Сравнение Монжаро и Х3

Если бы махнули на китайца уровня Тугела/Монжаро или Эксид РХ и выше, то не было бы негатива.

Возможно …

И масло бы менял каждые 1000 км, так как агрегаты при притирке съедают себя до стружки

Сравнить самую низшую модель хавала с Х4 с и geely…🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️. Вы вообще о чем думали, когда ЭТО покупали?
Нужно было покупать тугелу/монжаро, тогда и вопросов бы не было к новой машине.

Я конечно допускаю, возможно жизненные обстоятельства так сложились и пришлось взять м6. Но блин, сравнивать то несравнимое зачем?

Практически во всех китацах есть китайские косяки типа тупой климат контроль, плохое лкп, оччень плохие микрофоны и сами аудиосистемы. Но чем дороже, тем лучше без сомнения.
К сожалению нужны были деньги, поэтому временно на самой низжей. Позже либо вернусь к немцам либо что-то по дороже с теми косяками, с которыми смогу смириться

По моему скромному мнению, есть 4 китайца, которые Машины.
Тугела/Монжаро
Танк 300/500
Все остальное, нууу такое себе. Как корейские поделки)

Аналогично

Ну из китая только концерн джилли сильный
Как на хуавей умудрился сесть?(

Сорри если нажал на мозоль

Случайно, пожалел денег на большое ТО, тысяч 200 надо было всего. (цепь и по мелочи)

Это очень большой вопрос.
Мне лично кажется, что мозг Моджаро с пробегом будет насиловать гораздо больше х3. При всей моей симпатии к марке Geely (единственный китай-автоконцерн, к которому у меня положительное отношение)

Будем честны — Китай он и останется Китаем, как осла не наряжай — конем он не станет

Абсолютно с Вами согласен!

Точно так же говорили про Тойоту) изначально самые ломучие авто были Тойота, когда появились)

Это когда?

Середина 20 века

Как была камри непонятным авто, так и осталась.Машина уникальная- не едет, не рулится, не тормозит.
Не смог на такой ездить, даже есди не сравнивать с vag, это просто отстой.
Ща начнут лить на меня какахи)

Ну 20 лет назад, корейцев тоже обсерали
. а теперь он лучше японцев, и да, не гниют они, корейцы, метал хороший

О вкусах не спорят, но при этом стоит отметить, что китайцы растут довольно быстро, но еще не доросли

Они растут типо в глазах потребителя, так как просто все ушли
Солярисы, октавии, мазды, форды и т.д
Но Европейцы тоже шагнули в перед, но Вы почему то ослеплены китаем.
Ладно, потребитель расставит все на свои места.
Я б например, лучше взял мазду сх5 года 19,20, за 2.5 ляма, чем Тугеллу
знаю, что она экономична, надежна и ходит 300+ т.км

F25 позиционируется как бюджетный кроссовер.

Не убедительно

Продавашки чего только не напишут.
Если Х3 люксовый, то Х5 тогда какой ?
Про Х7 молчу ))))

А люкс определяется по размеру?
Действительно, чего только не напишут эксперты на д2))

Х5 даже ниже классом у них в вики 😂😂😂

Наоборот. Понято, что монжаро будет сливать g05 актуального поколения, но вот сравнить с 10 летней БМВ интересно, смогли они хоть чуть к нормальным машинам придвинуться

Ок, если 10 лет, то бери F15. У меня как раз он и F25, разница между ними очень большая. Думаю, что китаец точно сольет

Я уже себе 166 купил. Ф15 в бюджет не укладывался, да и найти их сложнее было. Там каждый второй владелец считает, что купил себе офигенный болид и все соки выжимает из машины

Да, есть такое. Мне повезло, попался живой Х eclusive, с кучкой мелочей рядовых. Поправил, все нравится.
166 тоже хороший аппарат 👍

Смысл очень простой. На Х3 я отъездил 6 лет. Взял сейчас Монжару. В том числе по отзывам здесь на Д2 из тех людей, которые уже меняли Х3 на Тугелу или Монжару. Поэтому и мой опыт будет полезен владельцам Х3, которые хотят поменять машину на новую. Вариант замены на китайца сейчас очень популярен.
Я вот не нашел G05 за вменяемые деньги, точнее наблюдаю продолжающийся рост цен на G05. Начал смотреть, когда они были грубо говоря по 5. А сейчас где-то 7. Потому и сравниваю с тем, что взял. Так то понятно, что G05 круче, да что там, G01 интереснее. Рест G01 с удовольствием взял бы, но опять же не за 7. И ведь они будут с одной стороны стареть, а с другой дорожать.

G05 стоил 5ку года 3 назад, когда Монджаро еще и не было.
Сейчас Монджаро 23 года полно за 3.7-4 млн, это цена F15 года 15. И то, Ф15, как по мне, ловчее. Едет точно интереснее.

В общем, понятно. Пост ради поста 😊😊
Это как сравнивать Крузак 200 и Туарег 2 )))

F15 уже устарел, это не вариант однозначно.
Пост не ради поста, а для сравнения тем, кто хочет купить новую. Ну и я вроде монжару не хвалю, машина как машина. Еще интересно как покажет себя этот новяк через год эксплуатации.

F15 устарел ? )) Ну да, если брать "свистелки-перделки" то не все есть в нем, хотя очень много чего есть. По ездовым он будет однозначно выше на голову. В плане обслуги — на две головы.
Ну и да, самое интересное, что будет с "китайцами" хотя бы к 100 тысячам или года через 3-4.

Понятно что будет с 10-ти летним F15 — пневма, ребилд акпп, цепи мотора и еще + 200к в ходовку ( это все надо делать на пробеге 200-250 ) не обслуживают так только те, кто купил на последние. Вышеперечисленное не касается того, что салон тоже надо взбодрить, не говоря уже про внешку, ни разу не говорю, что БМВ плохие машины, но у любого агрегата есть ресурс.

У меня 7 летний F15. Знаю ещё 3 машины от 13 до 15 года. Пробег 180-230 у всех. Цепи никто не менял, подвеска родная, салоны практически в идеале.
А вот что будет с китайцем через 7-10 лет ? Далеко им до немцев пока ещё. далеко…

Дак не меняйте цепи, хороший стук, как говорится наружу вылезет) вот когда пройдет 7-10 лет, тогда и будем сравнивать. А чем им далеко до немцев? Только давайте без потому что потому, а конкретно по фактам. Заранее проясню, я не встаю на сторону Китая, я за объективность, опустить по фактам есть за что и БМВ и ВАГ и Мерседес, не говоря уж про Тойоту

Цепи не меняются пока, потому что их ещё не нужно менять. Это все проверяется и следится регулярно. На N57 они ходят и по 400 тысяч.
Чем далеко ? Мощность моторов и их разнообразие, комфортности кресел (посадка), отсутствием кучи глюков в электронике, гораздо более прочным и кузовом, в том числе и в плане коррощионной стойкости. Ну и, конечно, наличием запчастей и полноценного каталога.

400 на цепь — при регулярном обслуживании, без чипа и агрессивной езды( что для БМВ скорее исключение иначе зачем тогда БМВ). Разнообразие моторов да, но отдача 2 литра бензина не хуже тех же немцев. Какие глюки? Глюков не больше, чем на той же БМВ — это без преувеличения. Каталоги запчастей — это вопрос времени. По коррозионной стойкости конкретно у Джили пока всё бодро, время покажет.

У китайцев нет антикора. Вообще не на одной машине.
У меня ни разу за год не было глюков. От слова совсем.
2 литра у БМВ едет 8.3, на Х3. Самый дохлый мотор. У китайцев 2 литра едет почти 10 секунд )))) и расход на той же Монжаро больше, чем на 3х литровом в БМВ.
Каталоги запчастей уже который год ждут. Нет их

А у меня все БМВ глючили, можете в профиле посмотреть, я не про одну машину говорю. 10 секунд до сотки))) ну абассаца, посмотрите сколько едет Тугелла, у меня средний расход 10-11 при активной езде. В очередной раз повторюсь, я не ставлю задачу обосрать, в отличии от большинства. И на счёт антикора, я не буду спорить с дилетантом, ознакомьтесь пожалуйста с матчастью, перед тем, как голословить.

О, первый китаец, который быстрее 8 секунд едет )) на видео, по-крайней мере.
Правда, в видео показывает при 110 по трассе расход 8-9. Но врут же, да ? По городу отжигать и максимум 11))))) на турбе)) У меня Ауди А4 на 2.0 ТФСИ меньше 13 не ела.при спокойной езде.

Ну да, да, я дилетант в китайцам. Сужу строго по кучк видео)))

Ни кто не говорил про город, у меня 60/40 примерно трасса/город. Объективно говоря икс при этом жрал 8-9 на 3.0d, Тугелла 10-11 на 2.0т. по бабкам примерно то же, с учётом того, что ценник на саляру выше. На иксе минимум делал 7, на тугелле меньше 9 не получалось. Из всех китайцев концерн Джилли сейчас самый не Китайский Китай. К слову, Джилли — самый нищебродский бренд из всего концерна. Там есть куда интереснее автомобили, правда уже за другой прайс, к примеру Зикр, ради интереса рекомендую ознакомиться с матчастью, современные технологии и интересные инженерные решения.

У меня F25 в городском режиме на stage1 больше 8.8 не ест. Это жена ездит мало. У меня 8.5 расход получался за день. Трассе 130-140 на круизе (понятно, что не везде, но основную часть), средний 6.2-6.3 (по чекам).
Зикр тоже смотрел обзоры. Не так все гладко, как пишут купленные блогеры, но машина получилась очень неплохой, тут речи нет.

10 при активной? Юмористы

Ну так для одаренных и на палец смешно смотреть) если ездить не умеешь, можно везде с расходом 20 кататься)))

Смех

Тугелла 238 лс едет 6.8 паспорт, 7.2 факт
Правда жрет как не в себя, просто как Тундра))

Скаталогами они не могут справится с 1986 года, именно от туда джилли родом)
Элкатс не видит китая(
Парадокс
Рестал каждые 1.5 года, потом модель сливают
Пока дела обстоят так
Снимите розовые очки
Ждем, когда они по 2.5 будут стоять новыми

Вопрос в массовости, чем больше машин, тем больше спрос, больше спрос — больше запчастей и соответственно нормальные каталоги, но это прогноз, время покажет

Наоборот дружище)
Рынок работает не так.
Больше предложений-меньше цена и наоборот.
Ща уже по 3.3 полно и готовы двигаться, а еще чуть меньше года назад их брали за 4.1-4.3, при этом еще потеряли на своих в трейд ине.
За год минус лям.
Как то так
По каталогам:
Они их не могут осилить уже с 1986 года.
Забудьте про рынок РФ.
Есть другие рынки-а каталогов НЕТ
Вот что удивляет

У дилера за 3.3? То что по параллельному ввезли не считаем, там и комплектация не как в России. Есть живые примеры, кто за 3.3 взял?

Ради интереса зашёл посмотреть на площадки различные, пообщался с людьми, которые только купили тугеллу и нет цен 3.3

Ок
На площадках с людьми)

Имеется в виду торговые площадки и люди на драйве, блин, ну дайте пожалуйста пруфы, где взять такие цены? В которой раз упрашиваю Вас

Да я не против тугеллы, я против конских цен) и они сильно просели сей час на эти 2 модели, так ка их завезли больше, чем желудей по осени в РФ)
Да еще и сегмент 4+
Народ массово у нас солярисы берет. а тут сразу богатеи все стали)

Ну так те же БМВ сколько сейчас стоят в аналогичной комплектации? Или ваг

Фото только что сделал, не сбрасываю средний расход, езжу 40% город, 60 межгород

Да уже понятно по многим пользователям.
В городе жрет.
Есть тоже бмв 3 полный привод, она нюхает бензин, а по массе они равны

Да бог с ним, с расходом
Вы попробуйте продать ее за вменяемые деньги

Так я ее не для продажи покупал)

Я просто провел параллель оценки товара.
В жизни всякие обсоятельства,
Просто я в теме и б/у даже Джили годовалая теряет коня по деньгам.
Сыграло то, что многие купили по конским ценам(в пике цен), поэтому годовалая сей час даже за 2.7 никому не нужна, так как новая 3.3 в среднем и уже рестал.
Вот я про сто имел ввиду.
А сама марка Джили лучшая у китая, тут вопросов нет.

Да где цена то такая? не могу поверить, прайс там или ещё чего

У меня знакомый хочет за 3.3 прям сегодня забрать, говорит дешевле чем 4.2 нет цен, чтобы новая и у официалов! есть контакты тех, про кого Вы говорили, куда ехать? Или это были пустые слова?

По паралельке с уплаченным утилем полно. Официалы конечно цены конь предлагают.
Все в чатах перекупских есть.
Мск вся забита под завязку.
Ищите предложения через телегу, там их как гавна за баней или подключайте подборщиков-они в теме.

Понятно, очередная шляпа с кучей подводных камней, не, спасибо, нужно все прозрачно без серых схем и с комплектацией для России, а на переднеприводной, без половины подогревов, и русификации с геморроем сами катайте, про эти схемы мы в курсе. Спасибо за ответ.

Да какие камни
Утиль уплачен.
Вы прямолинейно мыслите)
Ком-я полный фарш.
Вы не путайте с Кореей.
Тугеллы идут в такой же комплектации, что и у всех.
Если не в теме не надо говно лить на людей.
Успехов Вам

А почему не тугелла? Она лучше во всем по технике, хотя вроде все одинаково, но дьявол кроется в мелочах.
Бардачек у тугелы обшит,
есть активные жалюзи радиаторов. как на бмв, вольво, мазде, форде, на Манджаро нет.Там много чего и при этом тугелла дешевле!
По поводу F 25- это уже некрофил), были у самого 2 шт. 3.0 дизель
По поводу мотора тугеллы, манджаро- мотор от вольво тот еще пожиратель бензина.
Радует то, что цены пошли в низ, уже за 3.3 можно новый взять- толи еще будент, навезли их как гавна за баней)
Будем посмотреть
машина норм, только жрет не в себя, ну и на вторичке полный провал по цене.
Наблюдаем-с)

Тугела маленькая очень. Ну как мелкая, примерно х4. Хотелось машину побольше, тут монжара вне конкуренции. Ф25 серия понятное дело, что устарела, но эмоций от вождения гораздо больше. На работу каждый день езжу на монже, тк это практичнее, но иногда и на иксе, пусть он и старый, но мотор и управляемость заставляют улыбаться от каждого метра пути. Разместил объяву на авто ру, но продавать реально не хочу.
По поводу потери стоимости не парюсь, машина на юрике, обошлась мне в копейки, в номинал бы не взял.

Они одинаковы!
Разница в деталях

Если юрка твоя то она выходит золотая.
У нас до сих пор к своей фирме подход как к ларьку с наличным оборотом.
Просто диву даёшся, как Вы некоторые(не все) считаете.
Если только, ты вольно наемный в фирме, а авто на конторе, тогда да.

А что 200 лучше или хуже туарега 2?))

Додж Рам )))))

Ахах ну этот уж совсем другое кино)))

У пятерки подвеска значительно комфортнее, чем у Х3 сток.

Седан с кроссовером сравнивать — это сильно))))

Ну так)))

А их пока ещё не шьют. И наверное не будут.

Есть

Чей чип? Где можно почитать? Севен форс видел, но они вроде так и не прошивают.

У них как первый вариант. Сам присматривать к Монжаро, но в стоке ездить не буду

Это достоверно, что могут? И ещё кто-то есть?

Сверчки да. Но легко лечатся.

А то что у меня 116000 пробег на авто
Заменил передние стойки, ремонт рулевой рейки, клапанная крышка побежала это б**** что такое?Лично я время на это даже тратить не хочу
Меня сверчки достали в панораме, что я там только не делал, в салоне все устрнил)

Не думаю, что джили надежнее будет. Сейчас нет неубиваемых автомобилей. Но зато едут приятно.

Се ля ви. Думаю к 116000 пробега проблемы будут и у этой машины, такова сегодня тенденция производства. Если заморачиваться не хотите с мелким ремонтом — то ездить гарантийный срок и потом на новую менять. И тут пофиг что, бмв или джили)) это вопрос не сравнения моделей, а сравнения эксплуатации новой машины и старой. И там и там есть свой смысл, главное чтоб продукт соответствовал целям и ожиданиям, а они у всех разные.

Надо ещё посмотреть какие и сколько будет сверчков по салону на Китайских машинах через 10 лет и на пробеге 200 тыс или больше. Ну если они конечно будут доживать до такого срока.

Вот факт, что как на табуретке. Я крос изначально брал, чтобы большие мясистые колеса и мягенько было. 30д в целом мне случайно попался, за динамикой не гнался. И каждый раз каждая яма меня долбала. На Монжаре такого нет, она всегда мягко отрабатывает.
Удивлен, что она интереснее 20д, в потоке вроде 20д весьма неплохо едут, но сам не пробовал.

2.0д х3 намного мягче настроен, чем 3.0д.саа так же лоханулся после тест-драйва 2.0 д взял по старинке 3.0д и офигел от дубовости ( я про дорест) а ещё в отличие от х4 не спорт коробка и не отжигал он прямо скажем.на 1-1 трассе обгон да супер. А ещё странно где сейчас трассы 1-1?

Что такое трассы 1-1? А коробка запросто шьется в спорт, там чисто софтовое отличие.

В любом случае ф25 3.0д жёсткая табуретка, в отличие от всех остальных движков на них.

Ионжароиест меньше дизеля бмв? У тебя его и никогда не было, если такое пишешь

Ага, сказки выдумываю, посмотри фото мои

Да что тут спорить с олигархами на Киа и 10 летних БМВ)

У него современный интерьер, сейчас мода на панели, экраны. Попробуйте посмотрите живьем. Я его купил сразу, когда съездил посмотрел современные машины. Но правда смотрел только китайские — хавал, эксид, джили. После них в f25 прям архаичный привет из нулевых.

Да все там поет на должном уровне, музыка infinity
Надо учитывать что авто более и саб дальше расположен в багажном отсеке+нужная настройка нужна.

У нас есть саб?

Да, штатный
Если его можно так назвать

Нашел. Ну это смешной саб конечно)

Ну да. Это на любителя. Затоновый ц

Именно так. Два жирнющих минуса.

Кстати я бы не сказал, что здесь плохой айсин. Читал страшилки, но плавность и чёткость не хуже зф.

На первых тугеллах и вольво эта же кпп туповата была. Допилили значит

Тут дело не в бензиновости. Расход 15-20 литров это показатели 4.4 бенз у бмв в спокойном режиме; Если так жрет 2.0 возможно он просто неисправен у монжаро?

У меня Вольво 2.5т так же по городу жрала. Ох уж эти бензиновые моторы при средней скорости ниже 20кмч))

Это странно, х3 2.0 бенз на чипе никогда выше 15 не видел

Икс легче чем монж этим все объяснимо

Для меня это несравнимые автомобили. Автор сам все честно описал — не едет и жрет; Количество экранов не имеет значения, если основная часть не работает так как нужно.

Не в защиту китайцев, но тут выигрывает однозначно то, что он новый, проблем до 100км быть не должно никаких, дальше скинет и купит подобное, так делает 70% населения, а остальные, как мы, ценители покалупаться в говне, старых машинах, сделать из некро что то отличное

Согласен. Но икс стоит 2млн (моя комплектация и год), а монжаро почти 6млн. За меньшие деньги получаем плюс минус тоже самое, но с периодическими вложениями. Скоро ниша 1-2 годовалых гарантийных китайцев будет очень востребована на барахолках. Они ж еще на гарантии и -30% от цены новых… Бу китайцы… Хех

К сожалению всё автомобили с годами только лучше и дороже становятся на данный момент🙄

Эт понятно. Просто за последнее время автомобили подорожали в 2 раза и рост продолжается. А вторичка еще не успела так подскочить. И выходит пропасть между бу и новыми. Хотя если вспомнить 21 год, то тугелла стоила 2.8млн руб, как и рав4 или Тигуан в средних комплекиациях. А курс был в районе 80р. Как так?)

Это науке неизвестно🙄

Так можно на бу 9ке ездить ж)))

"За те же деньги получаем плюс-минус тоже самое") девятос не вывозит

Кому как, я не вижу 10 летнюю бмв неким ведром которое постоянно ломается. Обычная эксплуатавия, без эвакуаторов и проживания в сервисах. Есть вложения и ремонты, но не в половину стоимости авто. Зачем мне менять это на нового китайца?)

Для кого то несколько сколов на капоте и крыльях — уже ведро. А после покраски тотал))))

Ну я лично тоже не вижу БМВ каким-то ведром. Монжару взял не от поломок БМВ. Состояние моего икса — хоть сейчас в Биробиджан, денег не жалелось вообще.

Тоже не считаю ведром, но 70% людей живут так, как я написал

Коробка умнее, масса немного меньше.