Всем привет, была проблема с плохим запуском утром, запускалась не сразу, секунд 10 крутить надо и так с протроем запускалась.Еще была проблема, после перегазовки просаживались обороты до 300 где то, это если хорошенько прогазовать.Еще завышенный расход как мне кажется.Вобщем решил начать с бака, с насоса, оказалось его родная сетка на колбе была отрезана и сетка самого насоса забита.
Колбу с сеткой купил на разборе.
После замены насоса обороты после перегазовки перестали просаживатся и думал что утром запустится сразу, но нет, запуск все так же был не таким как должен быть, проблема не ушла.Дальше заменил топливный фильтр, проверил регулятор давления, еще был куплен прочищенный дозатор в Москве, давно хотел это сделать.После всего этого машина ехать стала и в правду лучше но проблема запуска не ушла.Решил лезть к форсункам, думаю может они текут но не верилось, проехал на них 17 000.Снял колектор впускной, расписывать не буду, все просто, проверил их на распыл, пылят классно но текут после того как отпустиш лопату, вот так вот.Купил в Москве в нескольких местах форсунки, где за 3000 форсунку где за 3500, вобщем собрал комплект.Поставил новые форсунки, но обнаружил что шланг регулятора хх дырявый, прокладка впускного колектора тоже уже обжата, колечки на стаканах форсунок тоже задубели, хотя свежие, вобщем разбирал несколько раз, обороты сходили с ума из за подсосов, пока не поставил новый шланг рхх длинный, кольца стаканов форсунок и прокладку колектора ни чего не получалось.Вобщем если лезем к форсункам то надо прокладку колектора и колечки на стаканы.
Совые форсунки как поставил то пролил их хорошенько, подымая лопату, при вкл насосе принудительно, пылят хорошо и держат.Теперь заводится с пол оборота, вопрос на долго ли.Еще долго настраивал смесь, сначала на холостом потом на оборотах, теперь все хорошо.Вобщем форсунки 17 000, насос 9000, дозатор 8000 ну и шланг колечки прокладка все где то 1000.Форсунки толи сняли с производства толи еще что их мало в продаже, на экзисте уже 032 нет есть только 043.В Москве через Zapp смотрел их тоже мало.
Комментарии 11
AAR на К-Е холостые и максимально возможная температура .
Погоди, а пусковую то чего тоже не поменял, если эти печальные то пусковую то тоже неплохо бы сменить
Пусковая работает в тыщу раз меньше чем основные форсы, соответственно и из строя выходит крайне редко и уж точно не по причине механического износа…
На улице не май месяц, уже тот период времени когда она уже срабатывает, пусковая значительно упрощает запуск мотора, некоторые даже на кнопку выводили
Пусковая при плюс 10 да работает но на очень короткий период, проверял и напряжение на нее приходит прям на секунду.
Walltwo
На улице не май месяц, уже тот период времени когда она уже срабатывает, пусковая значительно упрощает запуск мотора, некоторые даже на кнопку выводили
ПФ проверяется за 5 минут:
Снял ПФ, снял разъём с ДТОЖ, включил зажигание, убедился, собрал всё обратно.
Из строя выходят, но очень не часто.
Walltwo
Погоди, а пусковую то чего тоже не поменял, если эти печальные то пусковую то тоже неплохо бы сменить
Пусковую я пробовал менять, не помогало, они редко выходят из строя, у нее другая конструкция, она электронная и там такая дырень что она ни когда не забьется мне кажется.
Запуск был плохой из за того что форсунки сливали топливо в цилиндры, а с давлением все в порядке, он успевает за то время накачивать когда зажигание вкл, зачем кнопка, там специально сделано когда вкл зажигание качает несколько секунд.
А ну если они скапывали за ночь топливо то это конечно нихтгут
Что ты ерундой занимаешся там насос начинет качать в момент вращения коленвала.А у тебя походу давляк уходит назад в бак.Поставь кнопку и принудительно включай насос перед стартом с утра .У меня так было на сигаре сделано .
С завода реле насоса включается на короткий промежуток времени при включении зажигания