Сегодня устроил пятерке полноценный тест драйв как я люблю — на межгороде)
Маршрут Батуми — Рустави — Батуми итого около 570км. Очень интересно было протестить именно по трассе тк для меня это пожалуй основной критерий)
Выехал в 4:30 поэтому была возможность оценить свет. И это одно из главных разочарований.
У меня фары adaptive led, к тому сколько они дают света вопросов нет. Освещают хорошо, но к тому как они работают очень много вопросов.
Очень не понравилась работа автоматического дальнего света. Работает по очень странном алгоритму включается/выключается не в попад. Зачастую на абсолютно не освещенном участке без встречки он тупит и не хочет включать дальний, очень часто выключал дальний даже когда встречка очень далеко за бетонным разделителем.
Сравниваю с фарами на mercedes w222 которых уже много привез в Грузию. На них multibeam led работает просто идеально — работают с дальним как надо, и плюс они могут «вырезать» встречку те будут светить дальним но не освещать встречный авто. На G30 адаптив я так понял так не умеет. Поэтому мне пришлось вручную дрочить рычажок света выполняя работу авто дальнего.
Второй момент который начинает напрягать это работа гибридной системы. Может я конечно не разобрался в режимах работы. Ехал в режиме auto edrive и практически всю трассу заряд батареи практически не восполнялся, кое как на спуске с горы батарея зарядилась на 50%, но затем так же быстро высадилась и больше я значения больше 3% не видел за весь маршрут. Те по факту ехал почти все время на 520i расход составил 7,3л/100км)
Как машина для таких марш бросков мне G30 не очень понравилась. Устал я на ней гораздо сильнее чем после такой же поездки на W222. И в очередной раз пожалел что не взял G11.
К шумке вопросов нет, машина реально тихая.
Подвеска у меня самая базовая — без регулировки жесткости и не М. Но работает она отлично независимо от покрытия.
А вот сиденья хоть и не самые базовые, но посадка в них не понравилась. Во первых даже с моим ростом 180см мне не хватает диапазона регулировки. При езде по трассе хочется отодвинуть сиденье еще немного назад чтобы развалиться поудобней) во вторых очень короткая подушка хотелось выдвинуть ее вперед, но выдвигается только подколенная подушка и этого не хватает.
Ну и на обратной дороге 5я точка уже затекла конкретно. Сиденье довольно жесткое для таких марш бросков. В 222 даже с самыми бичарскими седлами у которых регулировок еще меньше я вообще не уставал, можно было проехать 1000км и быть бодрым и не уставшим.
Не знаю возможно надо было поискать машину с комфортными седлами и впечатление было бы совсем другим.
Но в такой конфигурации это нифига крузер)
Немного о самой трассе. Грузия вкладывает довольно большие деньги в строительство автобана который свяжет восточную и западную часть страны. Трассу строит китайская компания, и даже они выбились из графика и сроки окончания строительства постоянно сдвигаются, а смета увеличивается.
Очень сложный рельеф, огромное количество тоннелей и мостов и постоянные обвалы которые происходили неоднократно во время строительства.
Но около месяца назад рабочие сдали довольно большой и сложный участок трассы через Рикотский перевал, который позволяет довольно сильно сократить время в пути.
Масштабы и сложность проект конечно поражают)
Комментарии 47
Адаптив работает идеально у меня. Включил авто и забыл, наслаждаешься как машина все делает сама.
Да, задолбали эти бмв, едут и слепят. Походу думают у них реально идеально всё. Как вижу издали такую х сразу либо бмв либо Форд, иногда ошибаюсь и это оказываются мазды.
А гранты со сваркой не бесят совсем ? Вёдра с галогеном в небо?
Ну этих отличаю от приличных авто, у них нет пучка, сплошной свет. Я про современные технологии.
Мне чаще мерсы попадались, которые подслепливают. Не как с дальним, но ярче обычного. За Бмв не замечал
У меня замечено за x3 и 5series.
Может быть, спорить не буду. За рулем это не понять . Только если встречка моргнет. Но такого нет. Или не настолько сильно и люди не психуют) не думаю что прям как дальним ослепляет
у меня тоже очень хорошо светит адаптивный свет, вырезает встречного очень быстро и обочину постоянно светит
А у меня адаптив прям отлично работает … возможно было грязное лобовое стекло, там датчик стоит …
С нормальным (правильным рулем) все работает как надо.
На праворуком как она будет работать корректно ?
Ну как минимум потому что в настройках света в nbt есть пункт выбора стороны движения. Я выставил правосторонее и фары светят в правильную сторону
Не зря праворукие G стоят в два раза дешевле.
Ну конечно не зря) потому что стран где их разрешено эксплуатировать значительно меньше) меньше спрос = низкая цена)
skyordie
Ну как минимум потому что в настройках света в nbt есть пункт выбора стороны движения. Я выставил правосторонее и фары светят в правильную сторону
Немного не так это работает. Нужно посмотреть в каталогах, есть ли отличие в фарах между LHD и RHD, у вага есть отличие, не знаю как у БМВ. Переключение режимов движения просто убирает/заменяет галочку для подсветки обочины. Но полноценно фары не могут работать
Мне кажется проблема в проворуком авто.
1. Автодальний у меня работает идеально. Всех вырезает, сам включается выключается как нужно, претензий вообще нет, включил его и забыл. Ездил с автодальним на других автомобилях (на 222 не ездил) — лучше всего работает в g30)
2. Комфортный салон и в правду комфортный) длинны и настроек хватает. Хочу сижу, хочу лежу — жопа и спина не затекают) Это самые удобные сиденья на которых ездил на дальняки (на 222 не ездил) — рост 183
И сравнивать 5ку с 222 не корректно, как минимум потому что бомжеватый 222 будет априори более комфортный чем бомжеватая 5ка, а топовая 5ка будет уступать топовому 222) Это разные классы не только по шассы, но и по качеству материалов и требованиям для соответствия своему классу.
Очень странный отзыв об адаптивном дальнем. У вас, на мой взгляд, что-то не так. У меня он работает как надо: поворачивает за рулём, вырезает, освещает обочину. Один раз включил автоматику и забыл. Были мысли сделать кодировку автоматики по-умолчанию.
Проблема именно в алгоритме переключения на дальний. То что он работает очень плохо… к том как светят фары по большому счету вопросов нет. Ярко, далеко, но автоматическое включение работает отвратительно
Очень странно, на своей машине я не видел проблем. В моем понимании он работает как надо. Может видео приложите к посту?
skyordie
Проблема именно в алгоритме переключения на дальний. То что он работает очень плохо… к том как светят фары по большому счету вопросов нет. Ярко, далеко, но автоматическое включение работает отвратительно
а там в настройках есть пункт переключения схемы движения — правостороннее-левостороннее, Ты переключал на наше?
Да я писал уже тут в коментах что это было сделано первым делом) фары светят нормально, не на встречку, но адаптивный свет корректно не работает. Те это не полноценное переключение) поэтому вчера кодировки поправил в фарах как у леворульных машин, но еще не тестил
Если не устраивает работа адаптива, рекомендую обновить ПО.
У меня после обновления ПО логика работы дальнего света улучшилась.
У меня софт 10.2022 года в машине, думаешь слишком старый?)
Если так то да, софт у тебя достаточно свежий. У меня был софт 2017г и после обновления я прям почувствовал разницу.
skyordie
У меня софт 10.2022 года в машине, думаешь слишком старый?)
Старый софт. Я обновлял летом 23-го
Ну он не последний, но не старый)
Точно)
Согласен про адаптив, на ф10 у меня и то помню лупили в разы лучше
Чтобы работал корректно автодальний и вырезал потоки (встречный, попутный ) нужно выключать птф
С птф он будет просто включать выключать дальний !
Ну он даже включает выключает их странно( как не в попад очень часто ехал в кромешной тьме и он не переключал на дальний) но за совет спасибо, я если честно вообще не обратил внимание включены были туманки или нет. Там стояло все на авто
Может реально перекодировать что нибудь или обновится !
У меня просто четко все работает, иногда всстречные моргают, но это когда полный багажник и работает автодальний, им кажется, что слепит!
Свет на g30 просто чумовой, пока я лучше не встречал, на х7 езжу иногда, тоже так как у меня работает все один в один и до этого g30 была, все четко ! Так что нужно копать )
Машина привозная ?может с этим связано
Ну она для японии, но в настройках света есть переключение на правосторонее движение…но адаптив реально странно работает. Если есть возможность скинуть свои кодировки по свету я бы сравнил
100% нужно перекодировать
Кодировок к сожалению нет
Есть чел, кто удаленно может это сделать
man46
Может реально перекодировать что нибудь или обновится !
У меня просто четко все работает, иногда всстречные моргают, но это когда полный багажник и работает автодальний, им кажется, что слепит!
Свет на g30 просто чумовой, пока я лучше не встречал, на х7 езжу иногда, тоже так как у меня работает все один в один и до этого g30 была, все четко ! Так что нужно копать )
Машина привозная ?может с этим связано
Ауди а6 c8 hd Matrix, по мне получше светят.
Особенно ближний свет, нет рваного пучка, рассеивает лучше.
man46
Чтобы работал корректно автодальний и вырезал потоки (встречный, попутный ) нужно выключать птф
С птф он будет просто включать выключать дальний !
Ну неправда. У меня стробы закодированы. Всё работает, вырезает
Если включены передние ПТФ, вырезание встречных/попутных авто не работает !
Вроде правильно написал )
Не знаю что у вас там накодировано, звездопад, страбоскопы или проблесковые маячки, но факт остается фактом !
Если включены птф, то у меня они автоматически выключаются когда включается автодальний.
Адаптивные фары тоже, дальний вообще не отключает а просто вырезает другие машины. Всегда света много, и за дальнюю поездку вообще не трогаю рычаг света.
Да и 5 и s класс сравнивать нет смысла.
Про посадку — рост 183 и нормально устраиваешься.
Вопрос в том как ты привык ездить) я по трассе привык ездить в вытянутом положении, чтобы ехать на расслабоне и меньше уставать. И для этого мне диапазона регулировок не хватило. А например даже в прошлой e92 хватало там можно было растянуться и еще запас оставался)
Ну сравнивать s класс и 5ку можно, потому что претензии скорее к оснащению чем к самому шасси которое конечно сравнивать не корректно. А оснащение у 5 и 7 серии может быть идентичным
Так оснащение зависит от комплектации. Сиденья у вас не максимальные, так что всё
В s-классе оно тоже самое базовое и там настроек еще меньше чем в моих сиденьях на пятерке) лично для меня косяк именно в диапазонах регулировок)
Глупо сравнивать 5 с S классом. Мне в тройке с ростом 193 удобно. Лазерный свет работает отлично
Почему глупо) к самому шасси вопросов особо то нет) вопросы к оснащению) а оснащение например у 5ки и 7ки может быть практически идентичным. А 222 и 7ка одного класса)
Вы путаете тёплое с мягким))
Сравниваются вполне конкретные вещи которые например что в S что в Е классе могут быть идентичны и аналогично в 5 и 7ке) никто не сравнивает шасси, к нему вопросов вообще нет, оно у G30 отличное
Так у вас комплектация не топ, при этом базовый 222 будет лучше, фары у вас априори работать не будут нормально, так как руль торчит из бардачка у пассажира, а ездите вы по правой полосе.
В настройках фар в nbt выбирается какое движение лево или право сторонее. В леворульном S классе для японии аналогичный переключатель в приборке. Поэтому дело точно не в этом. Это же адаптивные LED фары, а не ксенон или галоген который нельзя нажатием кнопки переключить
Это временная настройка, если въезжаеэто не полноценная работа фар, а урезанная версия получается.Не будут они светить так же как и у нормального авто.У меня в Вольво так же есть пункт где так и написано что переключение служит для временной езды по дороге с левосторонним движением.