Всех приветствую.
Наконец-то могу выложить вторую часть работ.
В общем и целом работы по сварке полностью закончены. Изначально не думал, что это будет настолько долго и сложно, но теперь в кузове гольфа нет ни единой дырки.
Из всех работ по кузову считаю самым сложным ребро стекла, но все было успешно вварено и зачищено.
Низа коробов сидений пришлось обрезать, и сделать альтернативу креплений. Также пришлось немного подлатать сами короба и перед их установкой покрасить внутри.
Лонжероны были в очень ужасном состоянии, буксировочное ухо держалось на соплях (интересно как оно еще не улетело)
Сразу приварил шпильки для крепления тормозных трубок и топливопроводов, а также крепления теплового экрана.
С фартуком пришлось немного поизгаляться, чтобы придать ему заводской вид (левый угол собран из 7 заготовок)
К сожалению это только малая часть переваренных элементов кузова(часто забывал делать фотографии мелочевки)
После окончания сварки пошли зачистные работы перед нанесением грунта. Период зачистки швов могу назвать двумя неделями ада (как по мне, самая сложная работа)
Зачистка была закончена и наконец началась чистая работа. Поэтому перед грунтовкой я выгреб две тачки песка и остатков прежнего дна из ямы, также продул полностью гараж.
Первым слоем нанес эпоксидный грунт на места с чистым металлом. На следующий день занялся нанесением шовного герметика на все швы, забыл сфотографировать арки, но там тоже все было обработано герметиком.
После высыхания герметика покрыл все акриловым грунтом(фотографии дна и арок где-то потерял)
Салон был выкрашен черным акрилом, так как не хотелось докупать лишний килограмм синего перламутра с лаком.(да и все закроется обшивками, поэтому не страшно)
Дно и арки обработал в два слоя антикоррозионным составом на битумной основе.
На удивление после высыхания он перестал быть липким и стал прочной коркой.
Как вы могли заметить подвеска была полностью снята с машины для полной ее покраски.
Передние кулаки наваривал и зачищал в местах крепления колодок.
Подвеска была полностью перебрана не считая задних балочных сайлентблоков, амортизаторов(менялись до начала восстановления) и передних тормозных дисков(были проточены). Также докупал стабилизатор, потому что до меня его кто-то снял. Суппорта находятся в процессе полной переборки и покраски.
Также выкупил комплект Gotti cup у знакомого(буду перекрашивать их этой зимой)
Также заменил пальцы петель дверей и навесил двери.
Сейчас гольф готовится к покраске и в течении двух недель выложу результат.
Комментарии 23
Привет. Подскажи пожалуйста чем и как зачищал эти места? Углы слева и с права
Привет. Сначала отмыл от пыли кисточкой с бензином, а дальше уже наждачкой как смог. Главное получше задрать под грунт, краска уже ляжет отлично.
Спасибо.
Тоже считаю считаю самым сложным ребро стекла.Я его менял полностью с местом под трапецию
пару замечаний (советов) от человека, который проходил то же самое:
— в рамке лобового должны присутствовать 3 (емнип) сливных отверстия, коих я не наблюдаю на фото после переварки
— стаканы задние подварили снаружи. стенка над стаканом по правой стороне гниет, когда сгнила внутренняя стенка (подкрылок). о чем и говорит коррозия на фото с петлей — видно гниль у самой кромки арки. а к ней (стенке) доступ откроется только при срезе внешней арки или при срезе стакана. а переварка на фото — просто для успокоения, а не восстановление
— битум засох — плохо. он будет скалываться и трескаться, а в трещинах будет скапливаться влага. или с пушсалом надо было разводить. или каким грунтом или эмалью накрывать. чтобы он был мягенький и все камни как от резины отскакивали, а не скалывали поверхность
как-то так
На счет ребра могу немного от себя сказать, там два сливных отверстия по краям и они остались родные, так как сгнила центральная часть, просто на фотографии их не видно.
Задний правый стакан переваривался достаточно долгое время, так как работы с верхом стакана проводились из под арки колеса, чтобы не вскрывать крыло. А само соединение крыла и внутреннего подкрылка даже изнутри было без следов ржавчины(все просматривалось с помощью камеры), поэтому больное место вверху было полностью вырезано до живого металла и думаю будет еще долго жить.
Как я и писал в посте, я забыл сделать фотографии этих мест с наружней стороны.
На счет антикора конечно не скажу(первый опыт), но в планах каждые 4-6 месяцев смотреть за состоянием покрытия.
Вы глазками не увидите эти трещины. Уже только когда пойдут вопросы по самому металлу. А с остальным пожелаю удачи :) в любом случае лучше чем дыры и ржавчина. И надеюсь что перед обработкой отпесочили всю ржавчину. Ибо этот Ваш битум будет как парник для оставшейся ржавчины — внутри будет преть. За старания и подход — лайк :)
Красавец, хорошо сделал)) герметик шовный какого производителя используешь?
Изначально купил reoflex, но его на все не хватило, докупил novol в тубах.
В принципе результат порадовал, но reoflex немного лучше.
Спасибо🤝
Слово прекрасно, в данном контексте, это большое, большое приувеличение)Перегреть их при активном торможение, плевое дело
Бессмысленно перебирать, красить сток кулаки, и маслать 239 тормоза, чтобы ездить на 13ых колесах?!
Титанический труд !👏🏽👏🏽👏🏽
Жесть ты заморочился, красавчик. Я бы наверное другой кузов искал, не смог бы столько переваривать
Посмотри на мой
У тебя вроде бодренький, у меня такого же цвета
Ну относительно. Мотор зверюга, только жрёт много масла.
Надо было уходить от сток тормозов, они не тормозят от слова совсем, 256 вентеля дают прирост в торможении прям на голову, да и на кулаках Г3 Б3, можно куда жирнее тормоза собрать
Пока решил так оставить, весной думаю перейти на койловеры, поставить балку со стабилизатором и заняться передними тормозами
BMW525kz
Надо было уходить от сток тормозов, они не тормозят от слова совсем, 256 вентеля дают прирост в торможении прям на голову, да и на кулаках Г3 Б3, можно куда жирнее тормоза собрать
Прекрасно они тормозят, я лично не жаловался.
За переварку два, за старания 10 с плюсом. Ужасно переварено днище.
Делал так как считал нужным, да и первый опыт в сварке дна.
Ну за это респект!) Дай Бог, что бы долго ходило)
Круто, большая работа уже проделана! Хорошо, когда есть относительно просторный гараж с ямой.