Ну что, праздники длинные относительно, грех не воспользоваться.
День победы начался у меня с перекидки резины с зимы на лето на Рав4 жены. Повез снятые зимние колеса в гараж. А там решил заменить задние тормозные диски, которые уже несколько дней катаются в машине. Все достаточно быстро сделал.
и решил посмотреть что же там с левым передним суппортом. Клинил он и накладки на исходе.
Замучился вытаскивать заклинивший поршень.
решил поменять оба внутренних, наружняя пара были в рабочем состоянии.
заодно уж накладки новые поставил.
с правой суппорт работал. Надо было только накладки поменять. Но как только начал раводить поршеньки, один внутренний дал течь. Пришлось и его обслужить: почистить, помень резинки. Поршенек оставил старый. Его ссотояние было отличное.
До дома ехал почти без тормозов. Видимо воздух попал.
У дома прокачал все. Теперь за тормоза я спокоен, единственное что осталось, поменять направляющий болт заднего суппорта, который я сломал.
Сегодня заберу из магазина и вечером у дома поставлю.
Комментарии 13
А новые поршня входят в ремкомплект или отдельно как-то идут?
Рем комплект это резинки, шайбочки. Поршеньки отдельно заказывал
Они оригинальные?
резинки (ремкомплект) брал оригинал. Поршеньки нет.
извините что докопался, но не могли бы сказать что за поршеньки
в каком смысле какие? марку и номер детали?
akulakgts
извините что докопался, но не могли бы сказать что за поршеньки
Febest 0176-FZJ80F это передние
А чего мучался? Сверлишь дырку на 9 в поршне, нарезаешь резьбу на 10, вкручиваешь тот же тормозной болт и выходит поршень как по маслу. Любой
а как потом дырку закрыть?
Ну в таком поршне как у тебя на фото зачем дырку закрывать? в мусорку его и все.
это да, но честно не додумался о таком способе
Если поршень не нужен, то все это учень легко. Главное не увлечься и не просверлить суппорт, хоть это и не просто:)
Век живи, век учись