AWD или 4WD!

Не то что бы пытлив, а наблюдателен!

Во дают, то разные вешают, то вообще не вешают!

+100 Ну вот, а то после 40 и типа переднеприводный:) если есть преднатяг в муфте (а он есть точно!) это уже не переднеприводый, момент постоянно перерспределяется во время движения, и если топнуть газульку в пол на 100КМ/Ч к примеру, то на заднюю ось прилетит от 35 до 45 % момента, та же история и при прохождении поворотов, момент постоянно перраспределяется.
Поэтому называть переднеприводным наш автомобиль нельзя!

само собой, тем более в моем стиле езды у меня точно всегда полный :-D

НУ ВОТ! а то говорил что после 40 км/ч переднеприводной становится:)) нахрен нужен такой привод который после сорока км/ч отключается! :)
Самый честный 4WD это у старых АУДИ с дифференциалом ТОРСЕН.
А лучше всех AWD реализован у концерна VAG, в основе которого муфта ХАЛДЭКС.
В наших машинах тот же принцип, только качество исполнения и скорость работы муфты хуже :(( На Соренто FL муфта быстрее работает чем на дорестайлинговых Соренто. В системе с муфтой Халдэкс можно даже ручник дергать на скорости (например чтобы кинуть в занос заднюю ось в повороте) попробуйте на Соренто дернуть ручник или ножник нажать на скорости :) будете "приятно" удивлены :) в лучшем случае пакет фрикционов в муфте развалится, в худшем редуктор пополам и шестерни на асфальт :)
А лучше всех прочувствовали как ведет себя Соренто с РЕАЛЬНО отключеным задним редуктором т.е. точно оставшаяся переднеприводной, это те у кого срезало шлицы на корпусе дифференциала в АКПП. Вот уж они то точно знают как увереннее стало ехать по скользкому покрытию например когда поменяли корпус дифференциала и вернули машине AWD :))

с моментом 95/5 ;-)

:)) не соглашусь! 95/5 это только при идеальных условиях. А если резко газ в пол? или резко руль влево или право? а если в горку дорога пошла? при всех этих условиях момент разный на задней оси!

да разный разный, я тебе говорю О ТОМ ЧТО ПОНЫЙ ПРИВОД ВСЕГДА, даже при 95/5, написал для обывателя и только :)

:))

Я неделю уже переднеприводный, машина по трассе едет совсем иначе, а если груженый совсем не едет, при обгонах вообще тяжко!

Во. Я о том и говорю!

Везет тебе)))

У тебя такой же, не скромничай)))

Мой в коме))) без признаков даже переднего привода)))
Я уже и забыл что такое Соренто)))

Ром привет! А чего случилось?)

+1

:) вот как раз ты вовремя! Андрюха подтверди мои слова !:) что не бывает наш автомобиль переднеприводным. Ты то точно прочувствовал на себе недоприводность после поломки корпуса дифференциала в АКПП

а я не почувствовал по твоему, у меня так-то новый мост задний в сборе )))

ну вот, как говорится сам на себе испытал! :))
Твой автомобиль по моему много чего испытал на собственной шкуре :)

ага, седня взял покататься, ща на ней не езжу практически, задолбала, а то льет как из ведра, на ней все же комфортней))

Я это ещё хорошо почувствовал, когда последние зубья корпуса диффа отлетали :) При нарастании момента ( давим педаль газа) на задок сразу идет часть этого момента, пробуксовка не обязательна.

наш авто с двиглом 2 литра, переднеприводной )))

н значит вам не повезло :)

Меня вот это и интересует, после 40 значит момент на зад есть, значит постоянный, это я заметил после того как стал переднеприводым неделю назад, по трассе газ в пол, машина совсем по другому идет!

конечно есть… иначе нафиг вообще тогда 4вд…

Я знаю, просто она разная на одних машинах вот в чем вопрос!

это откуда ты такое вычитал? что после 60 переднеприводный :)) ?

после 40 у всех

На соренто клубе

нуууу если на соренто клубе, то значит у нас переднеприводный авто :( жаль, а я покупал полноприводный:(

Я за стопроцентность не ручаюсь, как говорится-за что купил, за то и продаю)))Там такие же чайники сидят.Может кто подправит

Переубедить кого то очень сложно! Поэтому как работает AWD и 4WD (это одинаковые системы! отличаются только электронной начинкой) объяснять не стану! А то куча споров будет неочем.
Переднеприводная- значит переднеприводная! если скажут, что крокодил летает, значит летает, только низенько низенько :))