Сколько бы я не мучался, шкворня в нынешнее время не долговечны, запчасти отстой полный . После переборки шкворней и сайлентблоков после 15000 пробега и смазки их каждые 5 тысяч км, не выдержал шкворень и сайлентблок нижнего рычага. Болт на половину выкрутился по дороге, сайлентблок в труху.
Нашел на Авито полную подвеску в сборе на шарах, приобрел — зачистил от ржи, и покрасил грунтовкой по ржавчине.
Далее решил избавиться от рулевых волговских и поставил от классики. Разве что нужно купить рулевой сгон, 140 мм брал для дрифт жиги .
Пришло время скидывать старое и ставить новое, подвеска была в печальном состоянии старая, подушкам была хана, и она отправилась на следующий день в металлолом)
Ощущения после замены классные, выворот стал огромный, разваорачиваться за одно движение легче стало, она пожестче и поустойчивее, тк стабилизатор толще чем на старой, да и обслуживание в дальнейшем для нее легкое . Всем спасибо за внимание !
Комментарии 10
приятно видеть когда до человека доходит, что шкворни это мусор. До уникумов никогда не дойдет, чего они лишаются продолжая каждый день ездить на это хламе. Осталось поставить задний стаб и 103редуктор)
Вот о 103 редукторе давно думаю, так как мой начинает потихоньку умирать, на холодную влево туго крутиться .
Правильно думаешь, получишь другую машину, без шуток, поздние волги в плане управляемости мало чем похожи на ранние. Увы но газ не занимался рекламой и мало кто про это знает, даже среди волговодов.
Lexa412
приятно видеть когда до человека доходит, что шкворни это мусор. До уникумов никогда не дойдет, чего они лишаются продолжая каждый день ездить на это хламе. Осталось поставить задний стаб и 103редуктор)
а что такое этот редуктор?
Магия 103'его редуктора в оборотах от упора до упора — 3 оборота. И в том, что у него хорошая обратная связь, что для машин с гуром достаточно редко.
Lexa412
приятно видеть когда до человека доходит, что шкворни это мусор. До уникумов никогда не дойдет, чего они лишаются продолжая каждый день ездить на это хламе. Осталось поставить задний стаб и 103редуктор)
Честно, после замены на шары заметил только гнущиеся верхние рычаги, а так особо никакой разницы
Разгонять машину больше 60 пробовал?)
Ну крейсерская 110-120, так до 160
да да, машина на шкворнях и 100 гуре очень управляема была на таких скоростях…
Да я не говорю, что разницы нет, просто я особо её не заметил. Ну и те, кому шкворней хватало может так же особо разницы не заметят. Вот проблем с шаровой балкой прибавилось.