На моей машине были просто вырезаны катализаторы и оставлены пустые банки.
Заказал с Благовещенска комплект даунпайпов с пламегасителями специально под наш VQ35DE. Цена комплекта грубо говоря 10тыс. Плюс Авито доставка около 2тыс. Пришло за 12 дней.
У меня машина под Американский рынок, и родной глушитель на америкосах звучит очень приятно, так что поставил даунпайпы и больше можно ничего не менять.
Так же сделал прошивку «стЭйж один!»
Евро2 — 5тыс.
Стейдж1 — 8тыс.
понятно что на этом моторе особой мощности не прибавится, но прошивать в любом случае надо было, т.к. каты вырезаны. Решил пусть заливают ст1 )) это хоть звучит круче 😂
Комментарии 17
Чревато для коробки эти пайпы, они нагреваются очень сильно, надо либо теплоэкраны к ним, либо обмотку делать
А как же видео до и после?!
Дай ссылку где брал. Разместил бы в тексте сразу.
Вот пожалуйста:) снято с публикации, ищите их через поиск Авито
И мне скинь ссылку
Это приказ ?
Нет это просьба 😉
Привет, есть ссылка на дунайпы?
Да конечно, в личку отправлю
Финик и так бесит что на повышенных оборотах едет всегда, а ты их еще завысил. Просто есть в семье машина харек 3литровый на 5 ступке. Там движок вообще не напрягаясь работает и до 120 едет на 2х тысячах оборотов. финик же на 2 тысячах едет только до 60 . У харька на 60км ч обороты 1.100 . Короче бесит меня эта спортивность…
Ну все машины разные, и кому что удобнее. Плюс может у меня коробка уже уставшая, может мотор подыхает, а может я просто начал сильнее на педальку нажимать, вот мотор и раскручивается ))
Согласен, финик это жосткий спорт, удивляюсь когда пишут что он комфортный, мне на старом цивик ферио в 100500 раз комфортней ездить, едешь отдыхаешь… на финике как за штурвалом штурмовика, дубасить только.
Да, жесткая машина, тем более на 21 колесах)) на 18тых было мягко.
MichailowIosif
Согласен, финик это жосткий спорт, удивляюсь когда пишут что он комфортный, мне на старом цивик ферио в 100500 раз комфортней ездить, едешь отдыхаешь… на финике как за штурвалом штурмовика, дубасить только.
Это точно, на коротких пружинах H&R и на 20-ках мой едет как телега, никакого комфорта.
Привет, значит, как я понимаю по фото задние лямбды покидают чат? Прошивка Евро 2 относится к передним, а что такое ст. 1? Спрашиваю, потому что у нас в Болгарии такого (ЕВРО 2 и ст. 1) не видел/слышал для VQ35DE, ни на 350Z, тем более на Финиках, обясни пожалуйста, это прога и заливается в ECU? Как можно такой софт найти/купить/с#издить 😜, думаю что у нас найду ребят которые могут его залить?
Спс.
Задние лямбды были мертвые и по ним горел чек, они у меня не работали. И при прошивке евро2 они отключаются программно (даже если бы работали).
На счет разницы прошивок: Если кратко говорить в чем отличие между ст1 и евро2 то — я не знаю 😂 . Как мне пытались объяснить мастера, просто меняется режим работы двигателя, а в чем там именно разница, я так и не понял, умничать не буду :)
Как делали: скачали компьютером именно мою прошивку именно с моей машины, как то там что-то там перепрограммировали, (делали минут 30-40) и залили обратно.
По факту: машина дольше держит обороты и позже переключают на следующую скорость. Все остальное на счет скорости и резвости — возможно самовнушение :)
Понял, мерси, вот из за того, что у нас никто не предлагает Евро 2 я решил поменять умирающие каты на новые. Как и писал в моем БЖ, купил спортивные у Z1 motorsports, у них начинка (соты) внутри из нерж. стали. Задние кислородники работают, чеков нету и прохожу гос тех осмотры без проблем, все там связанное с экологии в порядке. А вот насчет ст. 1, это очень интересно, думаю, что ребята из Z point garage в городе Варна придумают что ни будь.
Спасибо, брат! 👊