Ремонт нитей обогрева заднего стекла на Almera n16

Решил запилить полезную статью о ремонте нитей обогрева. Три года я ездил без трех нитей обогрева с верху от крыши. Почему они не отрыгнули раньше-не в курсе. Но прекращали они работать тоже по одной, а не все сразу. Разобрав обшивку стало ясно, что прекратили они работу как и у большинства из-за похабного отношения тонировщиков. Отгорели они как раз прям по линии обреза пленки.
Для ремонта понадобилось:
>Лабораторный блок питания. ( Хотя подойдет и просто автомобильный аккумулятор).
>Медный купорос
>Медное жало от паяльника
>Тряпка
>Резиновые перчатки
>Кипяток(чтоб реакция осаждения и растворения в воде медного купороса была на много быстрее)

Сначала для работы надо аккуратно срезать тонировочную пленку с поврежденных нитей. У меня так не получилось. Напортачил. Снимал не много. Самое главное оголить поврежденный участок. Обработал бархатной наждачкой. ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСЛЕ ЭТОГО ОБРАБОТАТЬ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЕМ. Я сам про это забыл. Вспомнил когда уже все сделал и решил помеднить лезвие канцелярского ножа, которое как мы знаем хорошо промаслен. На него обеднение не распространилось и отскочило.
Растворяем медный купорос в кипятке. Делал на глаз. Получилось грамм 100 раствора. Но и этого много. И 50 грамм хватит.
Обматываем жало паяльника в тряпку(один- два слоя. Мочим в растворе и даем нагреться в этом кипятке и жалу. И водим по нитям.
Забыл сказать, что минус с блока питания кидаем на два конца нитей обогрева, а плюс подключаем к жалу паяльника. При этом обязательно нужно обесточить автомобиль. Я полностью отключал + и -.
После процедуры подключал обогрев стекла. Все работает. На сколько хватит конечно неизвестно. Но почитав на ВБ и озоне про токопроводящие клеи увидел много отрицательных отзывов. Не стал рисковать и пошел по другому пути.
Для ремонта использовал это видео