замена подушки карбюратора

я клиентам уже доказывал несколько раз — если аскона не заводится, значит у нее бензин кончился )))

У меня был 2ее, с нерабочим ускорительным насосом и нерабочим подсосом. У нас ни один мастер не взялся, все предлагали менять на Солекс.

надо было на простой 2е2 или 2е3 махнуть, один в один подходят

Знаю, но у нас разборка одна на город и без права возврата. Плюс там были только 2ее по 100уе, а поискать на фольцовских разборках тогда не догадался.

они много где шли — и на форды, и на бмв . зато теперь не мучаешься )) на другой машинке

Да, теперь я с Пасиком :)
Кстати сидел недавно в бмв е39. В Пасике удобнее)))

в е39 тонну куда загрузить ? я перевозил разок — очень надо было )))

Хозяин 39-го об этом знает?

я на своей ))

)))

есть мозги такие?

Нет)я про подушку карбюратора говорил)

клапанок видишь ? на картерные газы . он работает ! а грязь, песок и вода через фильтр не проходят .капли масла все равно видны — я же кручу до отсечки мотор регулярно ( 6т где то сейчас отсекает )

слева вроде на хлопушку холодно-тепло. я у ся такую выкинул ) а справа — он?

он . но горячий /холодный тоже нужен !

у меня мембрана в хлопушке порвана. где-то в машине чурбачок лежит на этот случай, для ханд мэйд переключения )))))

ясно . еще ручную корректировку работы мозга придумать ( чтоб вливал когда надо и не вливал когда не надо )

ну вливаю я в ручную )))

Игорь, а можно поподробнее про этот клапанок? Я в шланг с клапанной коробки до карба внедрил грибок от Г2 турбодизеля. Вроде меньше стало брызгать в карб и на фильтр, но не как у тебя. Или просто пустить всё через однонаправленный клапан — чтобы только в двигатель газы могли идти?

это в первую очередь состояние мотора — сколько картерных газов выбивается . сам клапанок колхоз но принцип как у младших вагов . тема там, но спорщики ( любители стока ) свои комменты поудаляли, девайс реально работает www.drive2.ru/l/3683009/

сток дорестайл )) направлялка и сам винт другой — он конусом идет

такие не встречались) ана первых фото масло в кастрюле?

специально крупно сфоткал — и масло, и конденсат . весь вопрос в количестве ( и качестве ) каки — кокса нету, капли масла и конденсата .мотор регулярно крутится до 6 тыс

это хорошо, я ане тоже сетку прочистил и шланг идет вниз на рейку дык вобше немножко масляной пленки было на пыльнике. Хотя со мной спорили что типа чистка сетки не поможет

не пресказуемо — снял феби которую втыкал пару лет назад ( а просто в наличии хороших не було )

только хотел спросить что за подушка была)

феби совсем кетай. бралась на недельку . продержалась пару лет

у меня феби тоже стоит уже год пока целая)

твоя тема навеяла )) только люминь мне не подходит — летом бензин вскипает от коллектора, нужна теплоизоляция ( сток резина работает )

А когда болты крепления карба к подушке прикручиваешь не обращал внимание — не упираются ли они в нижнюю часть подушки, тем самым растягивая ее?

сток болты в сток подушку не упираются ( обычно ) . попробую сфоткать если пролезет мыльница — там чуток зазор остается

это то я понимаю, но подушка не оригинал, не факт что она такой же высоты…

кортеко шел в оригинале .фото качества специально выложил

т.е. с завода ставился Corteco?

на нашем кузове ставился . еще Sabo тоже хорошая ( из дешевых ), Swag часто упаковывает хорошие резинки .

Сейчас действительно упаковщики одни, а производителей — раз два… каждый шлепает свое клеймо…

кортеко еще шлепает )) это бразилия — там каучук на деревах растет

У меня Феби год уже держится)))

вот на второй год и порвалась чуток ( феби )

Ну это норма)))