Здравствуйте.
На выходных нашёлся день для ремонта старой болячки, течи сальника правой полуоси заднего моста.
Подготовился к ремонту: новый сальник, инструменты, герметик, ёмкость куда масло сливать и новое маслице.
Гайки крышки отвернулись без происшествий. А вот дальше не попёрло. Бадейку для масла взял маленькую, всё масло не влезло, с горочкой-то не насыплешь. Открывшийся мне дифференциал сначала меня обрадовал. Пользуясь библией, я нашел всё, что мне необходимо разобрать. Спасибо товарищу ASATу, который подсказал мне где посмотреть. Библия совсем из головы вылетела.
Следующей неудачей было то, что я не нашёл нужного ключика для откручивания болта фиксации оси сателлитов. Там оказывается не шестигранный болт, а как торкс, и головку туда не запихнуть.
На этом бесславно и закончился мой ремонт. Из минусов: потерял масло, пол дня выходного, да пол в яме измарал. Из плюсов: опыт, и это самое важное.
Всем удачи и ремонта с первого раза.
P.S. Чехлы с передних сидений снял. Не смог привыкнуть. На спинке еще нормально, а на сидушке плотно не сидят. Поэтому кажется как-будто чехлы в штаны заправлены.
P.P.S. При смене модуля контроля кузова заодно сменился пробег на одометре. Теперь не 285 тыщ, а 197. Помолодел Джип :) Интересно даже стало, сколько раз он таким образом молодел…
Комментарии 5
Вот если бы ты еще и прочитал много моего БЖ, то понял, как можно сделать ключик для оси дифа, сколько масла выльется в бадейку, как сальники снимать и т.д…
Но есть и плюсы, вижу диф у тебя с ЛСД? Значит надо проверить пакет фрикционов, а также подумать о присадке к маслу!
Не печалься! У тебя не такой и большой опыт был — это ситается мелочи — отделался просто легко!
А прикинь — разобрал бы и не собрать?! ))))
Весь ваш БЖ не осилил :) Но, видимо, начну.
Да диф с блокировкой. Да вот только, как мне кажется, не работает она. Зимой на льду проверял: ставил упор под передние колеса, и чуть по-резче так сказать стартовал, крутилось почти всегда только одно колесо. Да к тому же когда крышку снимал, обнаружил зазубрины на ней, как раз напротив зубцов ведомой шестерни. Значит когда-то что-то отваливалось уже.
Теперь уже подумываю о комплексном ремонте моста. Износ главной пары неправильный, гул на скорости, подшипник полуоси стучит, если ось вверх-вниз пошатать и было бы классно блокировку отремонтировать.
Лучше на "ты" )))
Получается диф не работает как надо.
Зазубрины — да что угодно могло быть! Может и крышка не твоя!
Подшипники полуоси не стучит! Это полуось наелась! Выработка на ней! Смотри мой БЖ )))
Ок :)
О выработке полуоси читал. Не хотелось бы, чтобы она, но когда разберу — увижу.
подшипники там обыно не убиваются… к сожалению… ну я не видел ни разу… (просто их меняют сразу вместе с сальником на новые)