И снова замена передних ступичных подшипников.

Все время раньше менял с помощью молотка и кувалды, главное бить через старый подшипник что бы удар был по внешней обоимы, подшипник после таких моникуляций ходил 80~100 км. Кстати была фирма кедр Но это была приора))) а тут Веста купить стемник.)))

Где вы беретесь диванные эксперДы, сами ничего не умете делать, но всякую глупость пишете, пойду подшипнику расскажу как это он бедный искалеченный уже 12 тыс проехал и не думает ломаться . Всем диванным на СТО и не писать ЧУШЬ.

Диваный? Своя СТО, много видел как не могут водители снять подшипник, весь кулак искалечат кувалдой, потом плачут и несут ко мне на пресс, где усилие доходит до 10-12 тонн чтоб сдвинуть с места,

Горелкой нагреть не ? Нада 12 тонн давить чтобы кулак изогнуть весь ? Подшипник в морозилку кинуть и практически рукой вставить не? Ничего не умеете без пресса, в поле ничего не сделаете нада Эвакуатар али тралл и на СТО.

Есть проставки под кулак, они не гнут кулак, греть горелкой не смешите,

Какие 10 — 12 тонн? 2 тонны за глаза хватает…

Такие самые 10тонн

Перепрессовал туеву хучу подшипников, на манометр особо не глядел, но знаю, что хватает около 2 тонн. И молотком, как автору, тоже приходилось запрессовывать. И даже куском трубы. И ничего, всё бегало, вертелось, никто с рекламациями не возвращался. Тут главное, чтобы руки были прямыми, и росли хоть на небольшом удалении от жопы.

видимо от генератора только подшипники прессовали))), есть такие что кувалда не берет))

Видимо… Только ступичные.

Никогда не спорьте с дураком — люди могут не заметить между вами разницы.

Люди, извините))), не знал с кем спорю.

В момент, когда подшипник спрашивается с места, усилие в среднем 10 тонн.

Хоть миллион, мне то что?

Не. Ну серьёзно… кто же подшипник забивает?! Только пресс

Зачем его забивать кинул на час в морозилку и пальцем вставил, а то вам все пресс да пресс физику надо знать.

Время

Респект за видео а мудаки с сервиса пусть волну гонит в свою сторону чайников много, пусть заезжают, пусть сделают. Я рамку сделал под домкрат. Засовываю туда. Ставлю подшипничек, старый подшипничек. И домкратиком поддавливаю он заходит, пусть даже так, но раньше до того, как сделать я, по-вашему, методу делал. Давай

Правильно говорит производитель подшипников NTN, 80% преждевременной причиной выхода подшипников из строя, это неправильный монтаж! Сначала его кувалдой забили, потом что-то гудит! Приехала в ремонт кия сид, хозяин говорит загудел подшипник, вот мне его только поменяли в сервисе, разбираю, а там внутренняя обойма расколона на куски!

Может быть, но покупал в магазине дилера Лада.

Где ты увидел что их молотком забивал читай внимательно кинул в морозилку и он сам туда влетает.

А это как понимать? Явно же не пальцами вставлял.
Это ещё ладно, но думаю ступица во внутреную обойму даже замороженная легко не войдёт.

Жаль молодежь не знаете элементарных вещей нагреть или охладить

По крайней мере учимся на ошибках и ищем белее эффективные способы. В моём понимании это пресс. Если нет своего за копейки или как в моём случаи бесплатно тебе перезаприсуют. Без всяких нагрева и заморозок. Но каждый др…ит как хочет.

Для меня сварить простой пресс не проблема но зачем ? чтоб мешался в гараже он нужен раз в пятилетку, я могу обойтись и без него, а если руки кривые то и прессом запарывают не почистив предварительно посадочное место .

Ну, помимо подшипников ещё нужен для впресовывания сайленблоков и шаровые опор, в зависимости от модели авто, эти детали уже не заморозишь и не нагреешь. Так что для человека занимающиися самостоятельным ремонтом авто, пресс как бэ нужен. Если такие вещи делаешь в автосервисе, а сам только масло меняешь то да пресс не нужен.

а болт с гайкой и шайбой и отрезком трубы тебя не устроит снять старый сайлентлок и намазав фери поставить новый.

Понимаешь если не умеешь тебе спецоборудование не поможет . Я могу сам перебрать КПП, откапиталить ДВС из восмииклопа сделать шеснарь и наоборот, поставить турбинку, по молодости тюниговал свои тазы, переварить кузов пошпаклевать и покрасить, установить АБС и ГУР или ЭУР где его нет .

Будешь заднюю балку с машины снимать чтобы сайленты поменять в пресс запихать, ну а я на месте с болтом гайкой и шайбой и обрезком трубы поменяю, а тебе на СТО.

Ясно, как скажете. Если бы были таким умельцом, подшипник не загудел бы через 6 тыс. км. Даже самый галимый поддельный Китай. Так что дальше спорить не вижу смысла.

Ну ёще расскажи мне каким прессом ты будешь вынимать закисшую гранату из ступицы, лучше будь осторожней с переключением 1-2 на Весте очень слабый узел . А потшибники попались румыно- французкие дерьмо.

Ясно. Удачи

Тебе так же удачи.

По задним подозреваю что момент затяжки многие не выдерживают. Да и с гайками там лотерея. Вроде советуют каждый раз гайку менять (как и с передними), но в то же время неоригинальные гайки говно идут. Кто-то даже протяжку гаек делает через пару тысяч.

Гайки чаще всего идут прям с подшипником.
З.Ы. С финвалом у меня положительный опыт, пробежал немало уже

Зачем его прессом давить положил на час в морозилку и он в ступицу заходит легко …

Чтоб не класть в морозилку😆 А также для тех работ, в которых морозилка не поможет

таким и пресс не поможет! ;))

Профы не косячат прям😆 А вот пресс сделать стОит

Вы сомневаетесь в моём умении ремонта авто за 40 лет ?, а на СТО в основном зелёные пацаны которые и с помощью проф оборудования не могут открутить закипевший болт, как пример,

Я вопрос так перед собой не ставлю. Просто если результата нет, то что-то надо менять. А вы инструкцию по замене передних подшипников читали? Всё протягиваете нужным моментом, в правильной последовательности? Я вот вчера почитал, оказывается гайку зачем то протягивают после установки колеса. Для меня это непонятно, но возможно это имеет какую то значимость.

"Оригинал" румынский действительно барахло

Так ступичную гайку и надо дотягивать с установленным колесом момент 210- 230 н.м.

Только что прочитал что момент затяжки передней гайки 238-322. Может недотягивали?
xn--80aal0a.xn--80asehdb/…oedinenij-lada-vesta.html

Ставил когда на Гранте ездил на 50 т.к. хватало.

skf?

На позапрошлом логане Пиленгу ставил, проехал около 40 ткм, потом знакомому продал. Из минусов — заглючила АБС из за магнитного пыльника. А сам подшипник еще около полтинника проехал, пока не загудел и попал под замену, со слов нового хозяина.

Где бы еще найти оригинал SKF с уверенностью на 100%?))

точно не на озоне :)

а так автодок редко подводил

Про озон соглашусь, но автодок, эмекс и иже с ними такие же интернет площадки для продавцов! Возможно, там контроль строже, отрицать не буду! Но в сети полно отзывов, как и там контрафакт встречается! И в магазине, когда заказываешь, никто не может дать гарантию, что привезут оригинал, предлагают ориентироваться по цене, но это такое…))