философия о смысле…

Снег стаял, пора приводить подвеску, колеса и прочее в порядок перед сезоном.

Стандартные регламентные работы, по замене масла, антифриза, фильтров, так же проверка всех резинок, люфтов и прочего.
Очень радует что практически перед самыми работами нашел человека который согласился таскать мне запчасти за очень и очень приятные цены. Купил резину летнюю, поставил и уже успел разочароваться…

Пришлось сменить рулевые наконечники, тяги, пыльники по рулевой, потом развал схождение — отдельная процедура, выставляли углы в двух именитых сервисах нашего города, так и не попали, в итоге сам старыми дедовскими методами выравнивал колеса, выезжал на дорогу, смотрел куда что тянет, заезжал опять на яму и так раз 20, сейчас результатом доволен, но 3 тр в воздух (работа развальщиков).

Диски пришлось править все, с резиной прогадал, ибо жадность моя свела меня к покупке бу покрышек, в итоге не доглядел и купил именитую, но хорошо замученую резину.

Все сайлентблоки и втулки сменил на полеуретан, сейчас жалею, уж очень жестко для гражданской машины. Уже начал закупать сток. А это опять ночи на пролет, да и дни в гараже…

Мойка радиаторов, испарителя, и замена антифриза стойкий к положительным температурам, заправка кондиционера прошли без эксцессов… За исключением отсутствия рамки фильтра салона, заказывать новую не стал, к своему стыду засандалил вместо оригинального — воздушный фильтр с двс инжекторной десятки вазовского семейства, встал как родной, без зазоров, щелей и прочего.

Ну и решил чутка внешне подшаманить — облил пороги, юбки и клыки жидкой резиной, даже почти в цвет попал… Ну и финишем, полная полировка кузова, со шлиф машинкой, наждачкой, и рядом 3м-овских паст — в целом 10 часов жизни в минус, но тачка сверкает как новая.

А еще столько всего переделать нужно: и масло в коробе сменить, а это не простая процедура при гаражном самостоятельном обслуживании, и ролики посвистывать начали, подвесной иногда при заднем ходе постукивает, выпускная система требует переварки, руль с седлом требуют перетяжки… Нет, ездить можно и не делая всего этого, но это не укладывается с моим мировоззрением и требует вмешательства. Если узел есть, он должен функционировать как новый и ни как иначе. А чем старше машина, тем более, при каждодневной нещадной эксплутации, справляться с мелочевкой все сложнее и муторнее.

Так вот, чему весь этот эпос… на машину тратится львиная доля моей жизни, а что я поучаю в замен: разбитые руки, вечные простуды, нервозность и усталость, которая уже не проходит. Не знаю, от куда во мне такое дикое, убивающее меня, желание привести автомобиль максимально к заводскому оригинальному состоянию.

Просто пришли мысли: вот я сам пельмени жру, а ласточку свою только хорошим дорогим бензом, хотя она вполне не плохо едет и на любом 92… Масло — я себе в продукты золотую семечку рублей за 50, а ей мотюль за 4тр канистра… И так ведь во всем, хотел джинсы себе купить, ан нет, кила на колесе вылезла, надо залечить… Что-то из этой серии…

Она валит, управляется, мне нравится как она это делает, я ловлю себя на мысли, что когда катаешь по ночному городу, с губ улыбка не сходит. Но ведь, она по сути кусок симбиоза металла, стекла и пластика…
И все…