Приобретение живого кузова и очень редких дисков

Наверняка многие (нет) задавались вопросом «Хде посты?» и «Что с машиной?». А писать в общем-то и нечего, ибо после того, как был перебран мотор остро встал вопрос кузова (ha-ha, classic). Мало того, что он изрядно подгнил, так еще и за время простоя покрылся какой-то мутной плёнкой, ибо стоял под деревом. Короче, кузов надо было делать и делать капитально. Иначе все вложения в подвеску, опции и прочие украшательства были бы весьма нецелесообразны. И тут в определенный момент времени, не помню уж как да почему, хороший человек, скрывающийся под ником Morkeleb мне говорит, что у него есть кузов в ошеломительном состоянии. Да еще и с дверьми, крыльями, а в комплекте аж целый Х30ХЕ, АКПП AR35 и еще много-много мелочей, которые могут порадовать закоренелого омеговода. Цена за счастье была невелика, всего 300$, но омрачало всю эту историю одно обстоятельство, мы оба жили в столице, только я в официальной, а Александр в культурной. Доставка рисковала встать дороже стоимости лота (спойлер — так и вышло). В итоге, приобретение набора юного некроманта растянулось на год с небольшим. Наконец, когда меня внезапно торкнуло уточнить в силе ли еще предложение, выяснилось, что поезд под названием «Живой кузов» вовсю разводит пары в направлении станции «Прием чермета», ибо Саня переезжает в Москву и гараж нужно освободить для того, чтобы спрятать туда его более комплектную Омегу. Резко метутся по сусекам деньги, ищутся билеты на самолет, доставщики груза из СПб до Москвы, мобилизуются питерские знакомые для погрузочных работ, и вот в свой первый выходной я встаю на 3 часа раньше, чем обычно на работу, еду в Шереметьево и вылетаю в славный град Петербург. По прилету спустя пару часов встречаюсь с Александром, впечатляюсь его внушительным внешним видом, динамикой его S8 и большим количеством совпадений в музыкальных предпочтениях. Между делом полюбовавшись на турбоджейзетную Омегу, мы отправились в гараж.

Переборов обмерзшие пучки травы и открыв ворота мы узрели Его. Кузов с целыми лонжеронами, порогами, рамкой лобового стекла и даже с живой нишей под запаску! По ощущениям сродни встрече с единорогом, скажу я вам. И это при том, что часть моих Омег еще далеко не в состоянии трупного разложения. Выдохнув, перекурив и почесав репу мы начали разгребать гаражные запасы. Не буду описывать этот столь же утомительный, сколь же и приятный процесс, сопровождаемый радостными повизгиваниями при нахождении очередного редкого или нужного ништяка. Он был долгим, суровым и морозным. В особенно тяжелые моменты спасало теплое нутро Ауди.

Вечерело. Темная поволока затянула неожиданно ясное и солнечное небо над Питером. Бусик с подкатом приехал чуть раньше, чем были закончены сборы. Внезапно Саня вспоминает, что сзади не установлены амортизаторы и высказывает опасения, что кузов будет прыгать по дороге как сайгак. Более детальный осмотр показал, что это не самая главная проблема, ведь левый рычаг держался на проволочке и честном слове. Так ехать было однозначно нельзя. Посему было принято решение везти машину мордой по земле. Вызванивается давний знакомый, у которого в свое время покупалась джейзетная Омега, он приезжает на А7 с полуавтоматом в багажнике и заваривает рулевые тяги, дабы машина ровно стояла на дороге. Наконец-то в бусик грузятся 3.0, коробка и еще два мешка мелочевки, не поместившиеся в Омегу. Выдохнув и утерев пот со лба, мы отправляем перевозчика в добрый путь, а сами расползаемся по домам и отелям (в моем случае). На часах полночь…

Следующий день был посвящен праздности и балованию своей тушки за вчерашние подвиги. Долгий сон, сытный обед с видом на Исаакиевский Собор и променад по центру, разумеется, с покупкой сувениров себе и близким. Такси до Пулково, очередь на посадку, божественные эмоции от взлета Боинга, такси из Шереметьево, дом…

Наутро я вовсю штудировал Авито в поисках гаража под кузов, ибо намеченные мной варианты по тем или иным причинам отвалились. Наконец, нужный вариант был найден, ударили с арендодателем по рукам и я стал ждать бусик с ценным грузом. Урча дизельком, на территорию ГСК заехал белый Транспортер Т4, катя за собой до боли родной силуэт. Кузов оперативно скатили с подката, разгрузили бусик, я рассчитался с водителем и пожелал ему счастливого пути домой. С помощью болгарки рулевые тяги были освобождены от самодельных блокираторов (отработавших, к слову, на ура, доставка прошла без эксцессов) и героическими усилиями кузов затащили в гараж.

To be continued…

Важный постскриптум, которым не могу не поделиться. Буду краток: волею случая летом мне удалось купить диски от Лотус Омеги. Те самые, разноширокие Ronal 5 лучей. Комплектом, два передних и два задних. После небольшой реставрации будут установлены на черную Омегу (разумеется, когда ее внешний вид будет соответствовать столь кошерным дискам).