Тигуан 2G Обслуживание аккумулятора 14-11-2023

Всё правильно. Только не нужно добавлять кислоту(иначе сульфат свинца трудно будет преобразовывать в кислоту). Чтобы не перелить, а лишь маты увлажнить, нужно предварительно зарядить до напряжения 14.4. Затем добавить воду, дать пару часов отстояться и снова на заряд желательно по методу Бранимира

Кислоту в воду, не в акб.

Да я понял Вас😆. Можно, но не очень желательно. Нужно растворить весь сульфат при зарядке, потому только воду (желательно деионизированную)

Ну вот я лью только воду. А на форуме советуют смешать предварительно с кислотой. Проходимость поднять… сколько людей- столько мнений.

А вы заряжаете раз в полгода года?
И по инструкции заряжается на каждом этапе на много больше времени

Раз в год заряжаю, перед зимой. Использую универсальную умную зарядку.

Зарядка выдерживает все этапы?
И по времени сколько до заряжает зарядное устройство?

Дак токи то не большие, 65 *0.1=6.5 Ампера. Выдерживает. По времени, пока не выключишь)

Вообщем, хочешь зарядить, нормальный зарядник, четкую инструкцию и в ручную регулируй

Ставишь ток, напряжение по инструкции. И ждёшь нужное время. Сначала зарядка упрется в ток, потом в напряжение и готово.

👍

👍

Переключаете в Режим agm и вперёд…

AGM и есть аккумулятор Ca-Ca

Не совсем. Разница все же есть.
1. Обычный кальциевый имеет электролит, залиты под горло, а в агм электролит совсем мало и он весь питался в маты, так что внутри почти сухо.
2. Производители зарядные устройств (например Кулон, Вымпел и т.п.) рекомендуют заряжать кальциевый аккум напряжением до 15.6В, а АГМ — максимум 14.7В
Вот и хотелось бы понять, как с точки зрения Боша правильно заряжать АГМ аккум.

Я согласен, маты в agm адсорбированы электролитом. Но зарядные токи и напряжения идентичны. Можете ознакомиться с инструкцией по заряду agm аккумулятора от exide. Там сказано, что заряд идёт стабилизированным током до напряжения 14.6 при t 20-25по цельсию (14.4-14.7 в зависимости от температуры), затем стабилизированным напряжением, пока ток не опустится до 2% от ёмкости и далее током в 2% без ограничения напряжения в течении 2часов(аккумулятор сам возьмёт нужный потолок по "U", в зависимости от степени разбаланса и уровня сульфатации). Сейчас полетят "помидоры", что нельзя 16,2-16,5😆. Но только так, а не иначе, можно зарядить до 100%. Только есть нюанс :в конце второго этапа(при 14.6) маты не должны быть сухими иначе аккумулятор начнёт нагреваться и может уйти в терморазгон

По алгоритму зарядки агм придерживаюсь такого же мнения. Осталось только понять, что значит "сухие маты" (на сколько сухие требуют доливки, а когда ещё можно не доливать) и сколько электролита (или воды) надо добавить? Мнения в интернете расходятся.

Проверка после второго этапа зарядки. Маты должны влажно блестеть- доливать нужно по 10-15мм в каждую банку этапами и смотреть. Пока пройдетесь по кругу, будет видно, нужно ли ещё добавить. И ни в коем случае не доливайте воду в разряженный аккумулятор(легко перелить), т. к. при разряде вода уходит и маты выглядят сухими.

10-15 мм в банке аккума или в шприце? Или 10-15 мл?
Укладывать на бок аккум после доливки надо?

По 10-15 со шприца. В банку сухого может и 50мл легко поместиться(были такие запущенные экземпляры, но сразу так много доливать нельзя!). Я не укладываю, просто не спешу и даю отстояться пару часов. При зарядке тоже не переворачиваю(считаю, что расслоение электролита в agm акб незначительно), а на третьем этапе(при 16,2-16,5) банки шелестят, значит электролит успешно перемешается

Стоит сейчас один "клиент". Свежий, но пересох немного под капотом 😊. Пришлось доливать, восстановить и сделать термочехол

И не пользуйтесь шприцом с иглой! Только пластиковый носик при доливке в банки опускать

К сожалению у меня нет фотографий, чтобы наглядно показать. И мои акб все заклеиваю после восстановления с доливом . Если Вы будете последовательны и терпеливы, аккумулятор порадует восстановленой ёмкость (иногда и до 100%, если нет коррозии положительных пластин и, если не засульфачены отрицательные). Заодно сможете оценить степень сульфатации акб при открытых пробках. Отрицательные перемычки должны быть светлыми и серого цвета. Положительные наоборот — темного, почти чёрного цвета и без белого налёта(это и есть сульфат свинца). И показатель внутреннего сопротивления в сравнение с датшитом, хорошо характеризует общее "здоровье" аккумулятора

Чёт поискал в инете даташит… Ничего не попалось. Буду благодарен, если поделитесь ссылочкой.

Узнайте в интернете характеристики для Вашего нового акб. Внутреннее сопротивление, а также вес (очень помогает узнать как много потерял воды). Ссылки на exide, varta и других сейчас не получается открыть 🤷‍♂️

да только в свое время вы ее брали за 5 тыс или меньше, а сейчас она 15 стоит вроде как.

Бош тоже неплохая покупка. Но вот снимать каждый раз аккум затея не самая лучшая. Если конечно нет гаража или дачи).

чего нет … Да нормально у всех научился. На Шкоде чуть в притык, но 1 раз снял сам далее легко. Первый этаж 10 метров уж не расстояние.
и бош и СТЕК в топе стоят

оптимейт и стек в топе

я так заряжаю, на клеммы накинул и в путь.

бош допотопный за дорого. Хорошо хоть не с5

Тут говорят можно взять за 3тр такого же уровня как стек. Но примера не приводят…Не поможете?)

смотря где брать, такой взял за 12 в том году.

Везде писать что доп.замена масла = лишние траты на автомобиль. Потом показывать зарядное устройство ~ 6 раз дороже только за бренд. Норм.👍

Зависть это плохо…
Это как автомобиль обслуживать оригинальными расходниками. 1 раз купил и голова не болит. А ваш пример это барахло через каждые 5000км менять.
Приведите другой пример. Может купить это?)

Действительно "это другое"… А замена масла за чужие деньги в чужих моторах такая же зависть которая плохо? Надо везде написать что без этих замен двигатель проработает 300тык. Но двигатель этож пустяк, вот на аккумулятор никаких денег не жалко!
Пример зарядника на картинке такая же крайность ваших суждений как и в другом. Я же не написал что в 15раз дешевле. Есть варианты. Мой пример работает уже 10лет на 4х машинах. Каждый решит сам.))

Это и правда не в тему… дорогое масло для 15-20ткм это тоже самое что дорогой зарядник на 10+ лет. У автора зарядник за 9… что можно купить сейчас за 2-3?) пример?

«Вы не понимаете, Это другое.» 🤣🤣🤣

Ну вы и скряги)

И давайте снова без фантазий). Переплата за бренд выглядит так. Ни о каких 6х кратных переплат не может быть и речи. Просто надо отучать себя смолоду пользоваться говном и верить в халяву.

Охренеть там режимов, интересно чисто маркетинг или. Да нет брет какой то.

А что если он может воскрешать из мертвых? Нет не может. Я специально проверял. Это просто качественный зарядник который приятно взять в руки и у которого не отваливаются крокодилы.

Лучше быть персонажем, чем клоуном потом по жизни))

обслуживание сделал, тряпкой протер, вы не понимаете. даже клемы наверно не побрызгал

Есть такой подход.
все от стиля езды и регулярности эксплуатации, если машина ездит на короткие растояния, то у него будет недозаряд, Зимой аккумулятор только на разряд, те крохи которые ему дает генератор при минусе это пшик…

Так и есть. Любой убитый аккумулятор у которого все банки более-менее живы, покажет 12 в после зарядке. Но он и сдохнет при любой маломальской нагрузке мгновенно.

Помрет, так помрет… Судьба такая

проще тогда акум раз в 5 лет менять а не зарядки покупать

На всех трёх машинах? Или вы на год пукапаете зарядку?

Чтобы компенсировать 1 холодный пуск, надо километров 50 проехать. Часто ли такое получается?
А там еще печка, музыка, вебасто и прочие электрические приблуды сосут.

У меня каждый день два пуска и 16км всего. А ещё Webasto и Dynaudio. АКБ как-то 5 лет работал.

Работал или работает еще? 5 это же мало)

АКБ кое как работает, но под мои условия эксплуатации уже не подходит. Заменил на новый, как я люблю не оригинал EXIDE 70Ач. 😀

в блоке bms измениил емкость?

Да. Это было также интересно как и физически менять АКБ.

а сколько в акуме холодных пусков, откуда 50 км, а мощность генератора у всех одинаковая, а сколько потребителей включено. Столько неизвестных и сразу посчитано 50 км

Ничего не посчитано. Информация из открытых источников. Написано не 50 километров, а километров 50… т.е. примерно.

так может там человек пальцем в небо тыкнул. а я вот живу от работыв 3х километрах, и всю ту зиму в подмосковье проездил с подогревами стекол, сидений и руля.

flyderr
Про вас рассказываю. Не поясните за ваши претензии по бренду?) А то какая то недосказанность получилась. Говорите брать в 6 раз дешевле, качество не хуже, а что брать не сказали. Это как польские фильтра и масла турецкие?).
И за снобизм заодно.

бош допотопная зарядка на олнйо микросхеме. Не поддерживает совреенные акумы. Скудные алгоритмы восстановления. Лет 10 зарядке и никаких обновлений. С5 вообще не может поднят акум ниже 8 вольт. он думает что это перезаряженный 6 вольтовый.

Да ладно… У меня в основном дом-работа, 7 км туда-обратно. В жизни ни разу не заряжал. Так и продавал с родными аккумуляторами.

Это не истина в первой инстанции. Это средняя температура по больнице из открытых диванных источников.

прикольный тестер

Да, себе планирую купить, пригодится на хозяйстве

увы но агм сейчас нормальный дороже озвученной суммы. но никт онемешает купить обычный

В целом офигенный для обычного пользователя.

Отличный зарядник тоже прикупил 820

Через 5 лет и долью))

С учетом того, что за год, из каждой банки, выкипает 10-15 мл воды (для agm это убийственно), у бошей 7 болезнь ухода в мир иной процев, да и заряжают они только до 80%, в лучшем случае- удачи )))

умрет, куплю другой ))) все же просто

Тогда смысл тратиться на зарядник?

Покупаю на года с папиной машиной 3 аккумулятора. Мое убеждение 2 раз в год подзарядка. Мои аккумулятоы живут более 7 лет.
У каждого свой опыт

Не вопрос. Я только "за" правильное обслуживание, а не "убийство" аккумулятора.
Главное правильно обслуживать аккумулятор и понимать все процессы, а не "верить" зарядке и просто "заряжать раз в пол года".

Видимо нужно расписывать, что напряжение не допускал более 14,7 В ток зарядник давал около 1.5 А. Регулировал в ручную и т.д. ))
Мне нравится забота о людях, что бы не убить аккумулятор. приятно

Вот и первая ошибка, на счет 14,7.
А вот малые токи заряда- приветствую.

Простят мне.

Это зарядка более "простым" зарядным устройством "бережок v1"
Готовы столько времени потратить?
Чтоб заряжать "кулоном 820" нужно не мало изучить, чтоб понимать что делаете. Тк шаблонный подход, может привести к печальным последствиям.

это про восстановление аккумулятора глубокой разрядки видимо. ))
интересно посмотреть на машине он катается у многих без доп зарядки и обслуживания (там видимо мозгами машины это все выдерживается) так ?

Нет, это заряд НЕ старого AGMа

Все думал, что в конце будет: "сдать старый акб и купить новый"

Хочу услышать мнение. Бережком можно заряжать на не снятом аккуме? Мозгам от импульсов не поплохеет?

Я бы не стал рисковать. Именно из-за импульсов. А ваговская электроника ох как капризна.

Это табличка как месяц заряжать АКБ?🤣

С учетом того, что ПРАВИЛЬНОЕ обслуживание занимает не менее недели…
Хотя людям, далеким от этого- смешно

600мл на AGM аккумуляторе ?

Да за 5 лет именно столько ушло воды, маты стали жирно мокрые при добавление воды, после полной зарядки сопротивление стало меньше, Нужно было раньше начинать обслуживать по делу через 2 года, а не просто подзарядкой заниматься.

Не, ковырять не буду. За Кулон 820 посмотрю. Благодарю

Поправлю, практически нет информации, как определить насколько сухие маты и сколько нужно долить воды, до какого уровня! Есть мнение, что сначала нужно зарядить акб до мах, а только потом смотреть влажность/сухость матов!

Жизненный опыт показывает, зарядник нужен.
Забыл лампочку и разрядился…
А так
2 раза в год заряжаю после Морозов и весной после морозов. У папы на предыдущей машине аккумулятор с 2012 года работает и по сей день. Без до ливов, (не обслуживаемый), но с подзарядкой

"2 раза в год заряжаю после Морозов и весной перед морозами…"

Вы где живёте? Почему у вас весна перед морозами? ))

В Австралии, судя по всему. Да он вообще какую-то дичь несёт…

Молодой… еще только 19 лет…
пока еще знаний нет, по этому суета ради суеты…))

Ну так хотя бы книжки-журналы-интернеты почитал…

Ага, а вы читаете))

Сейчас -1 . Живу в Казани. Скоро декабрь. И там сразу морозы.

Так бывает опечатка)).

Поездим узнаем ))

А для чего мерить нагрузочной вилкой. Претензий к ниму же нет. Не чешите там, где у вас не чешется. ))
Вот не подзаряжать аккумулятор — это ерунда какая то получится в итоге

Ну с таким пониманием теории впереди ждет много открытий.

У каждого свои открытия ))

А зачем его "обслуживать" и чесать, где не чешется… если претензий нет?

Что бы дальнейшем и не было вопросов по нему… Профилактика…

снял-зарядил-поставил…
это не профилактика…
это почесал где не чешется))

Каждый развлекается как ему хочется

Наверное и почистить аккумулятор тоже не нужно? А как же потеря тока через грязюку

Ага, пешеход, которому стыдно, и по этому подписался на тигуана 2G…
И все это для того, что бы почитать как люди приятно удивляются присутствием АГМ в их машинах… моют и заряжают их )))

Развлекался, подписывайся, ставь лайк. Все занятие…
На все 3 машины подпишись. Жду коменты и по ним))

да не, спасибо…
мне ленты хватает))

Ну вот, я такого читателя и комментатора упустил…
Вам удачи в просмотре ленты…

Я принципиально ни на кого не подписываюсь.
Я принципиально никого не приглашаю в подписчики…

если я что-то интересное и важное публикую, то в сообществах…
там прочтут люди, которым интересна тема…

а подписываться на всех подряд и читать потом:
-замена масла…
-красивая цифра 50000…
-заменил дворники.
-переобулся в зиму…
-заправил полный бак…
-аккумулятор нашел в машине… за одно помыл и зарядил его…

ну, нафиг оно? ж))

Ай яй как сложно жить…
Вноси меня в чёрный список таких будет много журналов ))).

Я журнал веду для себя, что бы видеть когда поменял масло, щетки, зарядил аккумулятор, переобулся.

Вот красивая цифра или заправить полный бак у меня не найдёте. ))) чтайьк такие темы у других

Ведь кто то вообще не подзаряжает аккумуляторы, и он служит весь положенный срок… доливать я так думаю это лишнее ))

Не лишние, поверьте, у меня подустал АКБ, упало напряжение до 12-12,2 В, цикл зарядок/ разрядок дома не помог, поменял его…дома уже подлил воды дистиллированной и теперь стабильно 12,6 В держит, лежит теперь как резервный

Не ковырять не буду