Пока машинка не стала на учёт, но ездить ужо низзя (машина куплена 20.12.2012, а прибыла в Воркуту 30.12.2012), так как 10 дней отпущенных для постановки на учёт уже истекли, а в связи с праздниками ГИБДД не работает. Значицца займёмся лёгкими доработками.
1. Установил газовые упоры капота. — 1000 руб.
2. установил предпусковой подогреватель двигателя типа "беспризорник" 0,6 кВт — 1300 руб.
В связи с тем, что у нас катушки стоят почти вплотную к двигателю (что не есть гуд, повышенная температура в зоне работы катушек) и не было возможности инсталлировать подогреватель из-за перекрытия катушками тех.пробки в двигателе было переделано крепление катушек. Получил два +, катушки уже не греются и стоит подогреватель.
3. Установил пороги — 1500 руб.
4. Положил коврики и натянул чехлы — 3700 руб.
5. Установил вместо жалкой штатной пи-пи, солидно-басистое фа-фа от "Волги" — 850 руб.
6. Установил фаркоп, воплотив в нём защиту заднего бампера — 3100 руб.
Комментарии 17
Заказан беспризорник…С удалением заглушки не было проблем?
C удалением заглушки особых проблем не возникло. Рекомендую для более легкого удаления просверлить в ней отверстие 8 мм. Через него путем выворачивания демонтируем заглушку. Но я удалял ее другим способом. В один край заглушки стучим утапливая ее, а второй край начинает немного выходить наружу. Вот за него пассатижами и вытащил, предварительно отогнув отверткой.
Но при установке беспризорника придется преределывать крепление катушки. Без этого никак.
Спасибо за совет! В выходные буду, , мутить, , ! А модуль… и так в планах был перенос!
Как поживает беспризорник? Очень интересует данная вещь. На сколько быстро прогревает мотор и живая ли еще? давно хочу именно в блок такую штуку. Какие плюсы и минусы выявлены за время использования?
За ранее спасибо.
Ну у меня он не на первую машину установлен. Минус только один, то что если ставишь авто возле работы или где в другом месте на длительный срок, то необходима розетка, вернее напряжение. Остальное только +. Ну у меня ещё ни один "беспризорник" такого плана не сгорал, а вот которые встраиваются в термостат горело пару штук на Волге и на УАЗе. Достаточно 2 часов времени чтобы прогреть двигатель при — 40*С (вернее разогреть масло) для легкого запуска (проворачивания) двигателя. При запуске (вкл.зажигания) бортовой компьютер показывает температуру ОЖ +15 +20*С. Буду рад, если смог помочь.
Спасибо большое. Очень важный ответ для меня. Розетки есть везде где я обитаю. ))) — 40 у нас не бывает. В основном -15 -25. Ну я думаю минут 40 будет хватать чтобы прогрелся до +температуры. А то с утра выхожу, а машина леденная. И приходиться заводить на минут 10. А уж потом кое как очищать машину. А то во льду и в снегу.
Еще раз спасибо. За важный отзыв.
Этот тип подогревателя имеет максимальную мощность 700Вт, но в основном продаются 600Вт. Я использую таймер включения. Т.е. вставляю дома в розетку таймер (в него подключаю удлинитель выходящий на улицу) программирую его на включение например в 04.30 и выключение в 06.30. Встаю в 06.00, пока собираюсь на работу подходит время выключения. Завожу авто с автозапуска и спускаюсь к машине. где-то в 6.40, В салоне уже тепло (т.к. печку оставляю вкл. на 1 положении при постановке машины на стоянку, получается завёл, печка сразу начинает греть салон). В общем я доволен таким решением запуска, Ранее рассматривал Вебасто или аналоги, но… во-первых цена не соизмерима, во-вторых, высаживает аккумулятор который не успевает полностью подзаряжаться в процессе езды, и ест топливо. Так что для меня лично, да и не только для меня (у нас почти весь город пользуется такими подогревателями) это самый оптимальный вид предпускового подогревателя.
Еще раз спасибо )))
Блин посмотриш на вас:)(тоже все охота переделать, да времени нет.
Аналогично, подтверждаю! Я видел результат когда Василичу на его короткой "Ниве" пятёра в бочину вскользь вошла. Так вот если бы не порог, левая часть была бы в хлам, а так порог погасил начало удара в районе переднего крыла и скинул "пятёрку" немного в сторону. Короче задняя арка колеса вместе с задним крылом в хлам, порог в хлам, а кузов с дверьми цел.
Раньше на вопрос "нужны ли пороги-подножки" отвечал, что они защищают от камней и прочих пеньков-бордюров, помогают детям и бабушкам в салон забираться, плюс грязь на бочину меньше летит.
К сожалению довелось испытать их именно как защиту кузова при боковом ударе другой машиной. Чё сказать — не было бы этого порога-подножки, моим пассажирам пришлось бы не сладко при таком ударе, да и повреждения кузова были бы намноооооого серьезней. Это даже костоправы подтвердили. Причем при ударе подножку даже с креплений не сорвало, только сама подножка в хлам.
Поэтому после ремонта поеду за новыми подножками.
Хех, ну а кто-ж консультировал то =)))
надо было запатентовать в свое время, а щас уже полстраны так сделали.)))
Хм, знакомая конструкция защиты бампера. ;)
А по подробнее про газовые стойки, тоже задумался о сей девайсе? И что за ковры красные? Это ковролин приделанный к резиновым или что?
Газовые стойки обычные, длиной 450 мм в выдвинутом состоянии. Подходят от:
ВАЗ — 2121, 2104, 2108-2109, 2110-2112. Ну и полно импортных аналогов. А вот крепление стоек это уже отдельная тема. Приобретал здесь — www.chevy-niva.ru/viewtop…s=0&postorder=asc&start=0
Коврики заводские (производитель "Автопрофи") цена комплекта 1200 руб. Состоит из резинового основания (формой корытца, удобно для использования отдельно в грязную, сырую погоду) со встроенными ответными частями заклёпок, ковролиновой вставки со встроенными приёмными частями для заклёпок (исользуется зимой и при сухой погоде). Очень удобное снятие и крепление для чистки и просушки.
Новьё блин :)