Первый раз выкатился за город на трассу, только тапочку надавил, качусь радуюсь запасу мощности, тут раз машина носом клюет, хм, сново газ тыц, а нет, не едет, все, 159 лимит. Честно, я думал ограничитель стоит на 180, а оказывается на 100,5 миль в час. Вот так облом, чувствуется ведь запас и мощь еще, у меня коротыш двухлитровый 180+ ездил, а это что ха дела вообще. При этом чувствую что даже не 160 это, глянул на навигатор, и правда, 145 всего, колеса то 31е вместо 35. В общем, натыкался я так по трассе за полчаса, ни обогнать толком, ни ускориться, жесть. Полез читать покупать программаторы, оказывается нет пока таких, только Diablosport с заменой PCM. Затосковал.
Как вариант, купить программатор диаметра колес, как минимум выставить факт, чтобы хотя бы 160 ехал, как максимум прописать 28е типа, чтобы при 160 лимита было 170-175 по факту, уже можно жить. Дорогие они только теперь, программаторы эти(.
Такая вот неожиданность.
ps. На американском сайте одном нашел фразу типа "да кому может в голову прийти ездить на джипе более 100 миль в час")
Комментарии 57
Доброго всем денечка. У меня вопрос от новичка не по теме.
Обратил внимание, что стрелка температуры ОЖ на всех фото на пару миллиметров не доходит до нормального положения (как собственно у меня) интересуют причины таких показаний, ну и отношение владельцев к этому )
как?
392 и снятый ограничитель 😁
это я понял, как чем снимали ограничитель?
Покупал новый блок управления и к нему программатор
а есть явки пароли?
Это вот такой программатор
Он только на американские авто
У меня американский 392
Тогда подходит это.
По-моему это не тот автомобиль что бы ездить с такой скоростью для него и 160 много.
Это Sport 3.6 на 35 MT, сейчас у меня Rubicon 3.6, на нем тоже 160
Видимо от такой мощности мосты бережет или людей в сало) Я на своем чахлом двух литровом 180 км ч клал на изи правда после 140 уже вяло идет)))
Честно, не понимаю.
Тормоза у Рэнга так себе, управляемость тоже, колеса тяжеленные. Относительно, конечно же, но факт!
Резина внедорожная вся Q и ниже. Т.е. 160 уже не то. А выше — деформация корда или разрыв…
На 200, кстати, ты тоже будешь чувствовать наличие запаса мощности и переживать от том, как до него добраться. Я уверен в этом на 100%, потому что на ГЧ с 5,7 HEMI на этой точке запас еще был, а на JL мотор задорней.
И программатором это никак не лечится :-)
Блин, тормоза для своего класса у рэнга – отличные!
У стокового туарега NF тормоза были намноооого хуже. Настолько, что только после установки тормозов от V8 он стал как-то тормозить.
У рэнга немного запаривает каждый раз чистить направляющие, чтобы обе стороны работали, только и всего.
Я пересел с почти нового WK2 на новый JL. С тормозами HD. И тормозит он ощутимо хуже. А с колесами 35 еще хуже, что естественно и закономерно. Я не говорю, что тормоза плохие. Но совершенно точно на предельный скоростной режим они не расчитаны. Очень и очень условно. Очень легко перегреть. Смысл не в сравнении с другими машинами, а в ощущении уверенности, когда машина едет в режиме ускорился — затормозил с перепадом скорости 70-140, с частым уверенным оттормаживанием… Наверное, если возникает желание снять ограничитель, такая уверенность есть. У меня ее нет и никто не убедит меня, что в JL хорошие тормоза. И наверное в перспективе, возможно, именно ими я и займусь вскачестве объекта доработки.
Да, тоже упираюсь постоянно в это ограничение, немного бесит
Но больше бесит, когда по достижении 120 км/ч он пищит, что превышен скоростной лимит
Так его же можно отключить?
В мультимедиа это есть.
Если даже при отключенной галочке пиликает о скоростном лимите, то наоборот, включите уведомление о превышении скорости, но скорость сдвиньте до 200 км/ч.
Ardufifj
Да, тоже упираюсь постоянно в это ограничение, немного бесит
Но больше бесит, когда по достижении 120 км/ч он пищит, что превышен скоростной лимит
Пищ лимита отключается или настраивается. Помоем через меню навигации. Но не помню. Отключил его почти сразу.
Ardufifj
Да, тоже упираюсь постоянно в это ограничение, немного бесит
Но больше бесит, когда по достижении 120 км/ч он пищит, что превышен скоростной лимит
Именно сигнал о превышении скорости настраивается через борт.компьютер. 10 пункт (настройки авто), нажимаете ОК, и выбираете сиг.прев.ск. далее выкл.
Если превышение предельной скорости по знакам (навигатор), то навигация, настройки навигации, предел скорости, и включаете галочку объявлять о превышении скорости, а на следующем пункте настраиваете, чтобы объявляло только при превышении на 900 км/ч
У всех Руби ограничение на 160 стоит. В том числе и из-за стоковой МТ резины. 160 на родной МТ то еще удовольствие))) 130-140 еще терпимо на коротыше, так обычно и держу- ниже уже скучно и засыпать начинаю.
На мой взгляд проблема не разогнать, а резко остановить дважды мостовую машину. Классическая инженерия устроена так что при перегрузках силы растягивают мосты перпендикулярно машине в разные стороны, ощущения так себе 😁 130км/ч это условно безопасный предел, с большой натяжкой.
Нуда 120-140 км ч огонь на них)) Причем 135 км ч я шел нон стоп 175 км)) Думал выматаюсь а нет все ровно )
Проблема не разогнать джип, проблема словить когда наезжаешь на такой скорости на кочку или бугор асфальта …
конечно разгонять его можно только на дороге, которую знаешь и где точно ничего не словишь, и то, в крайних случаях, типа обгона и т.п.
Думаем, не нужно вам больше. Ангел после 130 начинает отставать. Так что задумайся водитель- Wrangler не ездит быстро- wrangler ездит везде.
Комплект Jscan стоит не дорого )
я с этой темой вообще не знаком, типа покупаем любой сканер OBD, качаем прил и заходим? купил на озоне три разных сканера, еще и провода какие то для джипа на всякий случай, скачал приложение, жду как придет сканер, буду пробовать)
Проверенная связка: vgate icar pro плюс кабель для JL.
Вот кабель:
sl.aliexpress.ru/p?key=QvgNUN8
Вот адаптер:
sl.aliexpress.ru/p?key=jogNUKN
Вот инструкция, куда втыкать кабель:
jscan.net/jl-jt-security-bypass/
Потом скачиваем jscan на айфон, покупаем лицензию, подключаем к машине.
Спасибо
oorlov
Проверенная связка: vgate icar pro плюс кабель для JL.
Вот кабель:
sl.aliexpress.ru/p?key=QvgNUN8
Вот адаптер:
sl.aliexpress.ru/p?key=jogNUKN
Вот инструкция, куда втыкать кабель:
jscan.net/jl-jt-security-bypass/
Потом скачиваем jscan на айфон, покупаем лицензию, подключаем к машине.
а напрямую сканер если воткнуть не будет работать?
В JL защита, нужен кабель.
Evgeny1rnd
Комплект Jscan стоит не дорого )
а какой адаптер лучше и подходит?
jscan.net/supported-and-n…t-supported-obd-adapters/
Как дорогу держит на такой скорости? Колейность ловит? Я больше 150 боюсь давать ибо колейность не любит. Вот грешу на резину широкую.
шикарно, вообще без нареканий, тьфу тьфу тьфу.
еще покатаюсь, опишу потом как по зиме и трассе
Фраза с американского сайта самая адекватная.
согласен, тогда хотя бы колеса надо прописать, чтобы реальная скорость была, может и 160 хватит.
на мериканских еще пишут, что свыше 72 миль сильно растет вероятность шимми словить на мостах, в том числе поэтому ограничивают
А какие колеса-то? Ну на наклейке и в реальности.
Странно, что коротыш ездил 180+. На всех рубиках стоит ограничение в 160, на сахарах – 180.
165 лично на Рубике ездил
Это по спидометру, по GPS будет плюс минус 159-160. Как раз таки примерно на эту цифру и лимитер ставят.
Я свою сахару до 185 по спидометру разгонял, по GPS было как раз таки 179-180. Но ограничитель стоял, т.к. после достижения предельной скорости обороты двигателя упорно не хотели подниматься
dj-joker1
Странно, что коротыш ездил 180+. На всех рубиках стоит ограничение в 160, на сахарах – 180.
180 точно было, специально разгонял с геликом
С учетом того, какая безответственная сборка на ренглерах – ничему не удивляюсь)
Может просто забыли прописать в мозгах?
У меня, например, забыли поставить патрубок от печки в ноги водителя, от чего у меня в унтах ноги мерзли зимой XD
dj-joker1
Странно, что коротыш ездил 180+. На всех рубиках стоит ограничение в 160, на сахарах – 180.
на заднем приводе
На ютубе наткнулся на одного, кто снял ограничитель, в комментариях он свою почту написал, может у него спросить?
dj-joker1
Странно, что коротыш ездил 180+. На всех рубиках стоит ограничение в 160, на сахарах – 180.
Не странно. На Рубике МТ штатная резина. Она с индексом Q. На Спорте и Сахаре шоссейная резина с более высоким индексом скорости. Кроме того, у Рубика главные пары ниже.
Так коротыш у ТС'a ведь тоже был рубик, поэтому и странно, что у него он ехал 180+
Уверен, что этот огран «чиповщиками» снимется на раз-два.
У американцев всегда ЭБУ взламывались легко.
Не, нынче все pcm у Крайслера лоченые или шифрованные, короче геморр. При свапе тоже надо pcm отправлять, ходят слухи на амер форуме, что мол появились таки ‘пустые’ pcm, но что это за зверь непонятно
судя по форумам так и есть, проблема.
Когда-то думал чиповать движок, потом понял, что не надо 😁 американцы по части pcm сами смотрели в сторону альфы, что логично, но тут двигатель родной американский 🕺а pcm (как технология) один на всю контору
Короче, из отзывов владельцев 392, один пишет, что снял ограничитель этим
moparconnectionmagazine.c…r-2021-jeep-wrangler-392/
kirwr
Не, нынче все pcm у Крайслера лоченые или шифрованные, короче геморр. При свапе тоже надо pcm отправлять, ходят слухи на амер форуме, что мол появились таки ‘пустые’ pcm, но что это за зверь непонятно
Значит, надо подождать с полгода-год.
Обычно за это время умельцы от тюнинг ателье взламывают защиту.
Да, подождать немного и выйдет тюнинх на 6.4.
А почему передача 7? Интересно
тапку давил видимо, на 8й, обороты на этой скорости чуть выше 2к
Да уж. Неожиданно…