Доброго времени суток всем. Долгое время не заходил, были на то причины. Случилось самое страшное, здох-умер двигун. Ну е — мае, сезон открыт, тачка ноль. Супер! Вскрытие показало, оооо чего оно только не показало. Короче — перемудрили. Во первых, поршневая якобы ТДМК, купленная на "искре" оказалась полным фуфлом. Разваливается на ура. Скорее всего это производство местных деятелей культуры. Во вторых, бесячая конструкция головки 2112, долбаный бутерброд с колбасой. Вставные свечные колодцы — для того кто их придумал, есть отдельный котел в аду. По динамике моторчик получился не плохой, для города самое то. Хороший разбег с низов, после 3,5-4 тысяч оборотов неплохой приход был, на стандартных валах. Разгон уверенный. Началось все когда пробило прокладку гбц. Заменили на металлическую. И тут Остапа понесло. Ехать стала лучше, появилась ярковыраженная детонация после 3,5 тысяч оборотов. Перешел на 95 лукоил, те же яйца, только в левой руке. Пробовал экто и джидрайв, пофигу. Комплект поршневой унесло. стала сапунить и подтраивать на холостых, дальше больше. Вскрыли мотор, обнаружили поломанные переборки в поршнях. Причем во всех четырех, хотя компрессия упала только во 2м цилиндре. Чудеса!
Ну думаю, может на брак нарвался, всякое бывает. Поехал на базаргу, купил новый комплект + кольца мале.
Все собрали, обкатали, нормально вроде. Чтобы не детонировала, заменил ДМРВ 116 на 037, расход чуток подрос, но не критично. Заехал к одному деятелю прошиться, чтобы наверняка. Тот посмотрел, поковырял, говорит все пучком. Через 3 месяца — счастье, затроила. Коипрессия везде 12, в 4м — 5. Замечательно. Немного поездив, (передвигаться как-то надо) стала заливать 3й колодец маслом, вообще замечательно.
Стало потеплее, отогнал тачку на работу. Как назло, к слесарям поперло работы воз, хорошо, ждемс.
Выбрал момент, вскрываю.
Выкатили двигло целиком. Ну, а как иначе. Разбираем полностью.
Демонтаж прошел успешно. Вскрытие прошло без осложнений.
Головка чувствует себя прекрасно, еще бы с новыми клапанами-то.
Как показало вскрытие, 1й развалился, когда его извлекли, сгорел 4й поршень и задрал поверхность в блоке, чуть-чуть. 3 вертикальные бороздки, но масло жрать будет гадина.
Теперь думаю что делать, вариант №:1 Загильзовать блок, вариант №2: Купить б\у блок 11193, вариант №3: купить б\у мотор 16 клап.
Опытные корчестроители настоятельно рекомендуют не гнаться за объемом 1,6, а остаться на проверенной надежной конфигурации 1500. Что делать: непонятно. Продолжение следует…
Комментарии 10
Какая подделка, ты детоном убил поршевую…хорошо еще отделался, без кулаков дружбы, зажимаешь движок…надо откатывать прогу…так можно каждую неделю поршни в поддон складывать
Вот, ты единственный чел, кто что-то вразумительное сказал. У нас мало спецов кто онлайн откатать может. Поэтому вопрос: если переделать в 1500 и поставить 21126 голову, какой будет эффект? Все знакомые гонщики рекомендуют переделать обратно в 1500 ибо он крутится бодрее и веселее на верхах. Так ли это будет с приоро-головой на приоро-прокладке? Поршни будут 124 с вытеснителем.
распредвалы сток?
Пока да.
низкий блок 21083 точится в 83 мм, коленвал сток 2112 71мм, шатуны и поршни приора безвтык, можно без вытеснителей(с вытеснителями опять же повышается степень сжатия), приорапрокладка тоже повышает степень сжатия, а если поставить и приоропрокладку и поршни с вытеснителями, то опять поршни ушатаешь, а может и блок))короче если не хочешь программу менять, то поршни без вытеснителей и паронитовая прокладка…если планируешь ставить валы, то прогу шить в любом случае…можно не шить онлайн, есть готовые проги, просто она будет не совсем идеально работать(машина)но хотя бы движок не разложишь
JayDemian55
Пока да.
а если ты хочешь валить на ней, то 71мм колено, твой блок, шатун и поршень приора с вытеснителем, приоропрокладка, степень сжатия повысится, вкинешь валы, поменяешь прогу(но надо реально грамотного человека найти) и тогда твоя машина поедет так, что будет самому поначалу страшновато)))
Тут ситуация такая, нужно чтобы ездила нормально, эксперименты будут позже т.к. с баблом напряг по жескачу. Блок планируется в гильзу, гбц 126 у нее камера сгорания 34 кубика и свечные колодцы цельнолитые.
Ну как вариант…паронитовую прокладку лишнем не будет)))а дмрв верни на место))у тебя прога под него не отшита))
Спасибо, теперь есть над чем подумать. А дмрв вроде изначально должен быть 037.
не знаю какой у тебя мотор…))не могу точно сказать))