Пост будет длинный, если вы не сталкивались с проблемами по коробке, можете не читать))
В общем, после нормальных покатушек, отказала коробка. Ключик, дальше первой не едет.
На нем была ошибка:
Помехи в работе блока mechatronic
P1707 — 013 —
На холодную, машина ехала идеально, спустя пол часа падала в аварию, работала только первая передача.
Доехав на местную СТО, мне пересказали драйв по ошибками))) мол может мехатроник а может и че с коробкой.
-Мы таким не занимаемся, но если что мех поменять сможем.
В городе где я нахожусь, я нашел только одну контора по коробкам, но запись у них на 1-2 мес вперед…
Без машины быть, мне вообще не вариант. Почитав драйв, прозвонив разные конторы, мне сказали что это обобщенная ошибка. Может и сеточка под 215-216 соленоидами порвалась, может на плате контакт отошел и т п
— Присылай нам починим, цена вопроса при любом раскладе 50-60к руб.
Мне этот вариант не очень подходил, во первых возня с доставками.
Во вторых, они там один контакт припаяют или заменят сеточку, 60к руб возьмут…тоесть абсолютно не важно в чем проблема. Но есть +, это гарантия от 3 мес до года.
По быстрому прикинул что к чему, я решаюсь на покупку уже готового мехатрона.
И тут у вас есть 3 варианта:
— купить на авито у человека, который по каким либо причинам поменял коробку, поменял мех но проблема оказалось не в нем и т д (кот в мешке + если что деньги вам точно ни кто не вернет)
— купить в магазине запчастей и разборок (кот в мешке, но хотя бы гарантия есть, у кого 14 дней у кого 3 мес)
— ВЕРНЫЙ ВАРИАНТ, но дороже всех (взять проверенный мех у конторы которая занимается ремонтом коробок/мехатроником и прочего) гарантия от 3 месяцев.
У меня стоит мех 02e9277770 AL, есть еще версии AJ AM (c белой платой) они якобы должны тоже подходить. Но однозначно мне ни кто не ответил.
Так же пообщавшись с одним человеком, узнаю что можно поставить AS, свежий мех от 18 годов вроде, можно найти с пробегом до 40к, но по нему будет гореть ошибка по коробке, которая ни на что не влияет. Кстати отличный вариант, но я побоялся, ибо делаю по сути все сам а не в конторе по DSG
Далее в процессе я узнаю, что для каждого авто на DQ250, нужна своя прошивка под конкретное авто.
Тоесть не достаточно найти мех AL, его еще нужно прошить.
Нахожу у себя в городе человека который может подобное сделать, он мне говорит что просто прошивка не прокатит, нужно делать клон…мол иначе машина не увидит/не признает новый мехатронк, чето связанное с иммобилайзером
Окей, на тот момент я считал что пазл идеально сложился)
Покупаю мех — делаем клон — ставим — катаемся
Так сложилось, что мех я купил в магазине из Ростова, а-ля "новый" с Китая с "пробегом до 1000км"😳 Гарантия 3 месяца, куча положительных отзывов. (Цена 75к руб)
И так план был такой, снимаем мех, если там будет хоть намек на стружку, то все, скорее все раздолбало сатилиты маховик или чето еще, короче ставить новый мехатроник не вариант, его тоже забьет. В таком случае я просто везу машину в контору и жду 2 месяца вердикта, они переберут механическую часть и поставят мною купленный мех.
Но мне повезло, стружки на магнитах вилок не было.
Я довольный, вызванию человека, говорю приезжай делать клон))
Устанавливаем, меняем масло, фильтр, прокладки и т п
Прогреваем и едем делать адаптацию.
Все четко, ни каких ошибок, машина едет как надо.
Везу человека домой, и у меня резко отказывает усилитель руля…(подробней об этом здесь)
Думаю, ладно потом разберемся.
Высадил человека, включаю заднею, а машина не едет😱😱😱
Зову обратно прошивалщика, читаем ошибки и видим
Клапан регулировки давления 1 для акп N-215
P1815 — 008
Ну капец, на тот момент потратил
75к мех
15к клон + адаптация
6к работа по снятию/установки меха
14к масло/фильт/прокладки
Итого 110к + это уже растянулось на месяц, после возникновения первой ошибки.
Машина едет только на первой, от сто был недалеко. Оставил на ночевку у них.
На след день звоню продавцу, объясняю ситуацию, и выходит два варианта:
— Отправить мех обратно, и вернуть деньги. Потом искать новый мех, ждать его и т д затянеться недели на 2
— Поставить от моего старого мехатроника 215 соленоид (по срокам 1-2 дня) и если все ок, продавец сдалает небольшой кэшбэк.
Я конечно же выбираю второй вариант)
Через пару дней забираю машину, все четко, никаких проблем. Ездил недели 2 очень аккуратно, не притапливая.
Боялся уже этой коробки))
Потом как привык к ней, уже решил притопить и были очень плохие симптомы.
При переключение с 2-3 и с 4-5 были затупы, обороты как бы зависали на 6500 и коробка не переключалась, а потом включалась с пинком. Я сначала не придал этому значения, думаю может не аддаптировалась, надо еще погонять в ручном режиме и на S. Но спустя неделю симптомы так и не пропали. Думаю какая то фигня, у меня раньше все идеально было а теперь вот так…но если не притапливать то все просто шикарно.
Почитав драйв, форумы…думаю еще раз сделать аддаптацию.
Подключаю Васю читаю машинку и тут на тебе😡
17252 — Давление к КП
P0868 — 001 адаптация на пределе
Это просто …ц, снова драйв + поисковое запросы.
Вот якобы конкретно за эту ошибку отвечает 217 соленоид, но раз уж сняли мех то меняют и 215+216 соленоид.
Но прежде чем их менять нужно кое что проверить.
А именно:
В 11 и 12 группах в 4 столбиках должно быть по 0, а когда включаешь PRND от 2 до 3 (вроде бы)
Если есть отклонения то значит пропускают датчики давления G193-G194, там текут резинки масло затем может попадать в плату и разьем. Нужна деффектовка, короче разбор перебор со всеми вытекающими
На верочку проверяю разьем, и он в масле
А в 65, не должно быть значений больше 3 барр, поэтому вылазит ошибка
Звоню продавцу, рассказываю суть, он без проблем меня выслушал и предложил сделать возврат.
Но я сразу ему выслать мех не стал, ибо я хочу сделать все одним днем, его мех снять а новый поставить.
Начал снова мониторить авито.
Нашел одного человечка из Севастополя занимается ремонтом коробок, 200+ отзывов по мехатроникам ни одного отрицательного.
Он предложил ремонт моего, цена 60к, либо купить готовый с пробегом 37000км за 85к.
Я свой принципиально за такие деньги не хочу ремонтировать.
Решил все таки заказать готовый, перед отправкой продавец прислал видео по меху, сделал парочку скринов для истории:
Он попросил у меня вин, для прошивки, у меня стоит 3522(сказал что по вину должна другая идти) но если проблем не было, то лучше её же и поставить.
Так же он сказал что клон для этого меха делать не нужно, это для более новых коробок.
Тоесть те 15к что я отдал прошивальщику за клонирование потратил зря…
И еще, прозванивая разные конторы, меня все отговаривали делать адаптацию, мол в процессе подается огромное давление на датчики G193-G194, а на ремонтных мехах они как раз стоят китайские + китайские резинки/хз. Короче они не вывозят процесс адаптации, а новые оригинальные ни кто не выпускает.
Но коробка само адаптивная, мол сама адаптируется и все будет ок.
Я говорю а как же так, завод ведь сам регламентирует делать адаптацию, и на драйве куча постов про нее…
Ответили просто, 50/50 что все будет ок, в общем мол не делай и проблем не знай))
Возможно по этой причине у меня отказал мехатроник из Ростова, если бы адаптацию не делал все бы было нормально.
Единственный случай когда нужно делать принудительную адаптацию, при смене сцепления и то если коробка себя не адекватно ведет.
Именно по этой причине, во второй раз я купил самый дорогой(85к) мехатроник…, потому что он снят с авто с пробегом 39к, в который ни кто не лазил и ничего не менял.
Вобщем получил я второй мех. Сняли/поставили, масло через сито 200микрон прогнали, ибо проехал я на нем меньше 1000км. Через 200-300км коробка сама адаптировалось, никаких пинков затупов и прочего, все отлично!
А первый мех, отправил обратно в Ростов. Деньги вернули, никаких проблем, за что отдельное спасибо, переживал что человек меня заигнорит или найдет причину не возвращать средства.
И еще можно проверить, состояние сцепления на DQ250, нужно посмотреть группы 30 31
Если там в 4 столбике будут значения выше 0,85А это считается большим износом…пора копить на сцепу.
Это мне так объяснил мастер из Севастополя.
Вобщем не ломайтесь, ПАЦАНЫ🤣
Комментарии 21
💪
Моя история, которая еще не закончилась.после покупки авто отъездил 3года и как говориться в ус не дул, появилась ошибка адоптация на пределе, и появились толчки, но так как живем в колхозе сервисов нет, мониторя Авито выскочила коробка с японского олтрека за 85 р решил купить а это на которой ездил добить. Купил, и ждала она своего часа 9 месяцев пока старая коробка не стала уходить в аварию .короче за один день ставлю новую коробку ничего не прошивая и адоптируя, все четко тачка поехала ошибок нет .Но не долго музыка играла, через 10 месяцев выскакивает та же ошибка, адаптация на пределе. Думаю вот тебе и контракт, Решаю поменять всем известные три саленоида, и что вы думаете, ошибка по адоптация ушла но появились по 215, и 216 замыкание на плюс и тачка падает в аварию.адоптация не помогла ставлю обратно старые дабы проверить новые саленоиды, но ничего не меняется, единственное в аварию уходит реже на холодную вообще не уходит, написал этому парню с Севастополя, пишет-присылай мех и 40 р, мол нужен ремонт, б** яже приехал на замену просто висела ошибка но все работало нормально, а теперь ремонт вот и кубатурю может отправить мехатроник со старой коробки он же родной от этой машины, ?и воткнуть его в эту коробку.проверил сцепление (по твоему совету) один пакет 78а, второй 80 то есть сцепка еще норм
Ну в целом план звучит логично👌🏻
Получается, можно просто взять мехатроник, поставить и просто залить прошивку подходящую?
все верно)
Круто, мне тоже кто то говорил что надо иммобилайзер че-то там клон делать. Я в итоге забил и поставил другую коробку.
Вот как раз мне тоже так говорили, не знаю откуда это пошло…но на DQ250 точно никакого клона делать не нужно — просто прошивка и погнал)
Интересно какой дилетант сказал про иммо. Я коробку свапал с 200 на 250 японскую и ничего не шил. Адаптировал и в путь.
Кстати я ее продаю, можешь у меня взять и не менять сцепление 😂
Я столкнулся с этим впервые, и вот мастера по ремонту DSG не очень то и сговорчивые пока им не заплатишь)
Мне сказали надо клон делать, а я хз .надо так надо, не придал этому значения))
Надеюсь моя статейка в будущем, кому то, да немного прояснит ситуацию как поступать.
«Единственный случай когда нужно делать принудительную адаптацию, при смене сцепления…»
— вообще то в базовых установках адаптация сцепления это всего лишь один из пунктов 😂 там по мимо твоего сцепления регулировка всего и вся, вплоть до сбросов точек давления масла и под рулевых лепестков.
И делать базовые нужно при любом ремонте кпп, и вроде даже блок абс там какую то роль играет, точно не вспомню
Ну говорю как есть, при поиске меха, мне одни сказали мол вот у нас мех проверенный, ток адаптацию не делай и т д, она сама настроиться со временем…
Я аж удивился, и когда в другие конторы по ремонту dsg звонил мне +- тоже самое говорили.
Не ну я не сервис, сильно спорить не буду.
Просто по матчасти базовые на то и базовые, и если мех или кпп не проходят базовые (там два канала) то это уже ну все 😀 здравствуйте. Последующая адаптация это чуть чуть другое.
sergeybutakov
«Единственный случай когда нужно делать принудительную адаптацию, при смене сцепления…»
— вообще то в базовых установках адаптация сцепления это всего лишь один из пунктов 😂 там по мимо твоего сцепления регулировка всего и вся, вплоть до сбросов точек давления масла и под рулевых лепестков.
И делать базовые нужно при любом ремонте кпп, и вроде даже блок абс там какую то роль играет, точно не вспомню
В Екб это кто- нибудь делает?
Сброс и адаптационную?
Нет, все что дальше
Адаптацию сцепления делал
В Севастополе Эдик ? Хороший парень давно с ним работаем, все что делали у него все катаются по сей день ;)
Да, все верно)
А можно ссылочку на него в лс ?) думаю с моей 200 коробкой может пригодиться )))
Та могу и сюда)
www.avito.ru/sevastopol/z…_02e_0d9_dq250_1108175960
Спасибо!)
Drrlk
В Севастополе Эдик ? Хороший парень давно с ним работаем, все что делали у него все катаются по сей день ;)
Есть контакты Эдика ?, скиньте пж