Эпопея с радиатором… Часть 2: вентиляторы, генератор, ремни.

Небольшое отступление про б/у запчасти

Как оказалось, что на дохц и на охц расположение патрубков разное. Нашла радик. За дырявое днище я заплатила 3 тысячи, бачок ушёл за 20 минут. Вернуть было нельзя. Было достаточно неприятно. Уже третий радиатор в помойку (вместе с новым и старым). Четвёртый мне подогнали от сиерры, тоже тёк, по креплениям не вставал. Пятый мне удалось найти от дохца, чистенький, нигде не течёт, ещё и родной за 500р. Так и стоит.

Так вот, проверив все, оказалось, что вискомуфта не работает.
Конечно можно было поставить рабочую вискомуфту, но я захотела поставить электровентиляторы. Переделала систему патрубков с охц на дохц, не тронув ни единого родного патрубка, чтобы спокойно можно было снять и подсоединить обратно.
Патрубки от классики, 2 тройника, один из которых под датчик для вентиляторов. Сами вентиляторы от опеля вектры.

Вентиляторы приделаны к радиатору, все крутится, ничего не кипит. Проблема ушла.
Пришла новая…

Из-за мощных вентиляторов и неправильно подобранных проводов и подключения, сгорело реле управления и высадило весь аккумулятор. Я заглохла посередине дороги, даже аварийка не работала, меня прикуривали.

Поехала переделывать проводку уже с силовыми проводами, 2 реле, 2 предохранителями и чтобы это все выходило на катушку зажигания.
Классно! Работает!
Но генератор не вывозил. Машина не заводилась. Ей не хватало заряда, после включения вентилей она глохла. Постоянное прикуривание.

Проблема стала ясна — надо обслужить генератор. Достала его, щётки не менялись со времен покупки машины, видимо.

Всё было почищено и были поставлены бошевские щётки. Здорово! Вместо 8,7 вольт я вижу 12. Решаю прокатиться, а машина свистит. Останавливаюсь, смотрю на ремни, а одного нет. Он оборвался по пути.
Да сколько можно…
Снимаю второй и вижу такую картину:

А на втором не было 8 зубьев и каждый был треснут.

Короче, кому интересно: размеры ремня на охц генератор 11 на 1170 (1171)

Я ждала эти ремни 2 недели, нигде их было не найти абсолютно. Только под заказ. Мне повезло, что осталось 2 штуки фирмы Dayco.
Поставила ремни, генератор стал выдавать 14.0 под любой нагрузкой, а когда включаются вентиляторы, то идёт просадка до 12.8.

Как-то ещё до генератора и ремней:
Была у нас встреча машин в клубе, кто-то меня зовёт и говорит: "Смотри, у тебя сейчас машина закипит!"
Белый пар, глушу машину, ещё немного и вот вот бы снова все взорвалось… Датчик не прослужил и 3 недель. Навернулся. Благо меня выручили ребята, нашли датчик от ауди, поставили, все снова работает.
Гов/но эти ваши запчасти от ваза! Так я вам скажу.

Такая вот история, длиною в месяц.
Целесообразно ли было тратить столько сил на электровентиляторы — уже и не знаю.
Будет много комментариев, что у людей годами стоит вискомуфта, да её можно было заклинить и прочее. У меня тоже стояла, но спустя 36 лет она умерла, и клинить я ничего не хотела. Про радиаторы тоже смешно, но это б/у подбор, не всегда попадается в хорошем состоянии. В итоге на балконе лежит уже новый радик на охца)))) На всякий случай.
Про всю эту эпопею уже выслушала много разного. И умного, и глупого, и смешного.
С моей машиной получилось вот так.

Такие дела