Всем привет!В общем пришла пора и мне заменить стойки по причине их усталости и не возможности как надо держать дорогу.Замену произвел на Бильштайн(22-172433) поскольку они являлись самыми оптимальными для наших дорог, хотя все и пишут что они жестковатые.Шток тут длиннее на 5 см.Езда после замены поменялась кардинально в лучшую сторону.Сейчас на зимней резине ощущение что ты передвигаешься на (кошачьих лапах), машина стала собранней, все ямы аммортизаторы сглаживают легко, движение стало комфортней.В высоту от центра колеса и до крыла высота добавилась на 2 см.Было 38,5 стало 40,5 см.Но это пока на зимней резине, посмотрим потом как будет ехать на летней.Стяжки для пружин лучше брать 2 пары.Если вам получиться, то лучше сделать их самому(как на фото), тогда вам удастся подвести края стяжек под пружины снизу и стянуть их за 1 раз.Не забывайте открутить подкрылок со стороны лонжерона, там точно будет 1кг.земли или песка, перед началом работ не забываем отпустиь верхнюю гайку.Суппорта лучше открутить сразу, так легче снимать и ставить стойки.Прокачать до сборки обязательно до пропадания посторонних звуков, после этого на бок уже не укладывать.Отбойники на 1 виток не укорачивал как некоторые форумчане.Кстати на отбой стойки так ни разу и не сработали.Будем надеяться что не подведут.Всем удачи!Пока.
Комментарии 5
120к проехал на таких амортах, полет нормальный. Пружины lesjofors, усиленные.
Viktor86region, та к Ты не путай вес стокового мотора "Добло" и "Браво".
От того и все проблемы у Тебя, что впихивая невпихуемое на выходе постоянный геморрой.
Тоже верно.
Привет!Спасибо за совет.Я учту этот опыт.Позже будет видно, если проявится отпишусь.
Привет, поделюсь своим опытом: У меня на Бильшиайн В4 и 45х от дизеля прижинах на разжатие вылетала пружина с тарелки, не часто но пару раз за год было такое, и постоянно на ямах на разжатие удары, или если с прыгнуть с бордюра, бесили удары, вернул стойки с ходом штока сток саксы и проблема ушла, имей ввиду, наблюдай.