Ремонт турбины

Доброго дня! В виду в курс событий, что у меня было до того как я решил ремонтировать турбину.
Сначала у меня появился не громкий свист и он появлялся когда я стоял пробках и на прогретом двигателе. Так я ездим года 1,5. Примерно.
Потом в один прекрасный момент появился дым из выхлопной. Но и то не всегда, в основном при сбрасывание скорости или при накате. А когда идёшь в натяг дыма не было. Сначала подумал, что это может насос форсунки, но дым не пах соляркой, а именно запах был масла.
Когда я снял патрубок всаса с турбины, все встало на своё место. Увидел сношенные лопасти крыльчатки об корпус и люфт.
Было принято решение снимать. Благо есть гараж👍.
Закупаем запчасти и в бой)
Отсоединил Аккум на всякий случай и начал процесс снятия.
Отсоединяем патрубки всаса и нагнетания

Затем для удобства снял кронштейн с клапаном и разъёмами проводов

Половину гаек крепления коллектора открутил с верху, остальные с низу.
Геморой произошёл при откручивание трубки подачи масла на турбину, вернее соединение ее стало откручиваться в месте со штуцером турбины. И при таких манипуляциях трубка скрутилась в спираль. Чтоб открутить второй конец трубки, мне пришлось выкрутить датчик давления масла, для удобства.
С остальным проблем не было.

Турбину взял с переборки

С низу снял все что мешало для снятия турбины)
И за одно поменял гофру приемной трубы.

Номера не помню. Но брал Bosal
Список запчастей то что я покупал.

Трубку подачи масла на турбину не фоткал, но она тоже новая.
Всем спасибо за внимание.
Будут вопросы пишите, постараюсь ответить.