Всем привет!
У нас морозы, ночью до -35 примерно.
Вышел с утра завел машину все норм. Начал движение вышла ошибка по коробке.
Нажимаешь на педаль газа машина поднимает обороты, но не едет ни вперед ни назад.
Глушишь машину, заводишь ошибки нет. Начинаешь движение и через некоторое время все тоже самое. Ездил впереди назад и видимо коробка прогрелась и все стало норм, на трассе поддал газу, никаких ошибок.
Машина простояла два дня в морозы, сегодня завел решил прокатиться все тоже самое. Машина едет на первой и не переключает на вторую, то есть нужно дать больше оборотов чем обычно что бы переключилась на вторую. Переключается с пинком. Чем больше катаешь тем лучше становится, но все же снова ошибка вылезла та же самая.
Ниже ошибки с Васей прочитал. Предположение мое что масло густеет из за холода и насос то ли не может перекачать то ли плата мехатроника делает мозг.
Прошу помощи знающих!
Компонент: R4 1.4l TFS H25 3743
Ревизия: R7H25--- CVN: B757C562
Кодировка: 0125001A232418081000
Мастерская #: WSC 43690 085 00000
Метка файла ASAM/ODX: EV_ECM14TFS01104E906027HE 001007
ODX: EV_ECM14TFS01104E906027HE.odx
VINID: A272114C6795097600081001143BF8B8D9
Панель управления на центральной консоли 1:
2 Найдены неисправности:
10341 — Блок управления КП
U1026 00 [040] — опросить память неисправностей
[Transmission control moduleRead out DTC]
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 7
Пробег: 225408 km
Дата: 2023.12.08
Время: 08:47:44
Частота вращения двигателя: 1080.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 32.9 %
Скорость автомобиля: 3 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 75 °C
Температура воздуха на впуске: -20 °C
Атмосферное давление: 1020 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.536 V
Индекс забывания по OBD: 40
Наружная температура: -28 °C
Абсолютное давление на впуске: 57 kPa abs
Крутящий момент двигателя: 34.4 Nm
Уровень топлива: 12.00 l
Лямбда-зонд: ряд 1: зонд 1: номинальное значение: 1.0000
Распредвал впускных клапанов: ряд 1: активный рабочий режим-Bits 0-7: 0
Распредвал впускных клапанов: ряд 1: активный рабочий режим-Bits 0-7: 0
Принудительный холостой ход-Bits 0-7: 0
17324 — Запрос включения аварийной лампы
P1624 00 [047] — активен
Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 6
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 225408 km
Дата: 2023.12.08
Время: 08:48:22
Частота вращения двигателя: 1022.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 24.3 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 76 °C
Температура воздуха на впуске: -19 °C
Атмосферное давление: 1020 mbar
Напряжение клеммы 30: 14.536 V
Индекс забывания по OBD: 40
Наружная температура: -28 °C
Абсолютное давление на впуске: 43 kPa abs
Крутящий момент двигателя: 26.5 Nm
Уровень топлива: 12.00 l
Лямбда-зонд: ряд 1: зонд 1: номинальное значение: 1.0000
Распредвал впускных клапанов: ряд 1: активный рабочий режим-Bits 0-7: 0
Распредвал впускных клапанов: ряд 1: активный рабочий режим-Bits 0-7: 0
Принудительный холостой ход-Bits 0-7: 0
Готовность: 0010 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 02: Электроника коробки передач (J743) Файл QML: 0CW-927-769.clb
Номер детали ПО: 0CW 300 041 Q АО: 0AM 927 769 E
Компонент: GSG DQ200G2_M H05 1691
Ревизия: 00005005 Заводской номер: CU501601305563 CVN: DDFC66C6
Кодировка: 0014
Мастерская #: WSC 73430 031 00004
Метка файла ASAM/ODX: EV_TCMDQ200021 001001
ODX: EV_TCMDQ200021_VW26.odx
4 Найдены неисправности:
10693 — Муфта 1 непреднамеренно разомкнута
P175D 00 [040] — —
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 225423 km
Дата: 2023.12.08
Время: 09:19:16
Частота вращения двигателя: 11271.50 /min
Крутящий момент двигателя: -100 Nm
Скорость автомобиля: 45 km/h
Температура блока управления: 84 °C
Фактическое давление: -7.5 bar
Включённая передача: GANG_6
Положение/передача: N
Положение педали акселератора: 0.0 %
Статус регистратора событий: 15872
38525 — Управление дополнительным насосом для масла КП
P0C29 00 [044] — недостоверность
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 225408 km
Дата: 2023.12.08
Время: 08:47:48
Частота вращения двигателя: 8710.75 /min
Крутящий момент двигателя: -100 Nm
Скорость автомобиля: 22 km/h
Температура блока управления: 53 °C
Фактическое давление: -4.0 bar
Сцепление: основное состояние: новая
Включённая передача: GANG_5
Положение/передача: N
Положение педали акселератора: 0.0 %
Статус регистратора событий: 39168
38573 — Подача сигнала управления на фрикционную муфту
P0810 00 [040] — сбой в работе
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 1
Пробег: 225408 km
Дата: 2023.12.08
Время: 08:47:43
Частота вращения двигателя: 15113.25 /min
Крутящий момент двигателя: -84 Nm
Скорость автомобиля: 22 km/h
Температура блока управления: 61 °C
Фактическое давление: -6.5 bar
Включённая передача: GANG_3
Положение/передача: событие
Положение педали акселератора: 0.4 %
Статус регистратора событий: 13568
38574 — Подача сигнала управления на фрикционную муфту
P0810 00 [168] — сбой в работе
Индикатор неисправности ВКЛ — Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 0
Счётчик возникновения ошибки: 7
Пробег: 225408 km
Дата: 2023.12.08
Время: 08:47:46
Частота вращения двигателя: 14855.00 /min
Крутящий момент двигателя: -100 Nm
Скорость автомобиля: 22 km/h
Температура блока управления: 52 °C
Фактическое давление: -7.5 bar
Включённая передача: GANG_5
Положение/передача: N
Положение педали акселератора: 0.4 %
Статус регистратора событий: 13824
-------------------------------------------------------------------------------
Комментарии 20
Да это от мороза а вот что не знаю. У меня на автомате такая же история при -14, поезжу и ошибка пропадает. А при -10 ее вообще нет. Не заморачивайся или масло смени на жидкое.
Просто не мучай машину. В -35 хороший хозяин даже собаку на улицу не выпустит. Нечего там делать в такой мороз. В такие холода надо дома сидеть, горячий глинтвейн попивать, смотреть хорошие фильмы и читать интересные книги.
Нечего машину в мороз мучать, тем более уже коробка была в ремонте, там же все не то что с завода, начиная от моментов затяжки заканчивая качеством масла, ну и самих комплектующих конечно же. Только вот давайте не говорите, что все оригинал) так далее и тому подобное…
Да никто не говорит про оригинальность. Я старался ток качественный запчасти ставить.
-35 это очень низкая температура для масла любого агрегата, у меня в шкоде в мотор залито 0w30 ПАО равенол sso, я перед холодами за окно поставил пол бутылки масла на улицу, чтоб смотреть текучесть при -30 и — 35, дак вот масло, хотя и не запарафинилось, осталось прозрачным, но текло так себе. Я машину поставил в гараж где при температуре на улице -35 в гараже -15. В дсг у меня масло меняно на оригинал, в мехатронике еще заводское. Не мучайте вы авто вообще никогда от — 30 и ниже, намного дешевле в такие морозы обойтись без авто или ставь машину где теплее
Тут не поспоришь. Просто все машины всегда в любой мороз ехали, которые были. И для меня подобное как то не очень хорошо воспринимается.
Сейчас на ручном режиме прокатился, подождал пока температура масла поднимется выше 50 градусов и переключился на D. Все отлично никаких вообще замечаний все штатно…
Ну вот, надо греть агрегаты как следует, я в -33 с работы поехал, завел и ушел на 25 минут, климат был выключен, чтоб прогрелся мотор сильнее. Пришел включил климат на 21 град в режим авто, перед этим посмотрел температуру масла она была 63 град ну и антифриз 90 на термометре. Прихожу через 10 минут, антифриз стрелка упала до самого низа а масло вообще не показывает температуру, то есть оно ниже 50 градусов. Печка остудила мотор напрочь. Выключай климат всегда если хочешь прогреть мотор в такой мороз
Может подшипники на вилке 6 и задней передачи рассыпались. Если вилка старого образца
Вилка новая с новым подшипником. Недавно менял.
За сколько менял ? С работой
Рублей 20 все вместе
Масло поменяй везде, может поможет, а так ошибки указывают на мехатрон(плату) .
Да щас с мастером связался, поеду на диагностику вечером
Тоже самое было. В один день встала навсегда. На эвакуаторе отвез в сервис, кто занимается коробками. Итог : плата мехатроника замена. Не тяни лучше. Езжай на диагностику
Мехатроник меняли в прошлом году предыдущим владельцем. Будет конечно печально если придется менять плату.
Тоже самое. Прошлый владелец сказал, что менял… По итогу оказалось, что он какую то с разбора плату ставил перед продажей и она проездила недолго…
Меняли в еврокоде
Были все доки о замене
Поеду на диагностику, надеюсь обойдусь чем нибудь подешевле
Удачи!
radm-ir
Меняли в еврокоде
Были все доки о замене
Поеду на диагностику, надеюсь обойдусь чем нибудь подешевле
чем дело кончилось?
Есть в бж пост