Установка даунпайпа, колхоз, ошибки и вытекающие. Прошивка ст1

И так настало и мое время внесте свою лепту в историю улучшения (если можно это так назвать) авто.
Небольшая предистория. Началось все через пару месяцев после покупки моей первой личной машины. Покатавшись, я понял, что ну не хватает мне больше того, что может дать эта машина, хотя только пересаживаясь на нее я испытавал истинное наслаждение от вождения. Было решено заняться апгрейдом, а именно установкой даунпайпа и прошивкой машины. Благо у меня есть хороший друг Revoke19, который и в технике и в прошивке все делает на уровне.
Началось все с покупки самого пайпа, нерж трубы и всех расходников для замены:
Пайп заказывал у Avantt, все качественно и быстро!)
Прокладка 256041 — 1 шт;
Шпилька N0445203 — 3шт;
Гайки
30901554 — 4шт;
258028 — 3шт;
Болты A545 — 3шт;
Прокладка 150060 — 1шт;
Хомут 265827 — 1шт.

Приехал к товарищу и понеслась.
Открутили катализатор и вот беда. Из-за размера фланца не могу вытащить его наружу, а открутить болты с другой стороны не представляется возможным из-за слизанных болтов и крайне неудобного их расположения…

Чтож, не беда. Кореш — профессионально-начинающий сварщик. Решено — вывариваем к чертовой матери.

Откручиваем катализатор, ставим новую прокладку, смазываем и прикручиваем водосточную трубу на ее место. Первый этап из многих завершен.

Устанавливаем все на место под капот, закручиваем лямбду и вуаля, как будто всегда так было.

Лезем под машину, сносим хомут, попутно уничтожая крепления выхлопной трубы и все остается лежать на земле. Осталось срезать резонатор, вварить трубы, что и было сделано.

Собственно, осталось только установить, что оказалось куда проще, чем можно было представить.
Все стоит, машина на ходу, но, к сожалению выходные подходят к концу и шить машину решено чуть позже при возможности.
Можно было закончить эту историю, но нет… Куда же без драммы…
Еду, наслаждаюсь рычанием выхлопа и тут звуки скрежета металла об асфальт, рычание превратилось в рёв и осознание того, что что-то у меня внизу упало все это наслаждение развеивают.
Как итог плохо закрученный мною хомут, удар трубами о неровную дорогу, выгнутые трубы, эвакуатор и вытекающие расходы))

На следующий день сразу в сервис по выхлопу. Парни все сделали, хомут я решил не оставлять и делать 2 части выхлопа одним целым. Все прошло удачно и вот я уже мчу прошивать машинку.
Здесь без косяков, все четко, найдены все необходимые карты, поменяны параметры. Машине деваться некуда — придется делать то, что просят)

Как итог 6.5 до сотни (это при бусте в 1 бара!) чем я крайне доволен. (Вторая с небольшим уклоном, что подправило немного результат xd)

Но это пока. Дальше — меньше. Будем бить рекорды))
Собственно коротко и по сути.
Спасибо за помощь Revoke19. Кому нужно прошиться — все к нему. Человек исключительно граммотный в этом деле, все делает четко. (Рекламная интеграция не проплачена, ес шо. Чисто благодарОчка)