Года полтора назад делал себе дубляж на генератор. Ставил предохранитель. Сегодня обратил внимание что корпус предохранителя тупо раскрошился. Благо увидел)))
Купил теперь типа колба. Он понравился как то больше, да и как по мне он более герметичен.
Так что обращайте на это внимание.
Всем ровных дорог, добра и немножечко бобра)))
Комментарии 20
Колба говорят хуже чем anl
А на сколько ампер предохранитель?
80А
Многовато.
Почему многовато, кабель у меня 16кв. По ПУЭ он держит до 100А. Так что нормально
Так сгореть можно если что то не дай бог случится .у тебе штатные стоят два по 60А в сумме 120А.а ты ставишь ещё один 80А.
Нужно что б в сумме всего было 120А.я когда делал дубляж ставил на дубляж 40А и в чёрной коробке менял 60А на 40А.
А смысл? Предохран считается по сечению кабеля. А на штатном проводе есть свои предохраны, они так же рассчитаны по сечению кабеля.
618-161rus
Так сгореть можно если что то не дай бог случится .у тебе штатные стоят два по 60А в сумме 120А.а ты ставишь ещё один 80А.
Нужно что б в сумме всего было 120А.я когда делал дубляж ставил на дубляж 40А и в чёрной коробке менял 60А на 40А.
Просто кабель кидают не просто большого сечения. Чтобы потерь было меньше. А если ты ставишь предохран 40а на такой толстый кабель. То какой смысл от твоего кабеля? Если ты его сечение всё равно режешь на предохране. Кабель 4кв. Как раз держит 40а))
618-161rus
Так сгореть можно если что то не дай бог случится .у тебе штатные стоят два по 60А в сумме 120А.а ты ставишь ещё один 80А.
Нужно что б в сумме всего было 120А.я когда делал дубляж ставил на дубляж 40А и в чёрной коробке менял 60А на 40А.
А есть ли смысл поставить на дубляж тот же пред на 80а, а преды из черной коробки повытаскивать?
Лучше на дубляж 40 А и в коробке заменить два которые на 60А на 40А.
Я так у себя сделал
А зачем вообще вам дубляж по плюсу? Вы же избавились от просадок
Избавился я от недержания нагрузки. А дубляж поставил для более стабильного напряжения в сети.
И помогло? Сколько теперь под нагрузкой?
Вообщем на прогретом двигателе при включенном ближнем, музыки, обогрев лобового стекла, обогрев заднего стекла и боковых зеркал на бортовом 13,8В а на клемах АКБ 14,1В
Ну норм тогда.
1. Предохранитель устанавливают ближе у защищаемому объекту, то есть в данном случае его надо размещать ближе к АКБ
2. По фото не понятно, но вроде это пред на минус. По факту бесполезная затрата. Пред при дубляже ставят на + только.
3. Текущее место не есть хорошее, и первый пред вам об этом по факту и сказал. Стоит над радиаторами, там температурные режимы для простого пластика запредельные. Этот пред тоже не продержится особо долго.
Так пред и стоит на плюсовом проводе.
Написал, что не понятно по фото.
Обычно по уму люди "змеиную кожу" подбирают по цвету: черная минус, красная плюс. Вот и подумал, что у вас черная кожа, значит на минус…
В любом случае пред стоит не там, его надо было ближе к АКБ ставить. Пред должен стоять ближе к тому, что защищает…
Ну делал из того что было под рукой, поэтому ТТУ использовал красного цвета. А пред поставил ближе к генератору, потому что подумал что если провод где нибудь повредится и предохранитель сработает, то на куске кабеля, который будет идти с генератора до предохрана напряжение останется, так как плюс на генераторе останется который будет идти по основному кабелю. Поэтому и предохранитель поставил как можно ближе к генератору.
Ну он там впринципе не нужен, тем более колба )