Пришло время менять масло. Заказал 5W30 Turbo Sym. В Интернете были предложения от 2500 руб. до 4900 руб. за канистру. При заказе руководствовался принципом – оригинальное масло не может быть дешевым, заказал 4,0 л. канистру по цене 4500 руб. Когда получил масло начал искать дату розлива на канистре и не нашел, сильно озаботился. Достал предыдущую канистру и начал сравнивать.
На предыдущей канистре четко пропечатана дата розлива — год, месяц, число. Начал сравнивать другие элементы канистры, предварительно просмотрев в ютубе ролики по подделкам 5W30 Turbo Sym и как отличить подделку от оригинала. Начну по порядку:
1. Крышки на обеих канистрах абсолютно одинаковые, соответствуют описанию оригинальных. А вот стопорное кольцо у оригинала имеет больший диаметр, чем крышка. А на новой полученной канистре стопорное кольцо имеет одинаковый диаметр с крышкой.
2. Полиграфия на старой канистре и новой абсолютно одинакового качества, надписи идентичны.
3. Края мерной линии на новой канистре не четкие и сама линия короче.
4. Штампованные надписи на дне новой канистры не четкие и смазанные, на старой канистре надписи отштампованы очень качественно.
В общем, те кто выпускает поддельную продукцию видно читают обзоры, — как отличить поддельную продукцию от оригинала, и стараются максимально, по мере возможности, делать упаковку максимально приближенную по качеству с оригиналом. А вот, что они заливают внутрь, это большой вопрос. По крайней мере я не нашел в Интернете информации, что при заливе контрафактного масла у кого-то вышел из строя двигатель. Раз в продаже есть контрафактное масло, значит его регулярно заливают в авто, не вникающие в суть проблемы, автолюбители.
Я так же не нашел информации где разливают контрафактное 5W30 Turbo Sym и откуда его везут.
От подделок в нашей стране никто не застрахован, начиная от коньяка, продуктов и заканчивая запчастями. На мой взгляд, с этим явлением просто никто не борется из тех, кто отвечает за качество потребительских товаров. А это, скорей всего, из-за того, что «ответственные» люди находятся в доле с производителями контрафактной продукции. Ведь отследить откуда идет контафакт, при желании, очень просто. И если ввести серьезное наказание для продавцов и производителей контрафактной продукции, то это явление очень быстро можно искоренить.
Комментарии 14
партия 2024 завод GS, оригинал
а вот на фото две оригинальных канистры от одного завода GS, слева 2024, справа 2025, из-за разного процентного соотношения пакета присадок отличаются прозрачностью и оттенком, уже выкатал обе и всё отлично
партия 2026 завод S-OIL
партия 2026 завод S-OIL, дата на лицевой этикетке
партия 2026 завод S-OIL, видны специфичные рельефные полоски, но уже есть канистры без них, и тоже оригинальное.
партия 2026 завод S-OIL
Четвёртый год, как авто только на этом масле. Отличный гидрокрекинг с молибденом, высокое щелочное число.
Беру сейчас на маркетплейсах, либо в розничных автомагазинах, на маркетплейсе чем хорошо, что заказал у разных продавцов, а уже при получении выбрал какое понравилось, в смысле нормальное. Много я читал и обзоров, и форумов, и у меня выработалась своя стратегия, не претендую на звание самого оригинального покупателя, но масло это машине очень нравится, а это значит, что я буду его продолжать лить. Итак, поехали.
1. Цена. Да, стратегия верная, но не всегда работает. Ниже 3800 р сейчас практически всё паль или партии, которые были "разморожены" и имеют осадок пакета присадок на дне. На днях взял за 3350 р 4 литра и за 4050 р, в итоге за 3350 была сомнительного качества канистра.
2. Это масло выпускают 4 разных завода, в основном мне попадаются от завода GS, а самое мне нравящееся — это завод S-OIL, от этого завода канистра, как правило твёрдая, с полосками отлива и рельефом специфичным, цвет янтарно тёмный. Дата на S-OIL наносится на лицевую часть этикетки и может быть только на неё или частично выходить на саму канистру, дата наоборот гггг мм дд. Ни разу мне не попадалось масло от завода SK.
3. Мне попадалась канистра от завода GS, в которой был сгусток на дне небольшой, пакета присадок, хорошенько встряхнул и он практически весь перемешался, производитель признал, что были партии с таким недостатком, кроме визуальной картины негатива это не несёт, на работу ДВС не влияет, по крайней мере я откатал такую банку 8 500 км и сменил уже года полтора назад
4. Пластик канистр, да он может отличаться мягкостью и рельефом, даже от одного завода, лично брал партию 2024 и 2025 годов от GS и канистра 2025 года была мягче, углы продавливались пальцем, но! Это не признак подделки, на производстве бывает разное соотношение пластификата.
5. Мерная боковая линейка, я видел их много и разных, и скажу, что до самого дна если доходит — подделка. На оригиналах низ мерника доходит до отметки от 0.2 до 0.5 L и на некоторых может доходит почти до 1 L. А вот верхняя часть линейки может быть практически до самого верха, а может и ниже — это не признак подделки. У подделки или до самого самого верха ручки, даже переходя на неё. Кривизна — да, она не всегда идеально ровная, и это нормально, и толщина может отличаться даже на одной канистре, внизу тоньше, в середине шире и наоборот.
6. Запах. Да, я определяю масло перед заливом обязательно обнюхав его, приятный запах нежно нефтяной (уж не знаю как передать в точности), никакого резкого запаха быть не должно, никаких химозных растворителей, резины палёной — это подделки.
7. Пробу кидаю всегда в морозилку на сутки, оригинал станет светло бледно жёлтым и мутным, сразу после того как вытащить из морозилки — это парафин, он содержится в этом масле, потому что оно гидрокрекинг, по сути — улучшенная минералка, ну это уж если слишком поверхностно сказать.
8. Проверка щупа через 50 км после залития, а также через последующие 400- 500 км, на подделке оно будет чернющего цвета.
9. Капаю на пальцы, растираю, если "жирно", то норм, если как вода — паль.
10. Фольга. Не должна быть вундервафлей, когда видны рельефные насечки — пупырышки, как у вафли. Фольга должна быть гладкой.
11. Этикетка и качество печати. Да, есть пару моментов, должны быть видны точки при наведении на лейбу 4L и края цифр не грубыми и не сильно как на трафарете отделенными от окантовки букв.
12. Кольцо защитное на крышке. Бывает разным, мне попадались даже с практически сорванным кольцом и даже полностью сорванным, и масло оказалось отличным по всем вышеуказанным пунктам.
13. Всё вышенаписанное не панацея, каждый должен понимать, что риск подделки есть всегда, умельцы не дремлют. Но я лил и буду лить масло от этого производителя, точнее от производителей (заводы SK, GG SOIL, Мичанг)
На фото, партия 2026 завод S-OIL, мерник почти до верха, низ в районе отметки 0.2-0.3 L — масло оригинальное
Блин попал в такую же ситуацию но старая канистра в точь точь как новая кроме даты на новой дата на упоковке, ии сказал что левак… хотя придыдущую покупал в том же магазине хз теперь где настоящее
У корейцев нет такого понятия оригинал в коробке будет лежать что угодно сомнительного качества. Масло тем более они не делают. Например Hyundai Xteer почему то не считается оригиналом хотя производитель имеет прямое отношение корпорации
В наших рядах(перешедших на отечественные масла) с каждым днём всё больше и больше народу)))
А знаешь что самое интересное, если предьявить это магазину откуда брал, то в ответ услышишь, можем предоставить все сертификаты качества, и короче сам дурак… А мы честные…
Либо, мы просто возим, а виноваты поставщики… и как с гуся вода…
Alexei2025
А знаешь что самое интересное, если предьявить это магазину откуда брал, то в ответ услышишь, можем предоставить все сертификаты качества, и короче сам дурак… А мы честные…
Не буду утверждать, но говорят, что в Белоруссии если в торговой точке находят контрафакт, то торговая точка закрывается и возбуждается уголовное дело.
да, тогда скоро всё закроют, что не местного разлива)))