Привет гостям и читателям моего бортжурнала.
И так, начнём по порядку:
1.Масло менял давненько, решил не тянуть, нашёл время и махнул:
— масло Лукойл Генезис 5w-40 (2193 рубля);
— фильтр Big Filter GB-102M (372 рубля).
Когда сливал, обратил внимание, что сливная пробка была отпатевшей (висели капли масла) (не сфоткал).
Махнули с другом не спеша масло и на следующий день заехал снова на яму, чтобы проверить всё:
— пробка сухая
— под фильтром сухо
2.Глушитель давно просился на замену.
Ну и плюс страховая выплатила денег на его замену.
Долго выбирал и взял из нержавейки (5148 рублей) (долго спорил с коллегами, глушак магнитится, пару звонков в цеха и там подтвердили, что нержавейка магнитится)(хреново, что не купил, когда он стоит 4500 рублей).
Заехал с отцом на яму и приступили к замене (13.10.2023):
— набрызгал винт wd40 и дал пооткисать, пока переодевались
— сдëрнули глушитель (саму банку), хомут остался на трубе
— попробовали открутить трещоткой — не пошло, взяли 60см вороток — ноль эмоций;
— прогрели горелкой гайку и выкрутили пневмогайковертом;
— далее разжали хомут и выколотили его с трубы молотком (прикипел и сидел крепко).
Открылась следующая картина (пару дырок, будем лечить — либо подварим их, либо наварим заплаты, либо новый кусок):
Мне посоветовали место стыковки трубы и банки намазать герметиком и графитной смазкой. Так как трубу ждёт ремонт, герметиком мазать не стал.
Всё жирно намазал графиткой (винт хомута тоже) и закинул банку (резинку менял не стал, она не хуже новых по форме и эластичности) (новые были в наборе с глушителем):
Сейчас он немного болтается и то, если с усилием поддеть рукой, либо на грубых кочках. После ремонта трубы, либо подсуну жесть в место стыковки с трубой, либо перетяну хомут (сейчас хомут затянут так, что прорези на трубе сомкнулись).
Старый глушитель в следующем виде (в свободное время осмотрю его и возможно реанимирую):
Комментарии 15
для чего промазал графиткой ?
Как АНТИКОР говорят хорошо держится
Труба до сих пор черная
я на ниссане так же делал, но как то не особо мне понравился данный вариант, выгорает .
В следующий раз, лучше фланцы приварить и забыть про этот злощастный хомут.
Удобно, надёжно, практично)
Видел такое решение
И не сгниет поди при фланцах)
pasha01spb
В следующий раз, лучше фланцы приварить и забыть про этот злощастный хомут.
Удобно, надёжно, практично)
А зачем ? Чтоб потом к новому глушителю опять варить ?
Потому что, по стандартному соединению он в первую очередь отвалится.
У меня уже один новый комплект оригинального выхлопа ушёл в чермет, отгнил сначала по хомуту, всего через 3 года. Заварил, потом ещё три года отходил, но уже трубы подгнили у основания банки и резонатора. Только приемная труба отходила ровно 10 лет.
Не исключаю, что этому способствовало отсутствие катализатора, но уж слишком неудачное соединение, ещё и сзади под колесом.
Сейчас собрано с пламегасителем и состояние глушителя за три года практически не изменилось, только фланцы поржавели, но они толщиной 10мм, долго проживут и в случае необходимо разобрать можно будет без применения молотка:)
У меня был приварен отвалился по сварке, рядом со швом отгнил …
Пережимать хомут не есть хорошо, можно так перетянуть что потом банку не снимешь, труба деформируется, тогда только болгарка. Лучше купить вот такой, только диаметр подобрать под свою трубу, там внутри обжимная закладка стоит.
Трубу переваривать, ставить новый кусок. Со старым глушителем можешь даже не заморачиваться, если ржа уже наружу, то внутри еще хуже, потеря времени зря. Никакая жесть не поможет, надо подбирать трубу которую будешь вваривать.
Да там труба лишь в паре мест с дырочками. До и после жирная, от туда и мысль, проверить до куда дыры и их заварить.
Чем обработано?
Маленькая дырочка через 2-4 месяца превратиться в большую дырень и труба отвалиться.Я не нагнетаю, просто в свое время перварил этих труб и глушаков десятки на разных машинах. Побрызгано медной смазкой, для трубы это можно сказать ничего нет, так как смоется или выгорит, да снимать легче. А вот трубу покрасить термостойкой керамической эмалью, есть в продаже, это уже лучше.Только там сушка нужна, я сушил строительным пистолетом и делал летом.
www.drive2.ru/l/644742899363219215/
Узнавал у друга, он постоянно красил эмалями такими, сказал не очень ходят в наших условиях, сказал не тратить время
Хозяин барин, так то у тебя только банка с нержавейки и всё. Что бы такая эмаль держалась её сушат при Т-200°С а не просто кисточкой намазать. 😉
Это понятно, но для понимания
У нас снег ещё не лёг, а дороги уже солью поливают)