После пескоструя корпус редуктора загрунтовал и покрасил.
Блокировка ARB RD.136
Подшипники ведущей шестерни ГП были в отличном состоянии и не менялись. Подшипники сателлитной коробки установил новые, потому что на блоке другой внутренний размер подшипника и самой коробки соответственно. Номера на коробках.
Подшипники на 1 мм меньше по осевой высоте, но это не важно.
Шестерню установил по технологии на горячую, искупав в 3-х литрах крутого кипятка из чайника. Болты на синий фиксатор резьбы.
Отрегулировал тепловой зазор (0,15-0,20мм). Сделал 0,15.
Момент затяжки на весь крепёж в мануале. Отверстие 12.5мм под вывод пневматики под резьбу М14х1.5 Трубку в середине закрепил скобкой чтобы не вибрировала. Всё как обычно).
Подшипники коробки дифференциала(2-е одинаковые коробочки на фото), желательно новый сальник, на фланце может так же быть выработка от сальника, тогда и его под замену. Неплохо быть готовым отрегулировать зазор в шестернях сателлитов и иметь толстые шайбы для возможности их отшлифовать в необходимый размер.
раз в жизни точно пригодится)) французы колхозят переднюю блокировку из задней, видел пару-тройку лет назад подробное описание процесса, на французском правда))
на блокировку шестерня просто так не садится. То мануалу её надо нагреть до 100 градусов. При остывании она садится и держится. Болты тянуть звездой заданным моментом и проверить потом по тыльной стороне биение шестерни которое не должно быть более 0,08мм. У меня было 0,02мм.
Комментарии 20
что еще нужно купить кроме самой локи?)
Подшипники коробки дифференциала(2-е одинаковые коробочки на фото), желательно новый сальник, на фланце может так же быть выработка от сальника, тогда и его под замену. Неплохо быть готовым отрегулировать зазор в шестернях сателлитов и иметь толстые шайбы для возможности их отшлифовать в необходимый размер.
По подшипникам понятно… а номеров каталожных сальников нет случайно?
38189-С7122 добавил фото с номером сальника
спасибо) тоже хочу… но цена кусается) думаю нужно ли мне это?)))
раз в жизни точно пригодится)) французы колхозят переднюю блокировку из задней, видел пару-тройку лет назад подробное описание процесса, на французском правда))
Почему именно ARB? TJM не рассматривали?
Думаю что эти продукты одного поля ягоды. ARB в моей ситуации выиграла сочетанием: доступность / надёжность / сервис.
Зачем купать шестерню в кипятке?
на блокировку шестерня просто так не садится. То мануалу её надо нагреть до 100 градусов. При остывании она садится и держится. Болты тянуть звездой заданным моментом и проверить потом по тыльной стороне биение шестерни которое не должно быть более 0,08мм. У меня было 0,02мм.
Понял. А что за тепловой зазор?
В зацеплении шестерен. Свободный ход между шестернями.
Горячкина на тебя нет :)
Он бы щас рассказал, , , , , , , , , , , ,
интересного?)
Вадим, а пятно контакта краской смотрел?
Да. Но регулировка нужна только в случае замены корпуса или шестерен.
Впечетляет, ваши работы вызывают уважение. Так все с расстановкой, просто супер
спасибо)
Ай хараЩё. Теперь бойся грязюка-мазюка.
Ай как красиво) тоже люблю новые детали ставить)