Для любителей циферок и пощекотать себе нервы ☺️👻 На улице ночами 33-37 ниже нуля, днем теплеет до 28-32 градусов. Впереди почти неделя такого экстрима. Масло в двигателе 0w30 Бензин 95й, стараюсь держать не менее пол бака на остатке, но не всегда получается. Автозапуск по программе "каждые 4 часа по 15 минут" Печка при автозапусках в ручном режиме на единичку и на +19 Одеяла нет, задумался о картонке между радиаторами — на скорости выше 30-40 кмч температура двигателя не выше 72 градусов. Аккумулятор живой — после ночных простоев без автозапуска при -20 показывал на клеммах 12.5 вольт. Зимняя резина шипованый Matador… скажу что температуры ниже 32 градусов не его стихия :) дубеет сильнее Хакки 8 и последнего Кордианта сноукросс (больше мне сравнить не с чем) Омывайка синяя из 4 литровой канистры замерзла в кисель, хоть я её и разбавил её немного концентратом -70 до морозов.
А какие меры предпринимаете Вы, что бы было комфортно и безопасно эксплуатировать авто в морозные дни?
Далее немного фото:
Датчик на экране похоже ниже чем -33 не показывает, по крайней мере ниже 33 градусов я ни разу не видел… но по данным из ELM на улице немного холоднее:
Данные из ELM Температура ОЖ при включенной печке не выше 72-75 градусов поднимается Наружная температура минус 36, думаю так и есть
В движении климат настроен так. Иногда переключаю поток воздуха на лобовое-ноги.
На стоянку выставляю так — что бы не расходовать зря тепло на обогрев салона, этих настроек хватает чтобы не примерзнуть к рулю когда начинаю движение :) Напомню что стоит таймер на запуск раз в 4 часа, плюс включаю автозапуском за 15 минут до начала движения.
Расход в режиме город-прогревы с автозапуска. По моим наблюдениям, согласно чеков с заправок расход около 20 литров получается. На фото расход немного упал после пробега 20км по объездной дороге (трассовые условия)
Прогноз не утешает :) это похолодание надолго (для моих мест это экстрим, бывает не часто)
ЛОбовое не затягивает (особенно если не кашлять в его сторону :))
Боковые тоже чистые, при режиме потоков ТОЛЬКО В НОГИ идет достаточное количество в боковые дефлекторы что бы боковые не индевели.
А вот с задними окнами беда :) надо ставить обдув НОГИ-В ЛИЦО, тогда они отходят… немного 😂
Заднее окно с водительской стороны вообще примерзло к обшивке двери.
А этой технике мороз не страшен :) На фото музейные экспонаты, но тем что еще на крыле эти -36 вообще баловство
Задние даже у меня потеют, индевеют зимой в Ставрополе. А у нас тут да бог -10 бывает. С этим ничего не поделать. А вот передок на режиме авто норм себя чувствует.
20 литров расход… Ну, у меня он и без таких длинных прогревов бывает таким даже в теплое время) Расход это мелочи.
Но так, чтобы машина с работающим двигателем переохлаждалась… Я такое сам не видел никогда своими глазами. 3.3 литра тепла производят столько, что даже в минус вентилятор будет работать. Не работает вентилятор только по трассе, наверное. Все остальное время я не видел, чтобы он отключался.
Я удивлён показаниям температуры ОЖ у моего двигателя. Выше 95 градусов я вообще не видел, даже в +37 этим летом темпа была в этих пределах. Вентилятор ни разу На полную не слышал 🤔 И такие отзывы не только у меня, кто то недавно тебе в комментах такое же писал.
Это нормально. Так и должно быть. 95-100 это много. Мой тоже не греется никогда выше 90-95. Только у тебя на 2 литра радиатор по размерам, как мой, вероятно по артикулу они даже совпадут. И у тебя запас получается солидный по пассивному охлаждению. У меня же этот результат достигается притоком свежего воздуха от вентилятора.
Я удивлён показаниям температуры ОЖ у моего двигателя. Выше 95 градусов я вообще не видел, даже в +37 этим летом темпа была в этих пределах. Вентилятор ни разу На полную не слышал 🤔 И такие отзывы не только у меня, кто то недавно тебе в комментах такое же писал.
Да я писал) У меня вентиль вообще никогда не включался, а зимой работающий мотор шёл на охлаждение, если он будет на холостых работать.
Кстати картонка при таких морозах это работающая тема. Только не весь радиатор перекрывай, а закрой примерно 70%. Так будет хватать на охлаждение и нагрев, если будешь ехать. На вазе я раньше с картонкой всегда зимой ездил, только вот по трассе её лучше снимать уже.
Я присунул картонку. Как раз от воздухозаборника до пассажирского края радиатора немного больше половины думаю получилось. Сегодня опять минус 36 придавило, так вот разницы по показаниям elm вообще не заметил 🤔 как было 72-76 так и осталось. Кстати термостат у меня все же живой. Нижний патрубок холодный при 76 радусах. Похоже это нормально для этого двигателя при такой температуре за бортом. Печку выключаю — сразу до 82-83 поднимается темпа.
Да я писал) У меня вентиль вообще никогда не включался, а зимой работающий мотор шёл на охлаждение, если он будет на холостых работать.
Кстати картонка при таких морозах это работающая тема. Только не весь радиатор перекрывай, а закрой примерно 70%. Так будет хватать на охлаждение и нагрев, если будешь ехать. На вазе я раньше с картонкой всегда зимой ездил, только вот по трассе её лучше снимать уже.
Вот сегодня с картонкой. 60 градусов было когда сел в автомобиль — автозапуск намолотил
Задние даже у меня потеют, индевеют зимой в Ставрополе. А у нас тут да бог -10 бывает. С этим ничего не поделать. А вот передок на режиме авто норм себя чувствует.
20 литров расход… Ну, у меня он и без таких длинных прогревов бывает таким даже в теплое время) Расход это мелочи.
Но так, чтобы машина с работающим двигателем переохлаждалась… Я такое сам не видел никогда своими глазами. 3.3 литра тепла производят столько, что даже в минус вентилятор будет работать. Не работает вентилятор только по трассе, наверное. Все остальное время я не видел, чтобы он отключался.
Думаю нужно термостат менять, а не одеяло накидывать 😄 Сегодня обнаружил что радиатор горячий и верхний патрубок, похоже он не закрывает большой контур.
Думаю нужно термостат менять, а не одеяло накидывать 😄 Сегодня обнаружил что радиатор горячий и верхний патрубок, похоже он не закрывает большой контур.
Нет, завтра щуп запущу — проверю. Сегодня уже хватит мёрзнуть 😄 Я уже вычитал что нижний должен быть холодным если термостат закрыт, а верхний при этом горячий. Так?
Пройденный этап. Гуано одеяло, шкивом протирает на ура, тк оно мягкое и провисает. Войлок 3-5 мм, тот который плотный, те не как тряпка. По периметру моторного отсека вырезается, считай тот же валенок (тепло все остается в подкапотке). Да и не может каменная вата быть лучше войлока, все маркетинг.
Сейчас да, в такую то погоду. А так у нас тоже обливаются. АТРки то вообще обязательно. После катастрофы 2012 года в Рощино мне кажется даже особое внимание к ним.
холодно у нас пипец)))! машина на автозапуске заводится каждый час-полтора, за эти 6 дней столько бензина уйдет и денег пипец)))
Выставите время работы на 30мин, моторчик климата выключить. Подкапотку утеплить толстым войлоком (грубый, не мнущийся). При таком раскладе раз в 4 часа срабатывал автозапуск. Автозапуском пользуюсь с 2004 года, в 20 году поставил бинар, в мозгах постоянно возникает вопрос, почему не перешел раньше на автономку (двс и навесное не изнашиваются, экономия топлива)
Автозапуск по температуре — ниже -20 (мотор) запускается прогрев на 15 минут. климат на стекло-ноги, 25 градусов. Попогрей включен (утром приятнее садится). Картонку не ставил. Думаю раз при езде температура падает — что-то не так с термостатом? в -40 с Омска приезжал (400 км трассы). в салоне без верхней одежды, никакой картонки и пр, температура рабочая (как и летом). Стекла так никогда не обмерзали, хоть один в салоне хоть полный салон. Бензин 95, масло 5w40
А какая рабочая температура? 72 градуса тоже рабочая ведь 😄 Уменя радиатор холодный — значит в него не поступает антифриз. А когда термостат не исправен — то он может не закрыться и гонять по большому кругу, тогда радиатор будет тёплым.
Автозапуск по температуре — ниже -20 (мотор) запускается прогрев на 15 минут. климат на стекло-ноги, 25 градусов. Попогрей включен (утром приятнее садится). Картонку не ставил. Думаю раз при езде температура падает — что-то не так с термостатом? в -40 с Омска приезжал (400 км трассы). в салоне без верхней одежды, никакой картонки и пр, температура рабочая (как и летом). Стекла так никогда не обмерзали, хоть один в салоне хоть полный салон. Бензин 95, масло 5w40
А по стёклам думаю дело в коротких пробегах, которые у меня бывают часто.
Комментарии 37
Вчера показывало -35, пока по городу проехался стало также -33, но -35 я точно видел)
Верю на слово 😄
Кстати, но YF видел и -38) …запустилась)
Задние даже у меня потеют, индевеют зимой в Ставрополе. А у нас тут да бог -10 бывает. С этим ничего не поделать. А вот передок на режиме авто норм себя чувствует.
20 литров расход… Ну, у меня он и без таких длинных прогревов бывает таким даже в теплое время)
Расход это мелочи.
Но так, чтобы машина с работающим двигателем переохлаждалась… Я такое сам не видел никогда своими глазами. 3.3 литра тепла производят столько, что даже в минус вентилятор будет работать. Не работает вентилятор только по трассе, наверное. Все остальное время я не видел, чтобы он отключался.
Я удивлён показаниям температуры ОЖ у моего двигателя. Выше 95 градусов я вообще не видел, даже в +37 этим летом темпа была в этих пределах. Вентилятор ни разу На полную не слышал 🤔
И такие отзывы не только у меня, кто то недавно тебе в комментах такое же писал.
Это нормально. Так и должно быть. 95-100 это много. Мой тоже не греется никогда выше 90-95. Только у тебя на 2 литра радиатор по размерам, как мой, вероятно по артикулу они даже совпадут. И у тебя запас получается солидный по пассивному охлаждению. У меня же этот результат достигается притоком свежего воздуха от вентилятора.
Mindblower
Я удивлён показаниям температуры ОЖ у моего двигателя. Выше 95 градусов я вообще не видел, даже в +37 этим летом темпа была в этих пределах. Вентилятор ни разу На полную не слышал 🤔
И такие отзывы не только у меня, кто то недавно тебе в комментах такое же писал.
Да я писал) У меня вентиль вообще никогда не включался, а зимой работающий мотор шёл на охлаждение, если он будет на холостых работать.
Кстати картонка при таких морозах это работающая тема. Только не весь радиатор перекрывай, а закрой примерно 70%. Так будет хватать на охлаждение и нагрев, если будешь ехать. На вазе я раньше с картонкой всегда зимой ездил, только вот по трассе её лучше снимать уже.
Я присунул картонку. Как раз от воздухозаборника до пассажирского края радиатора немного больше половины думаю получилось. Сегодня опять минус 36 придавило, так вот разницы по показаниям elm вообще не заметил 🤔 как было 72-76 так и осталось.
Кстати термостат у меня все же живой. Нижний патрубок холодный при 76 радусах. Похоже это нормально для этого двигателя при такой температуре за бортом. Печку выключаю — сразу до 82-83 поднимается темпа.
RussianVisitor
Да я писал) У меня вентиль вообще никогда не включался, а зимой работающий мотор шёл на охлаждение, если он будет на холостых работать.
Кстати картонка при таких морозах это работающая тема. Только не весь радиатор перекрывай, а закрой примерно 70%. Так будет хватать на охлаждение и нагрев, если будешь ехать. На вазе я раньше с картонкой всегда зимой ездил, только вот по трассе её лучше снимать уже.
Вот сегодня с картонкой.
60 градусов было когда сел в автомобиль — автозапуск намолотил
TheWarhamm
Задние даже у меня потеют, индевеют зимой в Ставрополе. А у нас тут да бог -10 бывает. С этим ничего не поделать. А вот передок на режиме авто норм себя чувствует.
20 литров расход… Ну, у меня он и без таких длинных прогревов бывает таким даже в теплое время)
Расход это мелочи.
Но так, чтобы машина с работающим двигателем переохлаждалась… Я такое сам не видел никогда своими глазами. 3.3 литра тепла производят столько, что даже в минус вентилятор будет работать. Не работает вентилятор только по трассе, наверное. Все остальное время я не видел, чтобы он отключался.
Вот у меня есть скриншот этого лета
мдаа…существенно конечно.
Купи автотепло
Думаю нужно термостат менять, а не одеяло накидывать 😄
Сегодня обнаружил что радиатор горячий и верхний патрубок, похоже он не закрывает большой контур.
Ну тут да
Mindblower
Думаю нужно термостат менять, а не одеяло накидывать 😄
Сегодня обнаружил что радиатор горячий и верхний патрубок, похоже он не закрывает большой контур.
Нижний патрубок щупал ?
Нет, завтра щуп запущу — проверю. Сегодня уже хватит мёрзнуть 😄
Я уже вычитал что нижний должен быть холодным если термостат закрыт, а верхний при этом горячий.
Так?
Верно. Нижний горячий, когда термостат открывается
Razv3dos
Купи автотепло
А есть автоодеяла на наш двигатель? Как там интересно решён вопрос торчащего шкива гидроусилителя?
Пройденный этап. Гуано одеяло, шкивом протирает на ура, тк оно мягкое и провисает. Войлок 3-5 мм, тот который плотный, те не как тряпка. По периметру моторного отсека вырезается, считай тот же валенок (тепло все остается в подкапотке). Да и не может каменная вата быть лучше войлока, все маркетинг.
Mindblower
А есть автоодеяла на наш двигатель? Как там интересно решён вопрос торчащего шкива гидроусилителя?
avtoteplo.org тут смотри
У Вас что нормально — так это снег сухой, с крыла сдувается, вручную счищается. Облив не нужен. ATR 💪
Сейчас да, в такую то погоду. А так у нас тоже обливаются.
АТРки то вообще обязательно. После катастрофы 2012 года в Рощино мне кажется даже особое внимание к ним.
Так то да — у них предписание. Но порой только для галочки, ибо излишне это
холодно у нас пипец)))! машина на автозапуске заводится каждый час-полтора, за эти 6 дней столько бензина уйдет и денег пипец)))
Да, до вторника жгем бенз ☃️🔥 🔥 🔥
Nikomak
холодно у нас пипец)))! машина на автозапуске заводится каждый час-полтора, за эти 6 дней столько бензина уйдет и денег пипец)))
Выставите время работы на 30мин, моторчик климата выключить. Подкапотку утеплить толстым войлоком (грубый, не мнущийся). При таком раскладе раз в 4 часа срабатывал автозапуск. Автозапуском пользуюсь с 2004 года, в 20 году поставил бинар, в мозгах постоянно возникает вопрос, почему не перешел раньше на автономку (двс и навесное не изнашиваются, экономия топлива)
Автозапуск по температуре — ниже -20 (мотор) запускается прогрев на 15 минут. климат на стекло-ноги, 25 градусов. Попогрей включен (утром приятнее садится). Картонку не ставил. Думаю раз при езде температура падает — что-то не так с термостатом? в -40 с Омска приезжал (400 км трассы). в салоне без верхней одежды, никакой картонки и пр, температура рабочая (как и летом). Стекла так никогда не обмерзали, хоть один в салоне хоть полный салон. Бензин 95, масло 5w40
А какая рабочая температура? 72 градуса тоже рабочая ведь 😄
Уменя радиатор холодный — значит в него не поступает антифриз. А когда термостат не исправен — то он может не закрыться и гонять по большому кругу, тогда радиатор будет тёплым.
может его в радиатор поступает мало и он охлаждается? рабочая 92. плюс-минус градус (по ЕЛМ) бывает
Тогда действительно что то не так у меня. Я ещё в прошлую зиму писал что подозрительно холодный антифриз зимой… 82-85 в прошлую зиму был
Dan8584
может его в радиатор поступает мало и он охлаждается? рабочая 92. плюс-минус градус (по ЕЛМ) бывает
www.drive2.ru/l/610484316064990361/
а ну у меня G4KC мотор. может на KD иначе как-то
Думаю на КС всё так же с охлаждением. Разница то в балансирах и ходе поршня думаю… ну это в основном.
Dan8584
может его в радиатор поступает мало и он охлаждается? рабочая 92. плюс-минус градус (по ЕЛМ) бывает
Сейчас пришёл пощупал верхний патрубок и радиатор. Горячие! Температура ож 72 градуса. Короче термостат походу приехал.
На 85 открывает термостат большой круг. На 93 карлсон скидывает до 87-85. Если память не ошибает
Dan8584
Автозапуск по температуре — ниже -20 (мотор) запускается прогрев на 15 минут. климат на стекло-ноги, 25 градусов. Попогрей включен (утром приятнее садится). Картонку не ставил. Думаю раз при езде температура падает — что-то не так с термостатом? в -40 с Омска приезжал (400 км трассы). в салоне без верхней одежды, никакой картонки и пр, температура рабочая (как и летом). Стекла так никогда не обмерзали, хоть один в салоне хоть полный салон. Бензин 95, масло 5w40
А по стёклам думаю дело в коротких пробегах, которые у меня бывают часто.
Тоже режим дом-работа. Ранее работал километра три от дома. Не замерзали окна