Столько проблем от одного ШРУСа или бог любит троицу

Привет дорогой читатель 👋

Продолжение истории со сломанным ШРУСом превратилось в трёхдневное злоключение.

Спустя некоторое время после поломки, приехала помощь, буксиром потащил в ближайший город, куда я собственно и ехал.

Запчасти на фото: SN647

Казалось день только начинается, полно времени чтобы решить проблему, но ни тут то было…
По ощущениям, в этом городе никто никогда не видел, и особенно не разбирал пежо. Нашёл мастерскую где согласились взять машину, только в понедельник, ладно, отбуксировали машину к мастерскосу, но ни в каком из местных магазинов запчастей нет ничего связанного с пежо. А в моём городе, те не работают в воскресенье.

В общем, пришлось подождать до понедельника.
В понедельник позвонил в магаз, описал ситуацию и попросил достать из склада гранату (ШРУС), сказали мол на 206 вообще бывают три вида, у них в наличии есть только два, а третий вид вообще не попадается. А я хз на сколько у меня зубов граната. Купил сразу оба варианта и ещё внутренние чехлы, брат подобрал и отправил рейсом ко мне. Пока запчасти доехали, наступил вечер. Поступили к работе.

В мастерской, с трудом разобрали один только рычаг, чтобы снять гранату.

И вот что с ней стало. Просто всё рассыпалось из-за работы без отсутствия смазки.

А чехол, на удивление оказалось уставшим, но никак не повреждённым. Я в душе не знаю куда делась вся смазка ШРУСа, которая наносилась 17 тыщ км назад.

Гранату сняли, в итоге, оказалось что ни чехлы, ни гранаты, из привезённых запчастей не совпадают 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️.

Гаранта 21 зубов внутри, 21 снаружи, на шличе.

Вторая, 22 зубов внутри, 21 снаружи.

Разница в шлицах, оба шатались в гнезде ступицы. А на полуось совпадал только второй, с 22 зубами. И надевать не стали.

Ходовик собрал всё обратно, попутно вываливая матом создателей и инженеров сего ходового, но никак ни себя, некомпетентного что разбирать/собирать не может. Не каждый должен работать на ходовке пежо.

В отчаянии снова отбуксировал машине во двор знакомого. И забронировал рейс на утро вторника к себе в город.

Во вторник, поехал обратно, вернул гранаты и чехлы. На сей раз имея при себе мерки и размеры гранаты, шлица и зубов, нашёл и самолично уже. забрал нужную гранату, чтоб наверняка.

Оказывается (не без помощи Димы, спасибо!) варианты этих гранат на 206 уйма, а на моей машине граната с 25 зубами снаружи и 22 внутри. Аналог идёт и на партнеры. И ещё есть какой-то вариант с 36 ни то 32 зубами на шлице.

Партномер — 3272.AE

Запчасти на фото: 1501572SX, 3272AE

А теперь давай снова в другой город, к машине. Но пока доехали с братом, уже стемнело. И температура снаружи была минусовая, решили по быстрому разобрать заменить, но сразу после снятия колеса, не смогли разобрать стопр из-за отсутствия головки на 36 номер :( все магазины уже закрыты, мастерские тоже (оно и было к лучшему). А температура, как будто падала с каждой минутой.

Не отчаиваясь, решили пробуксовать машину к брату в бокс, а тот вообще в другом городе.

Но и тут не обошлось без приключений. Доехав в городок по пути остановились. Т.К. начинались жёсткие подъёмы с поворотами в стиле серпантин. Отбуксировать столько не рискнул, и опасно и машина может не выдержать нагрузки.

Т.Ч. вызвали эвакуатор. Ну когда я уже доеду в этот чёртов бокс.

Запчасти на фото: LS1940

Спустя ещё какое-то время наконец доехали.

Уже полночь, машину на подъёмник, и разобрать гранату.

А тут выскочил другой момент, шлицы на полуоси нехило изношены, пришлось раздобыть тонкий камень для болгарки и обновить их.

С трудом но одели, но последняя неудача была в том что в сервисе как раз не работал компрессор, и в какой-то момент без ударника не обошлось…

Только в полжень следующего дня удалось всё дособирать.

Вот такие вот истории из-за одной гранаты.

Я как-то врубился что эти запчасти расходники часто выходят из строя из-за того что просто не качественные. У нас в городе, все запчасти на пежо либо китай либо иран, что по большому счёту один хрень. Надо начать заказывать запчасти из Америки.

Надеюсь к тому времени не выскочит другая хрень.