ТО-40.000 тыс.км.

Запчасти на фото: 319102H000

Всем привет!
Подошло очередное ТО.Вот тут встал вопрос об отказе гарантии ибо последний раз чё-то много денег отвалил.
Выводы сделал когда зарегистрировался в экзисте и посмотрел что сколько стоит, и с моими пробегами по три ТО в год получается накладно, вот и созрел, таки сказать.
Масло выбрал MOBIL 0W40 покупал в авто-волге.
Фильтр масленный Hyundai/Kia 26300-35530 по цене дешевле в два раза.
Фильтр воздушный Hyundai/Kia 28113-3X000 у дилера не покупал ни разу.
Фильр салона Hyundai/Kia 97133-2H001 дешевле в два раза.
Свечи зажигания Hyundai/Kia 1885510060 дешевле в два раза.
Фильтр погружной Hyundai/Kia 31910-2H000 стоимость чуть больше 500р.
Посчитал прикинул, решено.
И так едем к другу в гараж где есть яма.
Снимаем защиту делов на 5-ть минут, дальше пустая бадейка, откручиваем болт на семнадцать и наблюдаем картину кольцо уплотнительное никто никогда не менял, зато в доках каждый раз присутствовала, сливаем масло.Масло после пробега в 15.000тыс.км чернее гуталина.
Дальше интересней: традитционно рукой пробую открутить масляный фильтр, раз;два;три;и с матерью и без никак.Пожелал тем кто закручивал фильтр всего самого *******.
Места там мало, кое как газовым ключом номер 3 свернул с места (сам фильтр смял в гармонь) но времени прошло около двух часов в итоге.Далее всё воздушные фильтра меняем, масленый фильтр закручиваем от руки, масло заливаем, запускаем двигатель, по мере надобности доливаем масло.Свечи менял дилер на ТО-30 пока норм.
Далее меняем фильтр погружной в баке, как менять подсмотрел здесь на драйве так-что фоток не делал.
Поднимаем сидения откручиваем крышку, снимаем фишку эл.питания заводим авто (что-бы сбросить давление в топливной системе).Берём подручные средства убираем всю грязь с поверхности насоса.
Откручиваем болты, далее снимаем трубку подачи и обратки, излишки сливаются назад в бак (в нутри оказался на удивление достаточно чистым), так как давление какое никакое всё равно есть.Вынимаем насос, и отсоединяем все проводки и трубки, далее отжимаем мощные защёлки и снимаем сам фильтр (на первый раз ушло два часа, два раза собирал разбирал).Собираем в обратной последовательности, проверяем заводкой авто, если на панели мигает топливный значок значит не правильно собран, т.е опять вся процедура заново.
А теперь напишу почему менял сам топливный фильтр.Значит утро как обычно в гараж, отпираю авто, ключ на старт и слышим отчётливый звук как секунд 5-ть качает насос топливный со странным звуком, как будто ему тяжело качать (раньше такого в принципе не было слышно, пару сек и всё, можно с утра было сразу заводить не ждавши как накачает и всегда мотор запускался, а тут раз и стартер стал крутить дольше, появился вопрос почему?).Ну ответ я уже написал.После смены посмотрел на фильтр он так кипильно белый, а вот в нутри как гудрона налили, черный внутри.Резать его не стал мало ли чего с новым случиться, но как показала практика всё нормально и по сей день.Сеточку тонкой очистки не менял она была прозрачной на тот момент, но в следующий раз обязательно заменю.Катался всё это время на бензине Лукойл, редко Газпром, на других не заправляюсь принципиально.Менять заправки на другие по рассуждениям о топливном фильтре не собираюсь, меня всё устраивает, на других как Терминал, и Викмос думаю лучше не будет, но это моё ИМХО.
Покатался мотор стал немного помягче работать, появилось ускорение как и раньше, расход бензина упал на один литр.
Спасибо что дочитали на этом вроде бы и всё.
Всем ни гвоздя ни жезла!
Удачи!

Запчасти на фото: 2630035530