Прошивка, чистка форсунок, наружний марафет.

Raver999

12 мая 2015

Всем привет! Давненько уже не писал, многое было сделано по машине) Во-первых сгонял я всё-таки её на диагностику. Ошибок никаких выявлено не было. Перепрошился на эконом-режим, расход упал с 20л/100км, но не сильно, сейчас 20л хватает на 150км, хотелось бы ещё экономнее, но сам понимаю, что с этими колесами лучшего результата без существенной потери мощности не добиться. Под капотом чахлый 1.7, а кормить приходится как 3х литровый V8. Мерили давление в топливной рампе — 2,6 бара, в норме, чип-тюнер сказал, что нужно будет промыть форсунки. За эту процедуру мне обозначили ценник 2т.р. По финансам туго, решил промывать сам в гаражных условиях. Ничего хитрого как оказалось тут нет) Карбоклинер, автомобильный компрессор, новые резинки на форсы и на регулятор давления, прокладки под рессивер и дроссель(под дроссель умудрился порвать), клема для форсунки, зарядное устройство(для открытия форсунки), и шланг по диаметру. В шланг как раз хорошо входило сопло от компрессора. Процесс снятия и установки описывать не буду, ничего сложного нет. А вот в процессе промывки приходилось работать на "резкость", потому что делал это один: Первым делам одеваем шлаг на форсунку и брызгаем внутрь карбоклинером, наливаем примерно до половины высоты шланга. Потом нужно учесть одну особенность: если первым включать компрессор — соскакивает от давления шланг с форсунки(хомутов не оказалось под рукой), и карбоклинер выливается, а если открывать сначала форсунку, жидкость начинает выливаться самотеком. По-этому нужно делать это одновременно, а лучше вдвоём. Процедуру производил под давлением примерно в 3 бара.
Дальше по списку) Наконец-таки я поставил поперечины на крышу, т.к. рыбалка уже началась, лодку нужно же как то перевозить с места на место)
Обновил пороги. Где была ржа — зачистил и обработал преобразователем. После покрасил антигравием "BODY".
Поставил расширители арок и новые брызговики. Брызговики вырезал из "спарковских" на 3см шире родных. Надпись намеренно не стал оставлять)) Перед установкой расширителей тоже покрасил арки антигравием, в тех местах, где расширитель будет контактировать с кузовом. Подкрылки не стал убирать, просто подрезал, чтобы не мешали ставить расширители. Передние арки покрасил больше, чтобы наверняка. Расширители крепятся на 16 саморезов, которые я обработал мовилью. Как арки начнут выгнивать — буду резать и ставить 29е тапки. После инстала расширителей, от 6м остался кусок больше 1м. Думаю куда бы его приспособить)
Появились рыжики на переднем фартуке, тоже устранил их при помощи наждачки и преобразователя ржавчины, и опять в антигравий).
Отчистил задние барабаны железной щёткой и наждачкой, покрасил краской для суппортов, которую можно ложить без грунта. +10 к управляемости))
Ну и в конце после всех процедур мойка, и небольшой фотосет с телефона.
Спасибо за внимание!)