ВЫПОЛНЕНО: 1) замена фильтра и масла в двигателе; 2) замена воздушных фильтров (салон, двигатель); 3) смазка трапеции дворников; 4) перекрасил два передних серебристых диска в черные и покрасил два облезлых чёрных диска; 5) заменил нижний рычаг передней левой подвески (на СТО) 6) заменил задние тормозные цилиндры и колодки с вырезами под АБС, (на СТО) 7) помыл двигатель; 8) балансировка колес; 9) развал-схождение.
Фиксируем пробег
Расходы
Цены с прилавков
Воздушный фильтр салона
Фильтр СОД
Воздушный фильтр двигателя
Свечи шмечи
Нагрев диска перед окраской. Также после окраски нагревал диски
Вот так выглядит перекрашенный серебристый диск
Запчасти мапчасти
Все крутилки смазал
Залил 6 литров. Слил примерно 4. Итого угар 2 литра на 6'000 км
Осмотр и смазка ремня ГРМ
Проверка уровня масла АКПП
Чистота порядок
Цены на тормозные задние цилиндры
Цена на комплект задних тормозных колодок
Старые цилиндры и колодки. А вот нечего было скрипеть.
Развтулилась немного, но шум не издавала эта стойка стабилизатора поперечной устойчивости. 476 рублей вместе с работой на СТО
9,60 руб — втулка бачка омывателя. За 400 тысяч пробега она просто опухла 😂
Да, тоже были на jatco, заводские косячки, подшибник там, с завода ставили бракованный . У меня джатко, потела до капель. Замена сальника, не помогла предыдыщему владельцу
Овал 0,025 мм. Плюс до нижней планки допуска дошёл, после которого начинается масложор. А там и до дыма недалеко. Хотел, чтобы максимально идеально было, как с конвейера. Масложора то и не было особо. Тысяч через 150 планирую НОВЫЙ БЛОК В СБОРЕ с документами взять.
Б/у не хочу. Хотя можно взять б/у, расточить, поставить "вечную поршневую" и тысяч 500 на ней откатать. Она не склона к овалу, поэтому долго ходит. В принципе меня любой вариант устроит. Всё ремонтируется, всё чинится, всё потом работает как надо. Главное дэбилов не подпускать к машине. Это очень и очень важно.
А чего, не прогорали клапанишки ни разу? 400 тыщ и все нагазу? Интересно, а ремонт мотора делали хоть раз или клапана гнули и какой сейчас расход маслишка?
250 — первый плановый ремонт 370 — второй плановый ремонт. Клапана не прогорели. Могу оба комплекта сфотографировать. Два ремонта, две коробки с запасными бу деталями. Ремень ГРМ ни разу не рвался. С первого ремонта перешёл на безопасные поршня.
Спасибо 😂👍💪 Блок точил оба раза, чтобы всё было в идеале. Максимальная компрессия, максимальный крутящий момент, лёгкий запуск двигателя в морозы, … Коленвал точил только на 250 т.км. Поршни Костромские с проточками под клапана БЕЗВТЫКовые. 82,5 и сейчас 83 мм стоит
А чего, не прогорали клапанишки ни разу? 400 тыщ и все нагазу? Интересно, а ремонт мотора делали хоть раз или клапана гнули и какой сейчас расход маслишка?
Комментарии 31
5-7-10 — двигатель
20-50 — АКПП
По настроению, по состоянию 😂
Так и не понял по записям — как часто меняете масло?
Ааа увас акппп, я прослушал, что то этот момент🤣
Жатка до первого ремонта 500 тысяч ходит, пока диски не сотрутся до нуля. А дальше зависит от качества ремонта м запасных частей
Да, тоже были на jatco, заводские косячки, подшибник там, с завода ставили бракованный . У меня джатко, потела до капель. Замена сальника, не помогла предыдыщему владельцу
Сальник у меня тоже потеет. Замена не помогла. Уровень не уходит. Езжу дальше.
Я так понимаю и в коробку передач ни разу не вскрывали? У меня вот, на 200тыщах развалился подшипник вторичного вала
АКПП частично только для извлечения и промывки фильтра.
Привет из Костромы 😊 только не понял первый разточили иззза масложера?, а второй раз зачем точили ?
Овал 0,025 мм. Плюс до нижней планки допуска дошёл, после которого начинается масложор. А там и до дыма недалеко. Хотел, чтобы максимально идеально было, как с конвейера. Масложора то и не было особо.
Тысяч через 150 планирую НОВЫЙ БЛОК В СБОРЕ с документами взять.
Я пару лет назад, мотор в сборе, почти новый, купил за 30. Повезло!
Б/у не хочу. Хотя можно взять б/у, расточить, поставить "вечную поршневую" и тысяч 500 на ней откатать. Она не склона к овалу, поэтому долго ходит. В принципе меня любой вариант устроит. Всё ремонтируется, всё чинится, всё потом работает как надо. Главное дэбилов не подпускать к машине. Это очень и очень важно.
Fullgoose
Я пару лет назад, мотор в сборе, почти новый, купил за 30. Повезло!
Переоформление было? Сложно?
Я еще не оформлял, езжу так🙂
Хитрюжка
Руки не доходят 😁
Это не я. Это всё руки 😂😂😂
А чего, не прогорали клапанишки ни разу? 400 тыщ и все нагазу? Интересно, а ремонт мотора делали хоть раз или клапана гнули и какой сейчас расход маслишка?
250 — первый плановый ремонт
370 — второй плановый ремонт.
Клапана не прогорели.
Могу оба комплекта сфотографировать.
Два ремонта, две коробки с запасными бу деталями.
Ремень ГРМ ни разу не рвался.
С первого ремонта перешёл на безопасные поршня.
Не нашел запись в вашем журнале про замену поршней на 250 тыщах. Головку делали больше для профилактики
Журнал раньше не вёл.
Fullgoose
Не нашел запись в вашем журнале про замену поршней на 250 тыщах. Головку делали больше для профилактики
Я сторонник профилактики. Так сказать планово-предупредительного ремонта.
Я не против🙂какие поршня поставили, блок точили?
Спасибо 😂👍💪
Блок точил оба раза, чтобы всё было в идеале. Максимальная компрессия, максимальный крутящий момент, лёгкий запуск двигателя в морозы, … Коленвал точил только на 250 т.км.
Поршни Костромские с проточками под клапана БЕЗВТЫКовые. 82,5 и сейчас 83 мм стоит
Fullgoose
А чего, не прогорали клапанишки ни разу? 400 тыщ и все нагазу? Интересно, а ремонт мотора делали хоть раз или клапана гнули и какой сейчас расход маслишка?
Расход масла 1-2 литров на 4-5 тысяч километров
Зачем подкапотку покрасил?)
Я нечаянно 😂 Вырвалось знаешь ли как-то само собой. От души, от сердца 😂
Ремень ГРМ жрёт что-ли или так блестит дальняя сторона что создаётся такой эффект?
Ремень в порядке. Ракурс такой неудачный
И колодки задние выглядят старые как новые, износа почти нет
Скрипели. Прям как металл об металл. Будут знать как скрипеть 😂