Всем привет, уже не знаю что делать, при включении D либо R чувствуются пинки, думаю многим известна такая болезнь, кратко опишу, что уже сделал.
Заменен главный соленоид, тот что над гидроблоком стоит.
Заменены два пакета фрикционов.
Полностью разбиралась вся коробка и гидроблок, все мылось.
Заменены все прокладки, все резиновые уплотнения.
Залито новое масло, установлен новый фильтр.
Результата проделанные работы не дали вообще ни какого, не знаю что делать дальше. Влил бабла в ремонт, который не дал результатов
Комментарии 36
Попробуй отключить датчик расходометра воздуха, бывает из за него такие симптомы
Без него сильнее пинать будет
Без него будет пинать только про трогании с места
По диагностики что показывает, в группах?
В каких именно группах?
Други, у меня тоже был вариатор, там постах есть
У меня не вариатор
Такая же была ситуация с включением D и R и сбрасывании с 5 на 4 в режиме D удар.
Отдавал в Минске в ремонт. Помимо замены желтого соленоида, точили еще и сам гидроблок с установкой ремонтных размеров запчастей. Не помню что конкретно. Но посыл такой, что помимо выхода из строя соленоида, есть там чему изнашиваться и ломаться еще в гидроблоке.
Если нужно, могу узнать, что именно точилось, скорл поеду к ним же на плановую замену масла
Вот у меня тоже пинок при сбрасывании с 5 на 4, тебе ремонт проделанный помог?
Да, все четко сделали. Там короче есть какие-то поршеньки в гидроблоке, которые должны создавать нормативное давление. Если и там износ, то замена соленоида особо не поможет.
Мне сделали, вопрос исчез. Ударов нет, при включении D, R плавно нагружается.
Что-то в районе 200 $ я отдал за переборку гидроблока.
У меня еще эти пинки сопровождаются дикой вибрацией когда стоишь на скорости на месте, видимо все таки проблема в самом гидроблоке
Гидроблок вообще как мне сказали зачастую и убивает коробку. Частая причина проворачивания втулки масл насоса и есть некорректная работа гидроблока.
У меня дикой вибрации не было. Может вибрации это уже подушки какие.
Дружище запомни, вткулку проворачивает от перегрева бублика, после 200 тыс.надо делать реставрацию бублика.Я ставил доп радиатор на АКПП после установки контрактной, через год гдт умер провернуло втулку, короче опять все снял разобрал, в пакете D R есть поршень он лопается или трещина отсюда и удары чтобы ты там не промывал толку не будет, только замена поршня, я все делал сам, только гдт в мастерской делали сейчас всё ок. сын ездиет говорит папа она так мягко никогда не работала.Если ставите контрактную лучше сразу в гдт заменить фрикционную накладку, у нас эта работа 100 вражеских стоит жалеть не надо.И будет счастье.
В моем случае помог ремонт гидроблока акпп. И ничего не перегревается без доп радиатора.
Про бублик слышал, пока акпп работает, не полезу.
Я с юга, у нас летом +45 бывает, нам надо радиатор.перед смертью бублика машина начинает дёргаться, главное не пропустить симптом, иначе стружка и капиталка акпп
Дёргаться когда, разгоняясь? Или на месте?
Когда разгоняется или небольшой подъем по ощущениям как на механике сцепление буксует, это бублик буксует, в один момент выдавливает сальник и проворачивает втулку насоса, и потом ассалям алейкум
INSPEKTOR101101
Дёргаться когда, разгоняясь? Или на месте?
Все все моют, масло меняют, а на гдт внимания не обращают, пробег какой у тачки?
Да одному Богу известно. Работает и ладно пока что. В любом случае точно больше 200 тыс бублику.
У меня бывает что допустим нажимаешь тапок в пол пошел разгон, и как затягивает обороты.но это не систематически. Бывает всп классно, а бывает и кажется ну уже ж пора след передача, а она 3, 3500, 4000, 4200 и потом как с запозданием включается. Но это редко, по сути не мешает. Т. Е. Это не чувствуется как прям поломка.
Скоро почувствуешь, можешь даже не сомневаться, готовься, к гадалке не ходи.
Будет день, будет пища… За которую придётся заплатить))
Подкинуть заведомо исправный ДМРВ, ориг
По АBS есть ошибки ?
Если всё делали у проверенных людей то к коробке как бы претензий не будет. Смотрите опоры движка, акпп, люфты в приводах. Дмрв обычно влияет на качество переключения передач. Неизвестно что с гидроблоком. Зачастую большинство из них дохлые. Регулятор надо ставить новый и только ZF. По датчику селектора-если всё отображает, то и париться не стоит по нему.
Не могу точно утверждать, но такое может быть и от того что подъезжает дмрв. Просто слышал тоже от одного чела что пиналась коробка, а помогла замена дмрв. Каким боком я хз. Что у него было по диагностике тоже не могу сказать.
Присоединяюсь, на пассате б5 знакомая то же самое рассказывала
GercogRoman
Не могу точно утверждать, но такое может быть и от того что подъезжает дмрв. Просто слышал тоже от одного чела что пиналась коробка, а помогла замена дмрв. Каким боком я хз. Что у него было по диагностике тоже не могу сказать.
Дмрв ещё как влияет, особенно 4х контактный, на моей машине предыдущий хозяин сменил из за этого АКПП, а делов было на 2000р
Ну вот я понимаю что все здесь взаимосвязано, но блин каким он боком мимо двигателя влияет на акпп это не знаю. Хотя надо бы покопаться в этом на досуге…
Посмотрите селектор, f125 если не ошибаюсь, на коробке установлен. А на ошибки читали?
Ошибок нет ни каких
Варианты
Забить
Поставить контракт
Спап на мкпп
Свам на мкпп нахер надо, машину покупал что бы ездить, а не страдать, да и тем более жена ездит на ней. Контракт, в пизду вообще это дерьмо, купил я контракт, поставили он вообще не поехал, приняли решение делать свою, перебрали, а толку 0
Ну тогда терпения вам, и денег по больше
Notorious24
Свам на мкпп нахер надо, машину покупал что бы ездить, а не страдать, да и тем более жена ездит на ней. Контракт, в пизду вообще это дерьмо, купил я контракт, поставили он вообще не поехал, приняли решение делать свою, перебрали, а толку 0
селектор поменяй
Селектор причем?
Селектор при неправильной работе может понять коробку и в аварию и давать пинки при включении передач, причём передача может включаться с задержкой
Да, может кидать в аварию или вообще не включать передачу, но чтобы он давал пинки впервые слышу