Автомобильная социальная сеть
Войти Зарегистрироваться
Екатеринбург, Россия

ELM327, цифорки

15.05.15 Взял попользоваться. Заранее скачал с ПлейМаркета 4 программы, нормально работает только одна, остальные не контачут. Работает прога Piston. Провёл замеры при движении с работы: (данные — ветра нет, на улице 21гр)
1) Прогрев:впуск=52гр (далее IN), температура катал=340гр (далее out)
2) Движение V=80км/ч: IN=38гр, OUT=690!гр (максимальный пик под нагрузкой 740гр!)
3) Пробка V=10км/ч: IN=57гр, OUT=540гр
4) Пуск после 5мин стоянки: IN=62гр (после пуска выросла до 70гр в течение 5мин), OUT=340гр…

Вопрос уместный наверно — нормальная работа катализатора 300-900гр (цифры из инета, после 900 он плавится), не многовато ли у меня?! (выслушал бы мнения)

Замерил наддув, поражающие цифры — под нагрузкой на 6-й передаче стабильно дует 170-200кПа, вроде как это равно 1,7-2 бар 8-D. Что за мега числа?! Наверно прибор врет немного… Поправочка, разобрался. Видимо прога считает наддув от вакуума! ) поэтому такие большие цифры. Смотрите ниже…

17.05.15 Второй день пытаю программу Torque pro добытую биплатно.
Вот скрины (очень удобно, можно отправлять прямо с проги, и вообще прога тема, всем советую)

Динамика разгона))) Я=90кг, пассажир=60кг, полбака бензы, 2 детских сидения и в багажнике хлам. Думаю можно считать, что трое в машине. Разумеется ехал не на все деньги, да и дождик шёл немного. Потом ещё выложу фоты сюды же — SEAT Leon (Mk II)
Динамика разгона))) Я=90кг, пассажир=60кг, полбака бензы, 2 детских сидения и в багажнике хлам. Думаю можно считать, что трое в машине. Разумеется ехал не на все деньги, да и дождик шёл немного. Потом ещё выложу фоты сюды же

1-й прибор давление в рейке — на сброс газа давление падает, на тапку растёт. 2-й я так понял наддув перед дросселем. 3-й — потом вспомню, какойто нужный выбирал. 4-й угол опережения зажигания — мерил с торможением на передаче — SEAT Leon (Mk II). Запчасти на фото: 1350, 1000Q, 2000Q
1-й прибор давление в рейке — на сброс газа давление падает, на тапку растёт. 2-й я так понял наддув перед дросселем. 3-й — потом вспомню, какойто нужный выбирал. 4-й угол опережения зажигания — мерил с торможением на передаче

1-й наддув после дросселя видимо. 2-й смесь воздух/бенз, задан програмно 14,7, но на сброс газа на передаче срабатывает система (расход 0литров) и стрелка взлетает под 30, в промежутке между 14,7 и 30 не держится. 3-й тоже забыл, но что-то с педалью газа. 4-й температура на впуске перед куллером похоже, при скорости 60-80км/ч (на улице 10-20гр) 35-37гр, если остановится растёт до 70гр. 5-й темп-ра катализатора, в нагрузке до 740гр, при остановке около 330гр. 6-й охл-я жидкость, при росте до 99гр на хол.ходу вырастают обороты с 650 до 800 — SEAT Leon (Mk II)
1-й наддув после дросселя видимо. 2-й смесь воздух/бенз, задан програмно 14,7, но на сброс газа на передаче срабатывает система (расход 0литров) и стрелка взлетает под 30, в промежутке между 14,7 и 30 не держится. 3-й тоже забыл, но что-то с педалью газа. 4-й температура на впуске перед куллером похоже, при скорости 60-80км/ч (на улице 10-20гр) 35-37гр, если остановится растёт до 70гр. 5-й темп-ра катализатора, в нагрузке до 740гр, при остановке около 330гр. 6-й охл-я жидкость, при росте до 99гр на хол.ходу вырастают обороты с 650 до 800

29.12.15 Скриншот после Чипа и драга летом. Из салона выкинуто — задняя сидушка, крышка запаски, обшивка задней двери, набор автомобилиста, весь хлам который возил (в бардачке и по салону, ручки там, тетрадки, салфетки для салона, всё). Общий вес выкинутого не помню — около 15-20кило. В салоне я один. Хотел бы заметить — показания стабильны.

Как видно — минус почти 2 секунды до сотки, 402м минус 1,8сек — SEAT Leon (Mk II)
Как видно — минус почти 2 секунды до сотки, 402м минус 1,8сек

Весна 2016. С собранным салоном теряю 0.3сек на квотере — SEAT Leon (Mk II)
Весна 2016. С собранным салоном теряю 0.3сек на квотере

12.05.16 стоит жара 24гр. На спуске 50-70гр. Никак не смог 10.5 проехать. 10.9 и все. — SEAT Leon (Mk II)
12.05.16 стоит жара 24гр. На спуске 50-70гр. Никак не смог 10.5 проехать. 10.9 и все.

12.06.16 заглушил у магазина на 5 мин. Пуск мотора. Темп впуска 56гр. За 3 км остыло до 44гр. Ниже никак. — SEAT Leon (Mk II)
12.06.16 заглушил у магазина на 5 мин. Пуск мотора. Темп впуска 56гр. За 3 км остыло до 44гр. Ниже никак.

28.06.16 Есть! <10сек/100км/ч на 1.2tsi. На улице не жарко, 15гр. Пасмурно. Таже дорога, НО! Я перечиповался 21.06.16 под 98-й бенз у Ревы.

9,95сек до 100км/ч, 17,1сек 402метра. — SEAT Leon (Mk II)
9,95сек до 100км/ч, 17,1сек 402метра.
Пробег: 35 000 км
15 мая 2015 Метки: аксессуары
7
Ранее Нижний Тагил, 04.05.15. Картинговое кольцо. Далее Старопышминск 30.05.15. Drag.

Запчасти и шины
Амортизатор (справа) для DAIHATSU
280616
MAXGEAR, SACHS
Рычаг подвески. Передний нижний. Левая / Правая сторона
1350
A.B.S., FRAP, LPR, SANDEN, TOMEX, TRUSTING
Установочный комплект для дисковых тормозных колодок
1000Q
A.B.S.
Установочный комплект для дисковых тормозных колодок
2000Q
A.B.S.
Разместить рекламу
Реклама

SEAT Leon 2012, двигатель бензиновый 1.2 л, 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Белебей

SEAT Leon, 2012

870 000 ₽
Севастополь

SEAT Leon, 2009

989 000 ₽
Москва

SEAT Leon, 2012

540 000 ₽
Тамбов

SEAT Leon, 2012

380 000 ₽
Посмотреть ещё
Реклама

Комментарии 7

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Войти Зарегистрироваться

Заказал с ебея . s020.radikal.ru/i720/1602/2b/2816eeb2690b.jpg
www.ebay.com/itm/ELM327-V…item=371465056862&vxp=mtr

Разъем другой вроде . Не подходит… (Самара 099, 2001г, еврошит )
Вазовские разъемы по разному бывает, или как ?

Да. 2 вида разъемов на ВАЗ было.

Хорошая программа torque а для измерения давления турбины надо вводить корректировку.

есть такое дело, нашёл её, можете лицезреть что получилось)

китай такой китай!
Хорошо что эти ЕЛМ не могут в блоки лезть!

в 2 бара у тебя машину разорвет)

"принт скрин" потом скину), не соврал ни разу. Так в обычном режиме 50-90кПа, тапкой в пол 200))