Всех с прошедшими праздниками! Выходные пролетели как всегда — незаметно и оочень быстро)) Я наконец-то отдохнул! Как же иногда раздражает вся эта городская суета, спешка, проблемы. Отправился я в свою любимую деревню, конечно же на лайнере. 45 минут, 60км и вот мы на месте)
Отдых в меру активный. Кстати велосипед в сотку затолкать тоже довольно проблемно, проверено:)
Рыбалку и посиделки у мангала никто не отменял
Ну вот вроде отдохнул, первомай пролетел. Опять дела, заботы, работа… А лайнер ещё с зимы на потёкших амортизаторах. Непорядок, как всегда сапожник без сапог. Заказал всё необходимое
Менять так менять! Комплект пыльников и отбойников, опорные подшипники, верхние опоры, наконечники.
Амортизаторы поменять можно и не снимая всей стойки(через верх), но по мне это не очень удобно.
Подробно описывать думаю не к чему, сложного ничего нет. Лом, кувалда, монтировка,хотя лом пригодится))
Размеры всей этой конструкции в сборе впечатляют, сапог почти по пояс высотой и весом килограмм под 20. Так что работать лучше вдвоём. Разобрал значит всё
Вынул старые патроны бильштайн б2 масло. Шток уже прилично дрягался, аморты не работают. А когда снимал пыльник не обратил внимания что держится он на обычных хомутах, да и сделан из резины. Поставил с умным видом всё новое. А новый пыльник пластиковый, хомутом не зажмёшь, как же его закрепить снизу?
Да никак! Глянул по каталогу, что не хватает мне именно этой пластмаски за 29 рублей 108864755 HANS PRIES. Заказал, автодок как всегда мухоморит со сроками, доставили за три дня. Это забегая вперед.
А времени то как всегда полночь! Весь верстак в запчастях, домой ехать не на чем. Может это . . ., ну вот этот, большой который, япошка американский
Нее, мы уж как нибудь сами. Своих ходом! Эх, собираю обратно. Каябу в коробку, бильштайн в помойку стойку. Пыльник уже деталь вовсе ненужная.
Ещё час возни и лайнер на ходу, хоть и прихрамывает маленько) Провозился зря, из-за какой-то копеечной детальки. Обидно, досадно, но ладно. Опять что-то устал. Видимо отдохнул мало, повторим. Опять 45минут, 60 км и . . .
Вот и ещё одни выходные как ветром сдуло. Но 11 число я всё таки выделил на замену амортов.
Начал снова с правой стороны. Весь крепёж уже в хорошем слое литола, иначе не бывает. Поставил всё по местам и принялся за пыльники. Хотелось бы по подробнее про з\ч. 11103943 BILSTEIN Сервисный комплект, качество не плохое, но пыльники. Чем их напяливать хз, пластик не растягивается абсолютно. Пришлось как следует замочить их в кипятке и вдвоём одевать. Вообщем сомнительное удовольствие, сели конечно плотно, но это долго. Подшипники M25702 SNR тоже вызвали сомнения, коробка красивая а на корпусе ни одной надписи и номера. Дак снр это или какой-нибудь patron за 200р — хз. Высота 14мм, вместо 15. . . Ладно хоть смазка вроде есть и даже излишек снаружи. Опоры взял 1004120007 MEYLE, пока ничего плохого не скажу про их резину, вроде тот же китай, но проблем не было. Аморты 366002 KAYABA, ничего особенного, в комплекте верхняя гайка и втулка в корпус. Неприятно, когда даже от известных производителей и далеко не дешёвых запчастей можно ожидать всё что угодно
Собрал всю эту красоту воедино и отложил в сторонку. Пока есть возможность, заглянул в шаровые. Люфта нет — отлично, пыльники целые, но смазку всё таки махнул.
А что выше? Ничего хорошего, пескоструй добрался и к стаканам. Гнили нет, но вид не айс. Отмыл от грязи, зачистил основное щеткой на дрель и прошёлся мовилем.
С наконечниками не всё так гладко. Правый поменял без проблем. А левый никак не хотел откручиваться. Кое-как вывернул из тяги. Но эта злосчастная шпилька прикипела намертво. Неужели сложно мазнуть наконечник при замене, халтура! Да и шпилька то кривая. Прогрев паяльной лампой всё таки сдалась.
Красота то какая, новую тягу покупать не хочется. Так что завтра возьму б\у шпильку и смело на развал/схождение.
Вот вроде и всё. Пора выехать на тест-драйв. Честно, думал будет чуть мягче. Дорогу держит норм, но где ж у нас дороги? После зимы яма на яме и тут могло бы быть чуть мягче. Или может я придираюсь, после гремящего бильштайна, который пробивало на каждой кочке)) Посмотрим, на сколько хватит каябы. Посторонних звуков нет, опоры не хрустят.
Ну и на последок ещё пара фоток, а то накопилось что-то. Наверно помните бумер 2
В концовке переправа через р. Волгу, да это ж соседнее село, Новодашково:)
Не хватает всего ничего — тумана, парома и бумера :D Всем хорошего настроения и ровных дорог!
P.S. Впереди ещё много интересного, работа кипит))
Комментарии 20
Как колпачок пыльника одеть чтобы не вверх ногами?
Значит так. Всё отменно, всё правильно. Смущает Каяба… Я себе внедрил Кони-Спорт. (смотрел Перевозчик — 1?)
И ничуть они не жёсткие, всё норм! Но как машина дорогу держит! Как рулится!
Тем более, что до деревни мне 350 вёрст ехать, по Костромским направлениям…
Кони спорт конечно круто, но наверно ещё жестче каябы) На трассе конечно интересней. Но в городе, чувствуешь чуть ли не каждую неровность. Наверно следующие аморты будут масляные.
Не правильное мышление. В городе они даже мягче чем хотелось-бы. Всё дело в принципе работы именно этих амортизаторов.
Только зная и понимая принцип работы можно грамотно подобрать амортизаторы.
я все перетряхул кроме аммортов
Да в запчасти не влезешь сейчас, иногда вообще лучше старое оставить))
это точно
Тоже надо поменять передние амортизаторы, только не знаю какие брать. В авто магазине говорят это как лотерея- могут нормальные попасться, а могут те которых и на километр не хватит
главное-денег не жалей, тогда по любому 30000-50000 проедешь
Тоже надо поменять передние амортизаторы, только не знаю какие брать. В авто магазине говорят это как лотерея- могут нормальные попасться, а могут те которых и на километр не хватит
Да я уже не знаю что и советовать, бильштайн не бильштайн, монро тоже как повезёт, вот и о каябе какие-то подозрения появляются. Сакс, боге? С опорными подшипниками видимо такая же история-как повезет((
насчет каябы говорят якобы ездят до зимы
Возможно)) Бильштайн зиму почти отходил и вытек весь.
Вить, каябы ты взял газ-они жесткие сами по себе. на моей предыдущей стояли, и на эту тож поставил-честно говоря скоро хочу заменить на масло. я колеса спускаю до 1,9, чтобы помягче было. это трассовые стойки. повороты, трасса-на 5+. пробовал заходить в 90 градусов на 60, потом на 70 и потом на 80! визг небольшой резины есть, крен только на 80 ощутил (немного колготки намокли). я чаще в городе-так шо масло думаю понарядней будет. в крайнем случае можно замутить автобаферы.
Эксель-ж газ-масло, ожидал всё таки помгяче, пока не в восторге. А масло сомневаюсь, что долго протянет. Бильштайн б2 разлетелся за две недели по зиме. Газ ультра-ср с нашими дорогами перебор. В поворотах пока не погонять, надо сход/развал сделать. Автобаферы интересная штука, но ценники кусаются. Может вот так попробовать? :Dyandex.ru/images/touch/se…15305.1&pos=44&rpt=simage
ахаха, шарики для тенниса. не. газ-масло не бывает. они все газовые, просто разное давление. а масло по любому есть во всех стойках, смазывается поршень. у моего приятеля каяба премиум масло уже 3 года ходит, наездил он примерно 30-40 тысяч. по бильштайнам отказы уже года два как бешенные прут. каяба и сакс пока что держат марку.
На бочке каяба премиум, не то ни сё. Вроде и мягко, но на неровностях нет нет да пробивает, ну и на трассе не айс. А теннисные мячики тема, в городе побольше набил, перед трассой убрал или наоборот)) Не знаю я как и быть, пока на этих поезжу, дальше видно будет.
поставлю масло-отпишу тебе о впечатлениях
Ок, щас вот знакомому на меган2 каябу эксель-g поставим, посмотрим как после монро будет.
Отличная работа! Праздники и вправду быстро пролетают. А от чего сиденья, от а8?
Спасибо. Да, табуретки а8 www.drive2.ru/l/6445927/