Недавний опыт установки LED Maxbeam в пару Туарегов был однозначно позитивным с хорошим результатом на выходе. Несмотря на то, что у Зинки новые фары, новые лампы и чистые стекла захотел и здесь попробовать.
Все оказалось не просто, так как найти комплект D1S сродни какому-то раритету. А мне требовались лампы с активным охлаждением, на 84В, чтобы работали после балластов и не пришлось бы модифицировать саму фару — по сути Plug & Play, и при этом они не должны давать ошибок при диагностике.
Наконец они нашлись, доехали и я помчал их устанавливать.
Все просто, доработок не требуется.
Несмотря на небольшую разницу в габаритах, все ставится без проблем, адаптив работает, настройка фары не потребуется.
Ну и посмотрим на было/стало:
Было
Стало и 6500K не выглядит холодным светом, а как раз корректно белым, без "радуги" по границе из-за большего размера источника света
Ближний левый LED правый HID
Дальний левый LED правый HID, обратите внимание на равномерность освещенной зоны у LED.
Вывод: LED светлее, белее и равномернее при тех же мощностных и световых характеристиках что и у штатного ксенона. Однозначно ставить! А если вы замените старые HID на новые LED, то разница вас просто удивит.
Комментарии 15
Ты как будто мой пост про такие лампы не читал?) я уже давно такие поставил) светят отлично!
Да вот как-то не случилось…
Я год уже езжу на таких, все отлично 👍
Тоде поставил на mini. Результат топ)
Yeah! Супер!
Заказал на х5 последнюю модель
Слуш, расскажи потом как станет. У моего Пятачка LED AFS с завода и это прямо огнище. То, что можно без переборок пихнуть диоды нормального качества это прямо ценно. Но вот эта самая зеленая коробочка как правило говорит о том, что тебе надо будет удалить балласты и подавать 12В напрямую в лампу — т.е. мы говорим о переделке и невозможности быстро вернуть все в зад в случае потребности. А +50% яркости это прямо очень серьезно.
Ну в любом случае это снятие фар. На е70 это та еще затея)😅
Ох, затеял ты 😅
Фары новые, пилить не хочу) а вот от ксенона света конечно меньше. Раз в год лампы по 18к это перебор…
Suziko
Слуш, расскажи потом как станет. У моего Пятачка LED AFS с завода и это прямо огнище. То, что можно без переборок пихнуть диоды нормального качества это прямо ценно. Но вот эта самая зеленая коробочка как правило говорит о том, что тебе надо будет удалить балласты и подавать 12В напрямую в лампу — т.е. мы говорим о переделке и невозможности быстро вернуть все в зад в случае потребности. А +50% яркости это прямо очень серьезно.
Светят так же, рекламный ход. Вернул обратно.
Suziko
Слуш, расскажи потом как станет. У моего Пятачка LED AFS с завода и это прямо огнище. То, что можно без переборок пихнуть диоды нормального качества это прямо ценно. Но вот эта самая зеленая коробочка как правило говорит о том, что тебе надо будет удалить балласты и подавать 12В напрямую в лампу — т.е. мы говорим о переделке и невозможности быстро вернуть все в зад в случае потребности. А +50% яркости это прямо очень серьезно.
Балласты снимать ненадо, эти лампы подключаются на заводские баласты от ксенона, ничего колхозить не надо просто снимаешь ксеноновые лампы и ставишь лед лампы, подключаешь заводской штекер и все работает отлично и без ошибок
Вижу на фото выше надпись «работают без блока» и напряжение 12В, а не 85. Как так?
Незнаю как но у меня год уже стоит и отлично светят …
Suziko
Вижу на фото выше надпись «работают без блока» и напряжение 12В, а не 85. Как так?
Эти лампы подключаются от 12в(не от блока розжига), которые есть на авто ДО блока розжига и они реально, в таком случае, потребляют 65вт, что значительно больше чем обычные Cyber Light PRO с красной и желтой машинкой на упаковке, в следствие этого они ярче всех других ламп работающих от блока розжига. Но есть минус — машина будет думать что либо лампа, либо блок розжига не работают, так как через них нет потребления тока и в следствии этого будет выдавать ошибку.
Эти лампы — костыль для тех случаев, когда блок розжига вышел из строя, а новый блок либо дорогой, либо впадлу менять, ведь без блока розжига ксеноновая лампа не работает