За время владения машиной, пытаясь местами почувствовать себя дрифтером, понял что, категорически не хватает выворота колёс.
Решил озадачиться.
Для этого установил:
1.Косые рычаги Cusco
(теншены и т.п называйте как хотите смысл не меняется);суть в том, что они с регулировкой, что дает возможность регулировать Кастор.
2.Верхние рычаги AJS
Возможность регулировки развала колес.
3.Нижний сток рычаг разварен(т.е. удлинен на 3 см), сайленты полиуретан вместо штатных.
4.Пятидырая сошка с переносом шаровой опоры, также нужны втулки в отверстия сошки.
5.Шаровая опора JZX110(она более жирная, чем сток), от нее нужно отпилить часть, кому интересно в инете куча инфы.
6.Рулевые наконечники JZX110 (они более длинные, чем сток)
7.Колёсные проставки 25мм, необходимы по причине того, что мои диски 9jj ET25, при полном вывороте упираются в теншен(да именно в тот изогнутый тюненный теншен), таким образом отодвигаем диск дальше от рычага, еще более расширяется колесная база.
8.Болты, которые крепят сошку к поворотному кулаку.Сток болты короткие для установки шаровой через сошку, покупаем более длинные, взял от ВАЗ 2108😂
Схождение выставляем в ноль, развал -5 достаточно для дрифта, я делал -7,5😎
Многие запиливают тяги и наконечники, чтобы выставить схождение.Я ничего не пилил.Рулевые тяги сток + наконечники jzx110.
Как итог машина рулится в заносе намного лучше, можно ловить её на больших углах.
Разворот во дворах стал намного проще, почти на месте можно крутануться.
Минус в том, что когда на месте выворачиваешь колеса на полную, — ощущения такие, будто у тебя заварка спереди😂
Комментарии 24
Жесть, такие подвески люди делают😳
Я тупо косой поставил 110, сошки пульника гражданские, полик, развал не помню какой уже накрутили и радуюсь)
Крутое конечно)
Каждому своё😎
Честно скажу рад за тебя, что ты доволен своим бюджетным спеком😄Это правда.
Потому что своим я не совсем доволен😂
Корч сошки-это ЗЛО👎
Я метался между корч сошками и гражданскими.
И не прогодал, для повседнева самое то. Но даже на них при повороте одно колесо шуршит нехило, но катится.
Но если была бы возможность, тоже поигрался с рычагами
Рычаги просто дают возможность настройки. Не у всех на стоке одинаковые параметры с разных сторон 😂😂
Это слава богу меня миновало. Все выводится)
А тонкие настройки мне не нужны)
Sergooo38
Я метался между корч сошками и гражданскими.
И не прогодал, для повседнева самое то. Но даже на них при повороте одно колесо шуршит нехило, но катится.
Но если была бы возможность, тоже поигрался с рычагами
Мне просто словосочетание «корч сошки» понравилось с самого начала, поэтому я купил без раздумий 😂
А если серьезно, то мне нужно было понять, — что такое выворот, и теперь на собственном опыте — я уже знаю, что мне конкретно нужно.Следующим летом буду пробовать новый вариант😉
Спасибо за комментарий😁
Со стока на, гражданские, я уже ощутил разницу. В угле быстрее едет и меньше стримится развернуться, угол больше можно делать)
Для зимнего дриста это лучший вариант. Просто дать угла в повороте, правильно.
Не нужно ничего лишнего 😅
nickname-00
Каждому своё😎
Честно скажу рад за тебя, что ты доволен своим бюджетным спеком😄Это правда.
Потому что своим я не совсем доволен😂
Корч сошки-это ЗЛО👎
Есть ещё такой прикол. Можно перевернуть сошки. Убрать вылет сошки. Когда аккерман 0 😂😂
Бред но работает
Это будет ещё жёстче чем Корч сошки. Там наверное будет не 0, а в + наверное. Что углы колес правильно будут стоять только в угле)
Не, если у него аккерман 0, то в перевёрнутом состоянии тоже будет 0.
А вообще он в стоке +, а не —
Я просто логически думаю. Мои акерман половина от стока, если я их переверну, значит будет жесткий минус, тогда
Ну правильная логика, когда он +. А у корчевых бывает 0.
Мне 0 предлагали, но я тогда уже думал, что это не на повседнев конечно
Даа, там резину жрет хорошо. И машина тупит при поворотах. Как говорили выше.
«Эффект заварки».
А когда ещё и редуктор заварке, прям веселуха 😂😂
В угле кайф, а повседнев мучение.
Короче, гражданский это топ. Я разворачиваюсь в 1 движение там, где на стоке в 2 приходится.
Огромная ванна, а угол поворота меньше чем у меня на Премке)
SlavaTreshka70
Ну правильная логика, когда он +. А у корчевых бывает 0.
Ты её что реально в другую сторону развернул?
По ощущениям какие изменения?
Так углы все такие же остались, только выбега нету, ну +30мм который.
Понял, колесная база на место возвращается просто.
Именно оно
Хороший спек, я бы убрал корчевые сошки и поставил про или гражданские, думаю 5 градусов большой развал.
И так нижний рычаг удлиннил.
А тэншен самой первой версии, не сильно изогнут.
Такой же стоит, тоже терло колесо…
По поводу сошек полностью согласен, сам изучил данный нюанс и понял, что корч сошки не очень.Ощущение заварки спереди😂Угол обката колес не тот, что хотелось бы.
По поводу теншена, буду иметь ввиду, что нужен более PRO-шный вариант.
Спасибо за информацию👍
даа, про обкат хотел написать, еще бы посоветовал сошки с углом аккермана, у самого стоят с 0.
хочу хотя бы 1/3 стока, а лучше 1/2
SlavaTreshka70
Хороший спек, я бы убрал корчевые сошки и поставил про или гражданские, думаю 5 градусов большой развал.
И так нижний рычаг удлиннил.
А тэншен самой первой версии, не сильно изогнут.
Такой же стоит, тоже терло колесо…
Развал -5 большой мнение многих, что мол, и -2,5 достаточно, но для меня так неплохо.Развал большой летом делаю, исходя из соображений красоты, мне нравится как выглядит, резину мне не жалко😄Такой лёгкий Stance.