Электрический пост. О наболевшем и немного о приятном

На этом месте должна была быть другая запись, но жизнь это то, что случается с тобой, пока ты строишь другие планы. Планов туча, работы движутся ни шатко ни валко, впереди зима, есть чем заняться долгими вечерами.

Фигура первая. Печальная

Но на прошедшей неделе вечера оказались заняты вовсе не тем, чем я планировал. А началось все в понедельник утром. Опель не завёлся. Это стало для меня очень неприятной неожиданностью, особенно с учётом того, что недели за 2-3 до этого аккумулятор был для профилактики полностью заряжен перед зимой, и случилось это ровно через год после его приобретения. Что ж, поехал на работу на маршрутке, а вечером стал разбираться, в чем же проблема.

Принёс аккумулятор домой, выкрутил пробки, визуально оценил состояние и уровень электролита. Поставил на ночь на зарядку. Попутно заказал ареометр.

На следующий день как ни в чем не бывало, опель завёлся. На работу — с работы отвёз без проблем, в магазин, по другим делам. Вечером, правда, уже туговато начал крутить. Что ж. Снимаем и домой.

На клеммах 12.6 В. Да что с тобой не так, подумал я и полез измерять плотность. И вуаля, во всех банках 1.24, кроме одной

В принципе, картина была ясна. Но я почему-то отказывался верить, что хваленый АКОМ с 4-летней гарантией приказал долго жить ровно через год.

Заниматься всей этой гарантийной лабудой мне было некогда в течение недели, поэтому я ещё три дня страдал херней, таская по вечерам батарейку из машины домой, а по утрам обратно. Днём с коллегами обсуждали сложившуюся ситуацию, и большинство сходились во мнении, что по гарантии мне ничего не светит. Ну, мы это ещё посмотрим. Была выдвинута гипотеза, что у меня проблемы с электрооборудованием. Что ж, это нетрудно проверить.

В итоге к пятнице плотность во всех банках кроме проблемной поднялась до 1.27. Решив, что в субботу повезу его сдавать, в пятницу не стал снимать. В субботу утром аккум был в состоянии только пощелкать втягивающим. Снял, сел в такси и повёз сдавать в пункт выдачи. Там его проверил консультант, подтвердил мою догадку и принял для отправки в Минск на проверку и принятия решения о признании случая гарантийным или нет. Подменного аккумулятора у них не оказалось, поэтому я уже принялся подыскивать альтернативу безвременно усопшему. Поиски продолжались недолго и были прерваны звонком из магазина. Там не стали разводить волокиту на месяц и тянуть кота за яйца в очевидной ситуации заводского брака и предложили заменить его на такой же, только новый. Спустя час я уже был обладателем нового АКОМ +EFB 55 Ач

12.8 из коробки, дата выпуска 11-23, и снова 48 месяцев гарантии. Аккумулятор, напоминаю, приобретён в интернет-магазине 1akb.by и я пожалуй порекомендую эту компанию. Людям, купившим аккумулятор у крупного конкурента (название отличается одной буквой) и попавшим в аналогичную ситуацию приходилось буквально сражаться за признание случая гарантийным. Здесь же все чётко.

К слову о качестве современных аккумуляторов. Два предыдущих Bosch и Thomas прослужили ±5 лет. В магазине разговорились с одним клиентом — у него также аккумулятор прожил 5 лет и умер в один момент без предупреждения. Когда я приехал забирать гарантийную батарею, в магазин приехал ещё один клиент с дохлым аккумом. Я даже его сфотографировал

И покупая год назад аккумулятор, я рассчитывал на этот рубеж. Но не фартануло. Бывает. Надеюсь, новый оправдает возложенные на него надежды.

А теперь перейду ко всяким красивостям, полезностям и приятностям.

Фигура вторая. Красивая

Недели три назад выяснилось, что перестала светить левая противотуманка. Процесс замены это тот ещё квест, поэтому запланировал этот секас на длинные выходные. В придачу ко всему за пару дней до запланированной работы обнаружил вот такое непотребство в проводке правой фары:

Что ж, раз уж и так корячится снятие бампера для доступа к блоку розжига, то заодно и туманку заменю, на снятом оно-то проще.

Год назад покупал блок розжига правой фары, и бонусом получил кронштейн со сломанной фишкой

Поэтому не стал валять дурака и заниматься колхозом перематывая провода, а просто снял кронштейн и переставил целую фишку со своего кронштейна на другой

Жгут собрал тряпичной изолентой Yato YT-81500. Позиционируется как термостойкая для подкапотки, хотя мне она не очень понравилась, но это все что нашлось по наличию. Жгут собрал в гофру, как и было.

Довольный собой и тем как красиво у меня все получилось, сотворил ещё один маленький шедевр из синей изоленты

По случаю, раз уж бампер снят, выкинул старый колхоз и закрепил сцыкалки фаромоек оригинальными пружинными скобами

Также обнаружил, что одна из резиновых втулок бампера совсем рассыпалась, поэтому заменил на последнюю из старых запасов

Запасы не должны пустовать, поэтому дозаказал еще

Что-то ещё вроде поменял, уже не припомню всего, перечислю только то, что фотографировал

На следующий день после переобувания на зиму, опель решил, что зима таки наступила, и начал показывать на табло какие-то лютые морозы. Купил датчик температуры, но дело оказалось не в нем. А на следующий день опель сам себя починил, поэтому датчик валяется пока без дела

Запчасти на фото: 1297400100, 109806

Ну и напоследок

Фигура третья. Светлая

Есть у меня приятель Денис. Он живёт в Минске, и у него два Опеля: Вектра и Омега. Денис так же как и я немного с прибабахом по вопросу феншуйности и оригинальности отдельных элементов технического оснащения и время от времени мы помогаем друг другу в приобретении всяких ништячков для эксплуатируемых автомобилей. В одной из недавних записей я рассказывал об установке оригинального реле дневного света и планах о доработке схемы. Доработка должна была заключаться в том, что реле включало бы не ближний свет, а дальний на 30-40% мощности. Пока я продумывал схему, пришло сообщение от Дениса: в продаже снова появились реле РАССВЕТ-13, реализующие требуемый функционал, и он собирается заказать их для двух своих Опелей. Естественно, я тут же вписался в эту авантюру, взяли в долю ещё одного нашего приятеля Сергея, и спустя пару недель я уже держал в руках одну из этих релюх. Ещё раз спасибо, 26216zews!

Производитель рекомендует докупить разветвитель предохранителя, хотя в принципе это не обязательно. Но мы же за феншуйность и полный сток. Корчевать проводку — не наш метод. Разветвителей этих у меня целый пучок, поэтому будем использовать его. Обжимную клемму я отрезал и выкинул, потому что это какая-то порнуха

Установка проще некуда. Извлекаем штатное микрореле дальнего света и устанавливаем вместо него наше новое реле. Извлекаем один из предохранителей габаритов F7 или F25 и устанавливаем его в нижний разъём разветвителя. Он будет защищать цепь габаритов как и предусмотрено. В верхний разъём устанавливаем предохранитель любого номинала, он замыкает дополнительную цепь, в данном случае — цепь сигнального провода реле ДХО. При включении габаритов, на нем будет появляться напряжение, и это сигнал для реле на отключение света. Устанавливаем разветвитель на место извлеченного предлхранителя. Все.

Внимание! В блоке предохранителей плюсы приходят на верхние разъёмы, поэтому разветвитель надо устанавливать хвостом вниз. Он в принципе будет работать и хвостом вверх, но в таком случае добавочная цепь не будет защищена предохранителем (впрочем, а надо ли в данном случае 🤔)

Итог — полный восторг. Реле работает. Спустя 3 секунды после запуска двигателя и выхода напряжения на уровень более 13.3 В плавно разгораются лампы дальнего. После выключения двигателя и падения напряжения ниже 12.9 В лампы плавно тухнут. На практике это время занимает около минуты (у меня, напоминаю, новый аккумулятор, хе-хе). То есть, по факту, это опция "вежливого света"! За это время можно выйти из машины, забрать вещи и уйти домой, а Опель будет провожать вас своим светом)

Во время работы реле на приборке тускло горит сигнальная лампа дальнего света

Днем, когда и предполагается использовать возможности реле, лампу почти не видно.

Выключить ДХО можно кратковременным включением габаритов. Штатная функция реле дальнего света сохранена. Возможность поморгать дальним сохранена.

Just perfect!

И на этом я пожалуй буду сворачиваться, уже мозоли на пальцах. Спасибо за внимание, кто дочитал до этого места — тот красавчик)