и зацветут.
Рекомендую при первой же возможности исправить это дело и покрасить хотя бы грунтом. Хоть из балончика!
спасибо за совет
Romans007
Жаль, что барабаны не покрашены на заводе. Пару сезонов и зацветут.
Рекомендую при первой же возможности исправить это дело и покрасить хотя бы грунтом. Хоть из балончика!
Красить надо сразу, себе поставил Хофер чугун и через неделю на мойке как сбил грязюку цветом пошла ржа именно на чугунине. Сейчас до лета ждать, а там как-то красить это надо будет если не сгниют.
Ну че как? Не бьют? Проточка под направляющие действительно сделана на фрезерном стонке с применением лазерного уровня?
Конечно, токаря то работают, не то что ты, конину с огурцом соленым употребляешь все выходные )))
🤣🤣🤣🤣
С заменой
спасибо