Замена расходников и многое другое

Запись скорее для себя, чтобы ничего не упустить в обслуживании, но может кому и пригодится данная информация.

Начну, пожалуй, с замены опоры и опорного подшипника передних амортизаторов. Решил брать LEMFÖRDER
31770 01 — сама опора и опорный подшипник. Менял не сам, а на СТО, заодно проверили состояние амортизаторов, пыльников, отбойников и подвески в целом(об этом позже). Замена была произведена примерно за часа два. Также были приговорены к замене стойки стабилизатора(уже подходили к замене). Особо выбора не было в ближайших магазинах, поэтому взял из того, что было: BGA LS9607.

Следующий этап — это замена масла. Решил, что буду менять самостоятельно с промывкой двигателя жижей. В качестве промывки использовал MOTUL 108119.
Заливается, несколько минут работает двигатель, сливается.

После чего, решил промыть двигатель промывочный маслом: LUKOIL 19465 и использовал самый дешевый фильтр STELLOX 20-50508-SX.

Для того, чтобы удалить все остатки масла из картера, использовал нанос для откачки масла через щуп. Затем залил свежее масло и заменил новый масляный фильтр. Использую уже второй год масло Comma Syner-G 5W-40 и фильтр MANN-FILTER W 719/45. Также в бензин добавил жижу для очистки форсунок и клапанов MOTUL 108123. Заменил воздушный фильтр на FILTRON AP139/2.

Нужно было заменить радиатор кондиционера, так как он уже был знатно поврежден. Пришлось разобрать всю морду и снять кассету радиаторов. Заодно промыл их, так как набилось очень много грязи. Также заменил антифриз. Радиатор кондиционера TERMAL 104832 достался по очень «сладкой» цене. Сам радиатор не оригинал, но встал по креплением идеально. Антифриз разбавлял из концентрата HEPU P999G12.

После зимы отсутствовали некоторые элементы защиты днища. Новые — только под заказ с «бешенным» ценником, на разборках ситуация не лучше. Китай — наше всё, подумал я и заказал с Алиэкспресса набор защиты днища 3C0825271, 3C0825272, 3C0825961, 3C0825962. Защита встала идеально, все отверстия совпадали, сам пластик плотный и жесткий.

Также отсутствовал спойлер (юбка) переднего бампера(3C8807651B), также его найти не удалось за вменяемые деньги. Заказал POLCAR 955625, но его пришлось чуть «допилить», были наплывы пластика около креплений.

Подошла очередь замены задних тормозных дисков. Выбор пал на TRW DF4558. Саму замену описывать не буду, очень много материала можно найти в интернете. Важно отметить, что для снятия диска нужна бита М14 для снятия болта крепления скобы суппорта, а также диск держит винт М6 и он может хорошенечко прикипеть, что случилось и у меня. Поэтому я заранее приобрел VW N10648301.

Смазку использовал MANNOL 96872 и ВМПАВТО 1522. Колодки менял в круг. На перед поставил METELLI 2205492, на зад поставил METELLI 2205530. Покрасил суппорта термостойкой краской.

После сборки и несколько километров обкатки вышел из строя датчик ABS заднего правого колеса. Заменил на самый простой NTY HCA-VW-033.

Запчасти на фото: HCAVW033

Запчасти на фото: WHT003858A

После диагностики подвески, приговорили к замене сайлентблоки развальных рычагов задней подвески. Приобрел сайлентблоки:
LEMFÖRDER 29919 01, LEMFÖRDER 29918 01,
LEMFÖRDER 29917 01. Болты: FEBEST 2329003 и FEBEST 2329002KIT. Гайки: PATRON PBLT028.