Aeromotive — ГОВНО !

Вы хотели читать про железо ? Вот про железо.

Я напишу максимально подробно, чтобы кто-то мог выявить такую же проблему.

История такова, мой регулятор давления топлива Aeromotive купил мой знакомый в Америке и лично привёз его в Россию в те годы, когда про Алиэкспресс никто даже не мечтал и все держалось на легендах об американском тюнинге. Стоял этот регулятор на кольцевой атмо машине, которую после пары выездов разобрали для более серьёзного тюнинга.

Я купил его в состоянии нового, человека знал давно и сомневаться в его словах смысла не было. Собрал машину ездил без особых проблем. Оно работало, давление держало, регулировало.

После долгой сборки двигателя впуск вместе с рейкой и регулятором занял свое место под капотом и машина начала ездить. Еще во время обкатки было замечено, что стрелка давления топлива на ХХ очень сильно скачет на 0,2-0,3 бар. Я решил, что дело в больших форсунках, в общем искал отмазки. По мере эксплуатации было замечено, что на холодную (после ночи) давление топлива идеальное, да — я установил сенсор давления топлива и мог наблюдать за давлением постоянно. По мере прогрева двигателя начиналась раскачка давления до 0,3-0,4 бар, соответственно убегала смесь и мотор начал работать неравномерно, как 9ка на валах. Да вал тоже один из самых злых и я винил в таком поведении его тоже.

Пришло лето и тепло и все стало только хуже, но на бусте давление увеличилось и в принципе можно было считать, что все работает исправно. Попутно был проверен топливный насос, фильтр, питание, форсунки, настройка, свечи. Регулятор дважды разбирался для проверки и состояние его деталей нареканий не вызывало.

В холода начались новые приколы на холодную давление завышалось и мотор начинал богатить, а по мере прогрева начинал беднить. Пришлось коррекциями топлива сделать так чтобы все было адекватно. И оно езддило и "работало". Но с приходом тепла пришли старые проблемы и давление начало скакать пуще прежнего. В пике перепад составлял 0,7 бар и это конечно край.

Пока длился сбор и анализ данных я купил регулятор AMS (Alania Motorsport), его конструкция мне очень понравилась — запорный клапан в виде шарика, а так же возможность купить запасную мембрану и адекватная цена.

Пришлось купить немного фитингов AN6 для подключения, т.к. регулятор универсальный.

Перед заменой я специально нагрел двигатель и дождался чтобы давление начало скакать было 0,2-0,3 бар, затем перекрутил регулятор и снова запустил двигатель давление стало абсолютно стабильным. Это видно и по стрелке манометра, который теперь в понятных барах и по электронному сенсору.

После поездки никаких проблем не выявлено, кроме абсолютно стабильной работы и стабильного давления. Колебания есть в пределах 0,1 бар, но т.к. датчик не может показать сотые не совсем ясно насколько сильно оно пляшет. Так абсолютно стабильно и прогнозируемо давление стало повышаться на бусте / понижаться при разряжении от торможения двигателем.

Я однозначно могу настоятельно рекомендовать регулятор давления топлива AMS, потому что он работает, конструкция у него простая и грамотная, качественное покрытие и более чем адекватная цена.

В чем проблема с почти новым Aeromotive я не хочу даже разбираться, он отправляется в музей американского тюнинга.

Дело в том, что в моей машине остается все меньше американских ништяков и их место занимают отечественные детали и как показывает практика отечественная продукция действительно работает.

Добавление после двух дней проверки
Aeromotive — ГОВНО !
Я не с проста повторил заголовок записи, потому что давление стабильно, абсолютно. Даже звук работы насоса изменился. Двигатель работает ровно, смесь прогнозируемая и можно выставлять адекватные коррекции по температуре.

Тут в комментариях были брендодрочеры, сознание и стереотипы которых не позволяют им адекватно воспринимать информацию. Я от всей души желаю таким недалеким столкнуться с такими же проблемами и решить их простой заменой говняного регулятора на норманый. ( дело не в злобе или обиде) дело в опыте и понимании что действительно стоит, а что фуфло 🤷‍♂️