Привет всем!
Есть планы, заняться и обслужить, суппорта передние и задние, проверить, перебрать, для этого начинаем собирать всякие комплектующие, ну естественно, что бы качество было оригинал, или как оригинал, не хуже. Потому как тормоза это вообще важнецкая тема и экономия там неприемлема (для меня точно).
Итак появились у меня на руках такие вот красоты:
Скажу так, некоторое время стал тщательно присматриваться к этой конторе GBrake (Union Motor Co.LTD, Osaka Japan), по отзывам вроде все неплохо, многие субаристы ее ставят, колодки, диски. Так и я решил попробовать.
Взял колодки передние GP-03128 и задние GP03132, упаковано отлично, аккуратно, само исполнение колодок качественное, форма феродо прогрессивная, с разрезом и J-cкосами, материал на вид качественный, однородный и плотный.
Дальше пыльники поршней, да, по всем известным номерам, пришло именно Ate, чистейший оригинал, как нам и нужно. Но ценники конечно сейчас заоблачные…на эти чудо -резиночки.
Направляющие, тут на рынке их просто безбрежный океан, но все они хрень… кроме оригинала Ate, и вот этого комплекта Meyle, именно в них пальцы — НЕМАГНИТНЫЕ. А значит, что не будут ржаветь. Но есть разницы в материале направляющих втулок у оригинала Ate они резиновые, а у Meyle из какого-то полихрензнаетчего…но на ощупь мягенькие, по запаху один в один как дешевые китайские шлепанцы из ПВХ.
И теперь самое интересненькое — тормозные поршни, взял на пробу, потому что цены достаточно приемлемые, но прямо не дешман, и когда их вытащил — реально офигел, вау! такое качество, ни единой острой кромки, нигде, абсолютно, все фасочки, все отшлифовано идеально. Передние поршни покрыты покрытием, как и оригинальные, покрытие везде однородное и полностью внутри и снаружи. Только вот была одна засада, нету каталога GBrake по этим деталям, есть только по дискам/колоджкам. Короче я тонну интернета перелопатил, чтобы найти эти номера поршней. Вот делюсь с вами. Передние GG-098, Задние GG-076. Ка обычно немнога фоточек:
В общем скажу так, пока что держа в руках продукцию GBrake испытываю положительные эмоции, хочется надеяться, что они и и работать будут так же прекрасно, надежно и долго.
Комментарии 23
Аналог поршни черные — супер находка. А как они по качеству только опыт покажет.
это да, когда придет время перебрать суппорта, потом посмотрим, но контора GBrake отчего-то внушает доверие, чисто тормозными делами занимается ведь, меня еще факт того подкупил, что они на этикетке не чураются указывать оригинальные номера форд и мазда, такое себе позволяют не все производители аналогов, значит они подписываются, что это прямой заменитель оригинала или просто типо свободные художники? хочу леплю оригинальные номера…хочу-либо просто так лепить …знаю по гитарной теме.
Для переборки купи монтажную смазку Френкит рабер гриз. Красную. Мелкого пакетика хватит, хотя можно и тюбик. Поршни смазать тонким слоем и чуть под пыльник, в механизм рычага ручника под пыльник её тоже можно. Она безопасна для резины и тормозной жидкости — идёт в ремкомплектах Френкит и отдельно можно заказать.
Я возьму ате монтажную смазку, которая в голубом тюбике, только её нет сейчас в продаже, зато на авито полно, свежую везут с Европы, оригинал срок годности 2026 год. 1400-1700р тюбик стоит там.
Да Ate bremszylinder paste лучше даже наверно, не думал что еще кто то заморачивается ее искать. Дорохо. Docent86 распиарил ее как фанатик.
Проще Френкит взять или Сейкен CF301
www.drive2.ru/b/497262381072646775/
Ferocen
Аналог поршни черные — супер находка. А как они по качеству только опыт покажет.
Ну с покрытием вроде ещё есть у френкит вариант, здесь поршень похоже алюминий, или сплав какой-то, по весу не тяжёлые, вот задние прям гирьки, в 2 раза тяжелее, нэпри своём размере. Интересно что там мазда кладёт в передние, дорогие блин, так бы купить для сравнения…
У меня задние суппорта приехали, забилась соль и грязь под пыльник, перестали отходить на 1 колосе, отделался пока ремкомплектом из резинок только, сам поршен отмылся и был ок.
Я правильно понял, это всё что нужно (ремкомплект) для полного обслуживания тормозов? Ну кроме самих дисков у вас
Пока не полный комплект, ещё нужны штуцер, и резиночки некоторые в задние суппорта, в механизм ручника, их тоже надо проверить и поменять. Я потом запись дополню, когда их соберу.
А есть сравнения в разрезе втулок Meyle с оригиналом? Если они мягкие, то может произойти ситуация, что рёбра внутри втулки не будут плотно зажимать направляйки 🤔
нету, но я свои резать не буду, чтобы просто посмотреть) ребра там есть, но я мейлевские и не буду ставить, они мне нужны ради самих пальцев собственно, у меня в запасе есть втулки Ate. А вот пальцы тут выходят дешевле.
При этом они правильные.
Понял принял, если есть оригинальные втулки, то это замечательно))
EvilInc
А есть сравнения в разрезе втулок Meyle с оригиналом? Если они мягкие, то может произойти ситуация, что рёбра внутри втулки не будут плотно зажимать направляйки 🤔
Да уже по фото видно это дрянь.
Если очень бюджетно надо бери Френкит. Но лучше Ате или то же Ате из комплектов Вольво/Ваг/Мазда/Бмв.
Есть еще ремкомплект БМВ на такой суппорт на перед (резинки) от Ростеко — на вид и тактильн качество вполне приличное, но как они в эксплуатации не знаю
Будет ли комплект от БМВ дешевле, чем АТЕ или Мазда ?😂😂🤔 А так спасибо за варианты выбора))
Не знаю как сейчас, брал по старым ценам по 300 руб, в комплекте пыльник, манжета, две втулки, колпачок. Втулки атешные конечно лучше, но ростековские на 3-ку, если совсем нечего ставит. Брал только ради пыльника у которого внутри металлическое кольцо. Пыльник на мой взгляд удачно сделан, но опять же у Френкита комплекты тоже недорогие. Надо смотреть по актуальным ценам и наличию.
Есть ещё отдельно комплект втулок 4 шт. от Hella, Mintex, Textar — кто производитель хз, может тот же Френкит быть "переупккованный". Т.к. Нишинбо холдинг владеющий этими брендами такой мелочью не занимается.
Сейчас ате пальцы по 280р штука, втулки вроде рублей 700+ за комплект 2шт, впринципе не дорого, но если брать сразу на перед и зад, выходит уже сумма около 5 тыщ(((, зашквар конечно, но зато оригинал, я их обычно менял все раз в 2-3 года, состояние обычно неплохое, никаких ржавчины, так немного грязи естественно.
Ferocen
Не знаю как сейчас, брал по старым ценам по 300 руб, в комплекте пыльник, манжета, две втулки, колпачок. Втулки атешные конечно лучше, но ростековские на 3-ку, если совсем нечего ставит. Брал только ради пыльника у которого внутри металлическое кольцо. Пыльник на мой взгляд удачно сделан, но опять же у Френкита комплекты тоже недорогие. Надо смотреть по актуальным ценам и наличию.
Есть ещё отдельно комплект втулок 4 шт. от Hella, Mintex, Textar — кто производитель хз, может тот же Френкит быть "переупккованный". Т.к. Нишинбо холдинг владеющий этими брендами такой мелочью не занимается.
Frenkit вообще почти на все машины ставят. Должно быть — действительно неплохой вариант
У френкит там есть несколько видов наборов, только резинки, резинки с поршнем и штуцерами, вот полный набор в районе 1800+ стоит по моему, не помню точно
По моему, неплохая цена за весь набор ))
GITMANN
У френкит там есть несколько видов наборов, только резинки, резинки с поршнем и штуцерами, вот полный набор в районе 1800+ стоит по моему, не помню точно
Вот у меня вопрос фото прилагаю, а где брать эти запчасти. Они вроде есть а в каталоге нет, ну так сказать спортивный интерес. В интернете их выкручивают чистят целуют)) или может что то путаю. лапки стояночного тормоза тоже нет подшипника нет.
или это не мазда 3 бл?!
это детали механизма ручника, отдельно их нет, они в составе заднего суппорта только идут, можно только поменять резиновые колечки там и все почистить. Насчет подшипника как я понимаю были суппорта в двух вариантах — с подшипниками и с втулками, в какой-то момент Ate там что-то модернизировала, и я не знаю точно что в какие года выпуска, если подшипник будет в вашем суппорте, то верхний вроде как меняют, при необходимости, там есть номера в интернете,
а вот тот что внутри…так понимаю что невозможно туда добраться чтоб его заменить.
но и то, если механизм ручника работает нормально, не клинит и не закусывает, достаточно просто сделать профилактику, чистка/смазка/замена сальников. Менять пытаться подшипник — это уже прям глубокая хирургия…,
если суппорта периодически чистились при обслуживании тормозной системы — и там не было мегагрязи, то с ручником должно быть все в порядке. Только конечно сальник штока который снаружи поменять, резинка то от времени и дубеет и трескается…Если эторт сальник жил нормально — то до подшипника ни вода ни грязь не доходили и он будет в порядке. Вы же не 1000 раз ручником в день дергаете…
Я вообще ручником за все время пользовался очень крайне редко…зачем он, если в АКПП и так блокиратор есть в режиме паркинг.
А накручивающийся поршень это только сзади или спереди так же (спереди поршни пустотелые)? Да ещё в интернете видел как Главный тормозной цилиндр разбирают но в каталоге не нашёл ремкомплекта.
передний пустой, а в заднем там механизм ручника, поэтому там он и вкручивается.
ГТЦ перебирать…хз, они обычно в сборе продаются, если брать то по надежнее -оригинал Ate, Brembo
но ремкомплекты тоже есть