Болячка почти всех D5 это трещина по сварке на нижнем патрубке турбины. Масло выдавливает и оно попадает на резиновый патрубок и его разъедает. Он разбухает и становится очень мягким. Что плохо для надува, давление падает. Рано или поздно просто кусок патрубка отрывает. Давление то 3 очка во впуске :)
Но вот беда. Умирает один алюминиевый патрубок, а менять надо три патрубка. Ибо вольво доработала данный элемент и старые патрубки на новый не встают.
31370489 Патрубок алюминь
31370488 Патрубок на интеркуллер
31370490 Патрубок турбины
30640954 Доп болт направляющая
Поставил, затянул все патрубки. Надеюсь больше не повторится.
P.S. Стоимость комплекта не прилично высока
Комментарии 30
Хрень какая-то. Я поменял только алюминиевый патрубок — все стало. А теперь раздуло и резиновый один. Завтра буду с дилером разбираться почему только один меняли на новый.
А что именно с ним не так? лопнула сварка? или резиновые патрубки от старости не держат?
У меня такая же беда(((
За эти деньги можно пайпингом сделать все :-)
Я чего то не понял, с *уя ли цены как на мерседес?
Ну не жигули же
А по новым патрубкам нареканий нет? А то тоже делема — менять или заварить?
пока нет
Я так понимаю замена такая на всех машинах? Был номер алюминевого патрубка 31273504, а поменять надо на к-т? (У меня автомобиль ХС70 D4 АКПП AWD 163 л.с.)
31273504 больше не выпускают… Поэтому только комплект…
Спасибо за ответ, печальненько… придется раскошелиться.
интересно у меня он из пластика! а не из алюминия
Мотор у тебя 185 сил, там другой патрубок
совсем другой? Я думал он у всех алюминь
На моторах D5244T10 и D5244T15
ой как знакомо… менял на XC60 буквально месяц назад. Возможно, кому-то будет полезно знать, что по 3му году гарантии такое не делают, пришлось раскошеливаться :(
На подрамнике возле резинового патрубка следы коррозии или грязь такая рыжая?
Глина =)
А в чем модернизированность нового патрубка? По фото они одинаковые.
ухо короткое, диаметр другой.
И чо, поможет? :)))))
Похоже будет как с ремнями, модернизировали модернизировали, да невымодернизировали :))))
Полезное занятие. А я не стал пока переделывать, поменял на заваренный патрубок б/у. Туда косынка просится либо укороченное ухо как на новом + демпфер.
Резиновый патрубок который замокает в масле от трещины в трубе, разбухает и становится мягким.
Знаю. В моем случае заметили крайне вовремя — масло еще не побежало. Свежая трещинка и маленький подтек на ней. Просто ребята машину всегда на ТО или при ремонте от и до проверяют на известные болячки. А так — да, тоже замена.
это ты еще основной патрубок купил по прошлогодним ценам…
Это да :)) свезло :))
Буст там не 3 бара:) не преувеличивай)
310 кПа =) Переводи в бар. Сегодня замерял тока.
да да :)) это ад!
Нашли как бабло из честного народа высасывать =)
+100